У 2026 році Range Rover представить новий середньорозмірний електричний кросовер, який стане конкурентом BMW iX3, Audi Q6 e-tron та Porsche Macan Electric

Компанія Range Rover готує до дебюту новий електричний середньорозмірний SUV, який офіційно презентують у 2026 році. Ексклюзивні зображення показують, як може виглядати так званий «baby Range Rover EV». Модель отримає новий дизайн, інноваційні технології та абсолютно нову архітектуру EMA (Electric Modular Architecture).

Виробництво нового Range Rover EV

Виробництво електричного SUV буде організовано на модернізованих лініях заводу Halewood у Мерсісайді. Підприємство отримало інвестиції у розмірі £250 мільйонів для підготовки до роботи з платформою EMA.

На заводі збудували новий корпус для збирання електрокузовів, модернізували фарбувальні лінії та збільшили їхню пропускну здатність для виготовлення дахів контрастного кольору.

Дизайн і розміри

За розмірами новинка буде близькою до Range Rover Velar, але отримає ще більш обтічні форми. Прототипи демонструють низьку похилу лінію даху, тонке скління та стиль купе-SUV. Дизайн стане більш мінімалістичним та сучасним у порівнянні з нинішніми моделями.

Технічна платформа EMA

За словами CEO JLR Едріана Марделла, EMA розроблена для середньорозмірних автомобілів.

«Спочатку платформа передбачала гібридні рішення, однак тепер вона буде повністю електричною. На EMA базуватимуться щонайменше три-чотири моделі», — йдеться у заяві.

Платформа дозволить масштабувати батарейні модулі, електроприводи та системи керування температурою для різних автомобілів лінійки.

Акумулятори та запас ходу

Для Range Rover Electric передбачена батарея на 118 кВт·год, тоді як для «baby SUV» планують акумулятори на 80 та 100 кВт·год.

Ці батареї забезпечать запас ходу понад 300–400 миль (близько 480–640 км). Система термокерування буде на 40% ефективнішою, ніж у Jaguar I-Pace.

Автомобіль отримає 800-вольтову електросистему, яка дозволить заряджати батарею від 10% до 80% приблизно за 20 хвилин при піковій потужності 350 кВт.

Електродвигуни і продуктивність

Електроприводи EDU розроблені JLR самостійно. Це синхронні двигуни з постійними магнітами, які працюють разом з інвертором на основі карбіду кремнію.

Флагманські версії EMA забезпечуватимуть до 542 к.с. потужності та 850 Н·м крутного моменту. Ймовірно, новий Range Rover EV отримає повний привід, але можливий і варіант із одним мотором для збільшення запасу ходу.

Поведінка на бездоріжжі

Компанія запевняє, що електричний Range Rover не втратить позашляхових можливостей. Автомобіль буде оснащений системою Terrain Response, яка дозволяє адаптувати трансмісію під різні покриття — від піску до снігу.

Інтегрована система Traction Management виявляє та усуває пробуксовування у 100 разів швидше за механічні системи, використовуючи переваги миттєвого відгуку електродвигунів.

Інтер’єр та комфорт

Попри похилу лінію даху, платформа EMA оптимізована для збереження простору в салоні. Автомобіль отримає характерну високу посадку водія та традиційно хороший огляд дороги.

Ціна та вихід на ринок

Виробництво середньорозмірного Range Rover EV стартує навесні 2026 року.

Ціна очікується від £65 000, що робить його дорожчим за нинішній Range Rover Velar (від £55 000), але доступнішим за більші моделі лінійки.

Порівняння baby Range Rover EV з конкурентами

Адаптивна таблиця з характеристиками нового електричного Range Rover та його конкурентів у сегменті преміальних SUV.

Модель	Батарея	Архітектура	Швидка зарядка	Запас ходу	Привід	Старт	Ціна
baby Range Rover EV	80–100 кВт·год	800В	350 кВт (10–80% ≈ 20 хв)	300–400+ миль	AWD / RWD	Весна 2026	від £65,000
BMW iX3	≈74 кВт·год	400В	150 кВт	до 285 миль	RWD	2020	від £60,000
Audi Q6 e-tron	≈100 кВт·год	800В	270 кВт	до 370 миль	AWD	2024	від £65,000
Porsche Macan EV	≈100 кВт·год	800В	270 кВт	до 380 миль	AWD	2024	від £70,000