Hyundai Ioniq 3 N — гарячий електричний хетчбек очікується у 2026 році

Hyundai натякнула на випуск спортивної версії Ioniq 3 N після зростання попиту на «гарячі» хетчбеки

Hyundai готує до виходу нову модель Ioniq 3, яку представлять у Великій Британії у 2026 році. Водночас керівництво бренду вже натякнуло, що слідом за стандартною версією з’явиться і спортивна модифікація — Hyundai Ioniq 3 N.

Концепт у Мюнхені та перші натяки

Під час Мюнхенського автосалону компанія показала концепт Concept Three, у якому закладено кілька прямих натяків на майбутню «заряджену» версію.

«Концепт досить спортивний, і очевидно, що є спадщина бренду N», — сказав керівник Hyundai Europe Ксав’є Мартіне. «Я думаю, що це справедлива тема для розгляду».

Дизайн та спортивний акцент

Очікується, що концепт трансформується у серійний Ioniq 3 вже наступного літа. Деякі елементи дизайну демонструють спортивні амбіції автомобіля.

«Розширені колісні арки — це дизайнерський прийом, який ми вже застосовували на Ioniq 5 N. Це дозволяє зробити вигляд авто більш агресивним без значних змін у кузові», — йдеться у презентації компанії.

Hyundai Ioniq 3 N залишається проєктом на перспективу, адже його вихід очікується не раніше ніж через два роки.

Попит на гарячі хетчбеки

Інтерес до компактних спортивних моделей зростає, і це визнають у компанії.

«Питання завжди полягає в тому, чи є попит клієнтів? Чи існує ринок?» — зазначив Мартіне. «Як зробити так, щоб саме твій автомобіль обрали покупці? Створення емоцій є ключовим».

Hyundai активно шукає шлях, як передати емоційність у світі електромобілів, де відсутній традиційний звук бензинових моторів.

Штучний звук замість вихлопу

Демонстраційна модель на автосалоні отримала деталь, схожу на подвійний вихлоп. Насправді це був динамік для створення емоційного звукового ефекту.

«Це спосіб створити емоційний досвід через звук», — пояснив головний дизайнер Hyundai Design Europe Едуардо Рамірес. Йдеться про прагнення зробити електромобіль менш «стерильним» у порівнянні з бензиновими гарячими хетчами.

Позиція дизайнерів

«Ми поки що не називаємо цю модель N, її ще не затвердили», — додав керівник дизайну Hyundai Саймон Лоасбі. «Але я думаю, що всі в компанії розуміють, чого потребує Європа, а це компактні гарячі хетчбеки. Тому тема відкрита для обговорення».

Наступні електричні моделі N

Hyundai вже активно розширює свою N-лінійку серед електрокарів. До кінця цього року вийде Hyundai Ioniq 6 N, який стане другою електричною моделлю з індексом N.

Раніше віцепрезидент підрозділу N Management Group Джун Пак підкреслив, що дебют Ioniq 5 N був лише початком.

«Це була лише перша кола. Ми зробили висновки і готові застосувати отриманий досвід для наступних авто», — зазначив Джун Пак.

Очікування від Ioniq 3 N

Поява Hyundai Ioniq 3 N стане логічним кроком для бренду, адже ринок гарячих хетчбеків Європи все ще залишається активним.

Hyundai прагне не лише задовольнити попит, але й створити власний емоційний підхід до електричних спортивних моделей. Це має допомогти бренду закріпитися у сегменті, де традиційно домінували бензинові авто.

Hyundai Ioniq 3 N vs Hyundai Ioniq 5 N: що відомо

Дизайн та позиціонування

Hyundai Ioniq 3 N стане більш компактною моделлю порівняно з Ioniq 5 N. Його головна цільова аудиторія — ті, хто шукає доступніший і маневрений гарячий хетчбек для міста.

Ioniq 5 N, натомість, позиціонується як більший спортивний кросовер із потужними динамічними характеристиками та простором у салоні.

Потужність і динаміка

Ioniq 5 N отримав понад 600 к.с. завдяки двом електродвигунам і системі повного приводу.

Щодо Ioniq 3 N, офіційних даних ще немає. Але, з огляду на платформу та менший розмір авто, очікується, що він матиме близько 400–450 к.с.

Запас ходу та батарея

Ioniq 5 N оснащений батареєю на 84 кВт·год і здатний долати до 450 км на одному заряді.

Для Ioniq 3 N прогнозують акумулятор ємністю близько 70–80 кВт·год із запасом ходу до 400 км. Це відповідатиме класу компактних спортивних електрокарів.

Емоції від водіння

Ioniq 5 N вже довів, що електрокар може дарувати відчуття «живого» автомобіля — зі спеціальною системою імітації звуку двигуна та підкермовим перемиканням передач.

У Ioniq 3 N планується подальший розвиток цих технологій, включно з використанням спеціальних динаміків для створення «звуку вихлопу» та більш азартною динамікою у компактному кузові.

Ціна і доступність

Hyundai Ioniq 5 N уже продається у Європі за ціною від £55,000.

Hyundai Ioniq 3 N, імовірно, буде дешевшим — орієнтовно від £40,000–45,000, що зробить його конкурентом VW ID.3 GTX, Cupra Born VZ та Renault Mégane E-Tech у спортивних версіях.