Новий Toyota RAV4 зіткнувся у США з незвичною для масового кросовера проблемою — попит виявився настільки високим, що дилери не отримують достатньої кількості машин, а покупцям у деяких випадках доводиться чекати на автомобіль кілька місяців. Ситуацію вже порівнюють із чергами на рідкісні спорткари та суперкари, хоча RAV4 залишається одним із наймасовіших автомобілів американського ринку.
Дилерські майданчики Toyota залишаються напівпорожніми
Проблеми з постачанням RAV4 у Сполучених Штатах тривають уже кілька місяців. За даними Carscoops, деякі дилерські центри отримують кросовери настільки швидкоплинними партіями, що запас автомобілів фактично можна вимірювати не днями, а годинами.
Показовою стала ситуація в дилерському центрі Colonial Toyota у Мілфорді, штат Коннектикут. Його власник Боббі Кребтрі розповів CNBC, що на стоянці є місце приблизно ще для 250 автомобілів, тоді як фактично майданчик заповнений лише приблизно на третину. Хоча далеко не всі вільні місця призначені саме для RAV4, дилери хотіли б отримувати значно більше таких кросоверів.
Для покупців дефіцит означає значно довші строки очікування. Carscoops наводить приклад подружжя Ненсі та Айри Берман, які замовили свій Toyota RAV4 ще у березні 2026 року. Отримати автомобіль вони змогли лише приблизно через шість місяців. Для звичайного масового кросовера такий термін очікування є нетиповим для американського автомобільного ринку.
Ще більш показова ситуація раніше спостерігалася в Каліфорнії, де в одного з дилерів Toyota у черзі на RAV4, за повідомленнями американських ЗМІ, перебувало понад 800 потенційних покупців.
Чому Toyota не вистачає нових RAV4
Причина дефіциту полягає не лише у популярності моделі. Toyota фактично одночасно проводить масштабну перебудову виробництва та змінює концепцію самого RAV4.
У шостому поколінні американський RAV4 повністю відмовився від звичайних бензинових версій без електрифікації. Для моделі 2026 року в США передбачені гібридні HEV та заряджувані гібридні PHEV силові установки. Toyota ще під час презентації автомобіля підтвердила, що нове покоління переходить на повністю електрифіковану гаму.
На початковому етапі значну частину автомобілів для американського ринку доводилося постачати з підприємств у Японії та Канаді, поки завод Toyota в американському Кентуккі переобладнували для випуску нової моделі. Додатково на логістику японських автомобілів, за інформацією Carscoops, вплинула нестабільність на Близькому Сході.
Виробництво нового RAV4 Hybrid на заводі Toyota в Джорджтауні, штат Кентуккі, офіційно стартувало 22 червня 2026 року. Компанія заявляла, що розширення випуску моделі має допомогти задовольнити зростаючий американський попит на електрифіковані автомобілі. Проєкт став частиною масштабних інвестицій Toyota у виробничі потужності підприємства.
Однак запуск нової виробничої лінії не означає миттєвого виходу на максимальні обсяги. Заводу необхідно поступово нарощувати темпи складання, тому дилерська мережа ще певний час може отримувати менше RAV4, ніж потребує ринок.
Попит на гібридний RAV4 продовжує зростати
Перехід виключно на електрифіковані силові установки, судячи зі статистики Toyota, не відлякав американських покупців. Навпаки, у червні 2026 року RAV4 Hybrid встановив для себе новий абсолютний рекорд продажів. Загалом електрифіковані автомобілі Toyota та Lexus у червні становили 57,4% усіх продажів Toyota Motor North America.
Популярність самого RAV4 залишається надзвичайно високою. За підсумками попереднього року в США продали майже 480 тисяч таких кросоверів. Carscoops зазначає, що це дозволило моделі стати третім найпопулярнішим автомобілем американського ринку після пікапів Ford F-Series та Chevrolet Silverado.
Таким чином, Toyota опинилася в незвичній ситуації: проблемою для виробника став не недостатній інтерес до нового покоління, а нездатність виробничої системи одразу забезпечити необхідну кількість автомобілів.
Скільки коштує новий Toyota RAV4
Базова ціна Toyota RAV4 2026 модельного року у США становить 31 900 доларів без урахування додаткових зборів. Йдеться про початковий гібридний RAV4 LE. Версія XLE Premium оцінена щонайменше у 36 100 доларів, SE — у 34 700 доларів, а більш оснащений RAV4 Limited коштує від 43 300 доларів.
Однією з головних особливостей нового покоління стала відмова від традиційного бензинового двигуна як самостійної силової установки. Залежно від комплектації покупцям доступні звичайні гібриди та потужніші PHEV. Для заряджуваного гібрида Toyota заявляла електричний запас ходу до приблизно 52 миль, або близько 84 км.
Кросовер також отримав нову мультимедійну систему, цифрову панель приладів, комплекс систем безпеки Toyota Safety Sense 4.0 та нову програмну платформу Arene від Woven by Toyota.
Коли дефіцит Toyota RAV4 може закінчитися
Toyota вже збільшує американське виробництво RAV4, тому в перспективі ситуація з доступністю моделі повинна поступово покращитися. Проте швидко ліквідувати накопичені черги буде складно: компанії необхідно одночасно виконувати вже оформлені замовлення та забезпечувати автомобілями дилерські центри.
Офіційна інформація Toyota для корпоративних клієнтів також свідчить про напружену ситуацію з постачанням. Замовлення на частину RAV4 Hybrid 2026 модельного року вже були фактично закриті, тоді як приймання замовлень на автомобілі наступного модельного року стартувало у вересні 2026-го.
Для Toyota нинішній дефіцит водночас є проблемою і показником успіху нового покоління. Виробник ризикує втратити частину потенційних клієнтів, які не готові чекати кілька місяців і можуть перейти до конкурентів. Водночас величезні черги демонструють, що перехід RAV4 на гібридні технології не послабив інтерес до моделі. Навпаки, один із наймасовіших кросоверів світу зараз опинився в ситуації, коли автомобілі розкуповують швидше, ніж Toyota встигає їх виробляти.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Механічні коробки повертаються у суперкари: Porsche, McLaren і Bugatti підтримали тренд
Kia K5 не отримає нового покоління: компанія готує масштабне оновлення седана
Mazda готує масштабне оновлення одразу чотирьох кросоверів: зміни торкнуться навіть двигунів
Range Rover готує незвичний електрокар: новий GT помітили на Нюрбургрингу (фото)
Британці створили дизельний суперкар із мотором від пікапа, але він так і не підкорив дороги