Преміальний бренд Genesis представив свій новий флагманський електричний кросовер GV90. Великий семимісний SUV отримав найпотужнішу електричну силову установку та найбільшу батарею, які Hyundai Motor Group досі встановлювала на серійний електромобіль. Окремою особливістю топової версії стали незвичайні двері без традиційної центральної стійки кузова.
Genesis позиціонує GV90 як технологічну вершину своєї модельної лінійки. Новинка має довжину 5285 мм, ширину 2030 мм і колісну базу 3245 мм. Висота автомобіля у версії з 22-дюймовими колесами становить 1815 мм. Таким чином, за габаритами GV90 належить до сегмента великих представницьких SUV і має стати флагманом марки.
Двері без центральної стійки
Однією з головних особливостей Genesis GV90 стала система Neolun Arch Gate. Вона передбачає особливу конструкцію дверей із прихованою центральною стійкою кузова. Задні двері під час відкривання спочатку трохи висуваються назовні, а потім повертаються у протилежний до передніх дверей бік. У результаті після відкриття обох дверей утворюється великий вільний прохід до салону.
Genesis називає це рішення першою у світі системою незалежного відкривання та закривання дверей такого типу з прихованою B-стійкою. Водночас Arch Gate буде доступна лише для виконання Neolun, тоді як стандартні GV90 отримають традиційні двері.
Відсутність звичної центральної стійки могла б викликати запитання щодо жорсткості кузова та безпеки, тому виробник розробив спеціальну силову конструкцію. У дверях використали високоміцні подвійні сталеві балки, а сама система з’єднання дверей із кузовом має допомагати розсіювати енергію удару під час аварії.
Найбільша батарея Hyundai Motor Group
Не менш цікавою є технічна частина GV90. Електромобіль оснащений високовольтною батареєю ємністю 123,5 кВт·год. За даними Genesis, це найбільший акумулятор, який Hyundai Motor Group досі встановлювала на свій серійний електромобіль.
Заявлений виробником запас ходу семимісного GV90 становить близько 500 км за внутрішніми тестами компанії. Під час використання швидкої зарядної станції потужністю 350 кВт акумулятор можна зарядити з 10 до 80% приблизно за 22 хвилини.
За рух відповідають два електродвигуни — на передній та задній осях. Їхня сумарна віддача сягає 490 кВт, що еквівалентно приблизно 666 к.с., а максимальний крутний момент становить 800 Нм. Таким чином, GV90 встановлює новий рекорд потужності серед електромобілів Hyundai Motor Group.
Крім того, автомобіль оснащений комплексом контролю стану тягової батареї та системою Thermal Runaway Protection, яка має зменшувати ризики, пов’язані з неконтрольованим перегріванням акумуляторних елементів.
Genesis GV90 запускається без кнопки
У Genesis також відмовилися від традиційної кнопки запуску автомобіля. Коли водій торкається дверної ручки, електромобіль автоматично активується. Після посадки двері можуть самостійно зачинитися, а для переходу до режиму готовності до руху достатньо натиснути педаль гальма.
Це частина нової системи керування живленням, яку Hyundai Motor Group раніше не використовувала у своїх серійних автомобілях. За задумом розробників, водій повинен практично не помічати моменту між посадкою в автомобіль і початком руху.
25-дюймовий проєкційний дисплей і поворотні крісла
Традиційної цифрової панелі приладів у GV90 також немає. Основну інформацію перед водієм відображає великий 25-дюймовий проєкційний дисплей HUD. Центральний висувний Cinematic OLED-дисплей поєднує функції панелі приладів, навігації та мультимедійної системи.
Інформаційно-розважальний комплекс працює на новому програмному забезпеченні Pleos Connect. Серед інших технологічних новинок — підігрів лобового скла з металевим покриттям та передні сидіння з електроприводом, які можуть повертатися.
Genesis GV90 також отримав систему дистанційного паркування, функцію Memory Reversing Assist, яка допомагає автомобілю повторювати траєкторію під час руху заднім ходом, преміальну аудіосистему Bang & Olufsen Premier 3D із 12 динаміками та атмосферне підсвічування Ambient Glow.
Сидіння оснащені 15 окремими повітряними камерами та вдосконаленою функцією масажу. Для оздоблення салону використовують натуральну шкіру та преміальні матеріали.
Подушка безпеки в даху
Ще одним незвичайним рішенням стала спеціальна подушка безпеки в даху. Загалом у Genesis GV90 встановлено 12 подушок безпеки.
У разі перекидання верхня подушка розкривається в зоні панорамного Vision Roof, закриваючи скляну поверхню. За задумом виробника, це повинно додатково захистити пасажирів і зменшити ризик їх викидання з салону під час серйозної аварії. Genesis також називає цю технологію світовою прем’єрою.
Буде й особлива версія Neolun First Edition
Для найбільш вимогливих клієнтів Genesis підготував лімітовану версію GV90 Neolun First Edition. Вона відрізняється 24-дюймовими кованими колісними дисками, двоколірним кузовом, спеціальними гравійованими логотипами та особливо розкішним оздобленням салону.
Серед матеріалів інтер’єру заявлені декоративні елементи з вовни та кашеміру. Саме ця модифікація має стати демонстрацією максимального рівня розкоші, який Genesis може запропонувати у своєму новому флагмані.
Поки що компанія не оголосила офіційну ціну Genesis GV90 і не уточнила повний список ринків, на яких з’явиться новинка. Враховуючи позиціонування, розміри, потужність та рівень оснащення, GV90 має стати найдорожчим і найпрестижнішим SUV у модельній лінійці корейської марки.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Вживані авто різко подорожчали: що показав звіт Edmunds 2026
Ferrari йде проти трендів: після електрокара Luce компанія повернула «механіку»
Новий Chery Luxeed RX отримав дизайн у стилі Ferrari Purosangue
MINI Cooper EV можуть перевести на задній привід: що зміниться у наступному поколінні