Нова Kia Stonic 2025: великий фейсліфт, нові екрани 12,3″ та м’який гібрид 1.0 T-GDi

Огляд Kia Stonic 2025 висвітлює зміни в екстер’єрі та інтер’єрі, оновлення мультимедійних систем, перелік силових установок і місце моделі в лінійці Kia без переходу на повний електропривід.

Оновлена Kia Stonic представлена як масштабний фейсліфт першого покоління субкомпактного SUV, що вперше вийшов на ринок у 2017 році. Виробник переробив зовнішність у стилі нових електромоделей бренду, оновив салон та медіасистеми, одночасно зберігши архітектуру та практичні розміри. «Це не друге покоління Stonic, а найбільше оновлення поточного автомобіля», — йдеться в огляді.

Де Stonic у лінійці Kia

Модель залишається найменшим паливним SUV Kia під моделями Niro, Sportage та Sorento. Повністю електричної версії не передбачено. «Stonic не буде запропонований як повний EV», — йдеться в матеріалі. Електролінійку бренду формують EV3, EV4, EV5, EV6 та EV9, тоді як Stonic орієнтовано на бензинові та м’яко-гібридні силові установки.

Оновлений дизайн і колірні опції

Передня частина отримала оформлення в дусі EV3/EV9 із новою оптикою та бамперами. Перероблено задню частину, з’явилися нові 16- або 17-дюймові легкосплавні диски. Палета фарб включає стандартний білий і додаткові чорний, червоний, Silver Frost, Astro Grey, а також нові синій і зелений відтінки. «Найочевидніша зміна — зовнішність, що наблизилася до нових продуктів Kia», — йдеться в огляді.

Габарити практично не змінилися; невелике «зростання» пояснюється новими бамперами. Це означає, що простір для пасажирів та багажника залишився на рівні попередника.

Практичність і багажник

Об’єм багажника становить 352 л, що нижче за показники деяких суперників. У попередніх тестах до багажника під полицею помістилися п’ять валіз ручної поклажі, тоді як у Seat Arona і Škoda Kamiq — по сім. Перевагою є гнучкі сценарії трансформації: спинка другого ряду складається, під підлогою є невелике відділення, а полицю багажника можна зняти і закріпити всередині, не шукаючи місця поза авто. «Полицю можна зсунути вниз, звільнивши верхню зону», — йдеться в огляді.

Місце на другому ряду

На другому ряду дорослим пасажирам зростом близько 177 см вистачає простору над головою, місця для колін і стоп — прийнятно. Проте за шириною салону трьом дорослим буде тісно. Кармани для зберігання обмежені, а дверні кишені невеликі. У класі практичнішими залишаються Seat Arona і Škoda Kamiq. «Це не найпросторіший салон у класі, але дорослі можуть сісти ззаду без критичних компромісів», — йдеться в матеріалі.

Оновлення інтер’єру та ергономіка

Передня панель отримала нове кермо: у старших комплектаціях — триспицеве, в базовій — двоспицеве. Перероблено центральний тунель і селектор коробки, з’явилися нові варіанти оббивки та атмосферне підсвічування. У топових версіях встановлено два 12,3-дюймові дисплеї: цифрову панель приладів і сенсорну мультимедійну систему. У базі водійський екран замінює 4,2-дюймовий дисплей. «Система Kia залишається зрозумілою та конкурентоздатною серед малих SUV», — йдеться в огляді.

Блок клімату перейшов на сенсорну панель, знайому з інших сучасних Kia, яка перемикається між управлінням медіа і кондиціонером, залишаючи фізичні «крутилки». «Незважаючи на панель дотику, керувати кліматом під час руху зручно», — йдеться в огляді. За якістю матеріалів у салоні переважає жорсткий пластик, але складання відчувається надійним. Є місткі дверні кишені, підстаканники, відкриті ніші та невелике відділення під підлокітником.

Двигуни та трансмісії

Лінійка моторів зберігає 1,0-літровий бензиновий T-GDi у двох варіантах. Базова версія розвиває 98 bhp (приблизно 99 к.с.). Старша — 1.0 T-GDi із 48-вольтовою системою MHEV на 113 bhp (≈114 к.с.). Передбачено 6-ступеневу «механіку» або 7-ступеневий «робот» із двома зчепленнями. «Очікується невелике зростання віддачі завдяки оновленим компонентам», — йдеться в огляді.

Пакети оснащення переглянуто з чотирьох до трьох. Базова комплектація Pure поєднується лише з початковим мотором, тоді як GT-Line і GT-Line S — виключно з MHEV-версією. «Зміна структури комплектацій означає простіший вибір між базою та двома версіями GT-Line», — йдеться в матеріалі.

Ціни та позиціонування

Офіційних прайсів поки немає. З огляду на оновлення дизайну та інтер’єру, очікується незначне підвищення стартової вартості. Для довідки, попередня версія у Великій Британії стартувала трохи вище £22 000. «Ймовірно, новий прайс буде вищим за попередній», — йдеться в огляді.

Конкуренти та контекст ринку

Stonic створювався як SUV-альтернатива хетчам на зразок Kia Rio, Ford Fiesta, Seat Ibiza та Škoda Fabia, які зникають із ринку. Сьогодні модель змагається з Seat Arona, Ford Puma та Škoda Kamiq, пропонуючи свіже оформлення та сучасні медіарішення, але без рекордних показників простору. «Попит на SUV нікуди не зникає, тому Kia оновлює навіть найменший паливний кросовер», — йдеться в матеріалі.

Що варто запам’ятати

Оновлена Kia Stonic 2025 — це великий фейсліфт із новою «зовнішністю», двома великими екранами у верхніх версіях, сенсорною панеллю клімату та збереженими бензиновими 1.0 T-GDi, включно з 48-вольтовим MHEV. Багажник лишається на рівні 352 л, простір другого ряду — типовий для класу, а перевагами виступають гнучка організація багажної полиці та впізнаваний стиль, уніфікований із новими моделями Kia. «Це значне оновлення зовні й усередині, але з тією ж базою під капотом», — йдеться в огляді.