Американський штат Невада зробив важливий крок до масового поширення безпілотного транспорту. Регулятор схвалив дозволи для Tesla, Waymo та Uber, які дають компаніям можливість організовувати платні перевезення пасажирів на роботаксі в окрузі Кларк, де розташований Лас-Вегас. Найбільші можливості отримала Tesla — її дозвіл передбачає парк чисельністю до 5000 автономних автомобілів.
Рішення Nevada Transportation Authority фактично перетворює Лас-Вегас на один із найбільших потенційних майданчиків для комерційної експлуатації автономних таксі у США. Йдеться вже не лише про випробування технології в обмежених зонах, а про перевезення звичайних пасажирів за гроші.
Tesla дозволили вивести до 5000 роботаксі
Найбільшу квоту серед трьох учасників отримала Tesla. Компанія має право протягом наступного року розгорнути в окрузі Кларк парк чисельністю до 5000 роботаксі. На першому етапі основу сервісу повинні становити електричні кросовери Tesla Model Y, обладнані системами автономного керування.
Втім, навіть у самій Tesla визнають, що максимально дозволена кількість машин навряд чи з’явиться на дорогах протягом одного року. Головний інженер програми Cybercab Ерік Ерлі під час розгляду питання регулятором пояснив, що показник у 5000 автомобілів є радше верхньою межею.
Реалістичнішим сценарієм для компанії він назвав парк приблизно з 2500 роботаксі або трохи більше протягом наступних 12 місяців. При цьому представник Tesla наголосив, що обмеження пов’язане не стільки з можливостями самої технології автономного керування, скільки з практичним розгортанням настільки великої транспортної мережі.
Навіть 2500 автономних Tesla стали б одним із найбільших комерційних парків роботаксі у США.
Waymo та Uber також виходять на ринок Лас-Вегаса
Tesla буде далеко не єдиним гравцем. Waymo, яка належить Alphabet, отримала можливість розгорнути до 1000 автономних автомобілів. Компанія вже має значний досвід комерційних безпілотних перевезень у кількох американських містах і раніше називала Лас-Вегас одним із наступних напрямків своєї експансії.
Ще до 1000 роботаксі може запустити Uber. Однак сервіс не планує створювати всю автономну технологію самостійно. Uber співпрацюватиме з партнерами, серед яких дочірня компанія Hyundai — Motional, а також належна Amazon компанія Zoox.
Motional використовує для своїх автономних машин спеціально переобладнані електричні Hyundai Ioniq 5. Zoox пішла ще далі та розробила власний безпілотний транспортний засіб, у якому взагалі немає традиційного керма та педалей.
Zoox уже мала окремий дозвіл у Неваді, який дозволяє експлуатацію до 100 роботаксі.
Чому саме Лас-Вегас
Округ Кларк є найбільш населеним у штаті Невада. Тут проживає приблизно 2,5 мільйона людей, а головним туристичним центром регіону залишається Лас-Вегас. Щороку місто приймає величезну кількість туристів, тому попит на таксі та сервіси замовлення автомобілів тут особливо високий.
Це робить регіон привабливим для випробування бізнес-моделі роботаксі у великих масштабах. Автономні автомобілі можуть працювати практично цілодобово, не потребують водія та теоретично дозволяють операторам зменшити витрати на одну поїздку.
Водночас масове поширення таких автомобілів може серйозно вплинути на традиційний ринок таксі та зайнятість водіїв. З іншого боку, великі безпілотні автопарки створять попит на нові професії: автомобілі необхідно заряджати, обслуговувати, ремонтувати, очищувати та контролювати дистанційно.
Невада давно підтримує автономні автомобілі
Штат Невада вважається одним із найбільш лояльних до автономного транспорту в США. Місцеве законодавство дозволяє використовувати на дорогах автомобілі з різними рівнями автоматизації за умови дотримання вимог щодо реєстрації та безпеки.
Nevada DMV при цьому не видає окремі водійські дозволи залежно від рівня автономності машини та не проводить власну сертифікацію технології. Виробники проходять процедуру самосертифікації та мають підтвердити відповідність автомобілів вимогам законодавства штату.
Роботаксі й раніше тестувалися в Лас-Вегасі, але нові рішення регулятора суттєво змінюють масштаб. Якщо компанії використають хоча б значну частину дозволених квот, на дорогах регіону можуть з’явитися тисячі автономних автомобілів.
Tesla отримує найбільшу перевагу
У потенційній боротьбі за пасажирів Tesla має кількісну перевагу. Дозволена для компанії максимальна кількість автомобілів у п’ять разів перевищує квоту Waymo та окрему квоту Uber.
Проте кількість автомобілів ще не гарантує лідерства. Waymo вже накопичила значний практичний досвід експлуатації повністю автономного таксі в американських містах, тоді як Tesla активно розширює власний сервіс і намагається перейти від обмежених запусків до значно більших автопарків.
Саме тому Лас-Вегас може стати одним із найважливіших полігонів для конкуренції різних підходів до безпілотного транспорту. Tesla робить ставку на масштаб та автомобілі масового виробництва, Waymo — на багаторічний досвід автономних перевезень, а Uber прагне створити сервіс, об’єднавши свою платформу з технологіями сторонніх виробників.
Якщо заявлені плани хоча б частково реалізуються, найближчий рік може суттєво змінити звичний вигляд доріг Лас-Вегаса — автомобілі без водія з експериментальної технології дедалі швидше перетворюються на повноцінний комерційний транспорт.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Hyundai може створити найбільший автозавод у США
Електрична вантажівка Tesla Semi дебютує в Європі: що вже відомо
Chevrolet повернув легендарний Corvette Grand Sport (фото)
Genesis розкрив флагманський GV90 із рекордною батареєю та 12 подушками безпеки
Вживані авто різко подорожчали: що показав звіт Edmunds 2026