Ринок вживаних автомобілів у США переживає серйозну трансформацію: відносно свіжі машини продовжують дорожчати, а вибір доступних моделей стрімко скорочується. За даними нового дослідження Edmunds, у другому кварталі 2026 року середня ціна трирічного вживаного автомобіля досягла рекордних для цього періоду 32 461 долара. Це на 4% більше, ніж роком раніше, і на 15,5% вище за рівень другого кварталу 2021 року.
Вживане авто вже не означає дешеве
Ще кілька років тому покупка машини з пробігом була одним із найочевидніших способів суттєво заощадити. Вживані автомобілі обирали водії, які не хотіли втрачати гроші через швидке початкове знецінення нової машини, а також покупці, яким нове авто було не по кишені.
Однак дані Edmunds свідчать, що традиційна структура ринку змінюється. Особливо помітним це стало у сегменті автомобілів віком близько трьох років, які раніше часто вважали одним із найвигідніших варіантів: машина вже втратила частину початкової вартості, але залишалася відносно новою.
У другому кварталі 2026 року такі автомобілі в середньому продавалися за $32 461. При цьому високі ціни поки не змусили покупців масово відмовлятися від угод. Середній термін перебування трирічної машини у дилера становив 38 днів — стільки ж, як і в аналогічному періоді 2025 року. Це може свідчити про те, що споживачі вже частково адаптувалися до нового рівня цін.
Автомобілі дешевше $20 тисяч стають рідкістю
Найбільші зміни відбулися у бюджетному сегменті. У другому кварталі 2019 року автомобілі вартістю менше $20 000 становили 55,2% усіх продажів вживаних машин. У 2026 році їхня частка скоротилася до 31,8%.
Схожа ситуація спостерігається і серед ще дешевших автомобілів. Частка машин, які продавалися дешевше $15 000, за сім років впала з 31,6% до 17,8%.
Натомість дорожчий сегмент суттєво розширився. Частка вживаних автомобілів вартістю понад $30 000 збільшилася з 16,8% у 2019 році до 35,8% у 2026-му. Кількість угод із машинами дорожче $50 000 зросла ще помітніше: їхня частка збільшилася з 2,3% до 8,3%.
У Edmunds пояснюють таку ситуацію не лише тим, що покупці почали обирати дорожчі моделі. Однією з ключових причин стало тривале подорожчання автомобілів на тлі дефіциту пропозиції, через що багато моделей, які раніше належали до доступного сегмента, поступово перейшли до вищих цінових категорій.
Що сьогодні можна купити за $15 тисяч
Особливо показовим є порівняння автомобілів у ціновій категорії від $10 000 до $15 000.
У другому кварталі 2019 року за такі гроші американець у середньому отримував автомобіль віком приблизно 4,7 року з пробігом близько 58 250 миль. Через сім років бюджет залишився тим самим, але характеристики машини суттєво погіршилися.
У 2026 році середній автомобіль за $10 000–15 000 уже мав вік 8,7 року та пробіг 98 222 милі. Фактично за ту саму суму покупець тепер отримує машину приблизно на чотири роки старшу та майже на 40 тисяч миль більш зношену.
Погіршення ситуації помітне і в категорії від $15 000 до $20 000. Середній вік таких машин збільшився з 3,4 року у 2019-му до шести років у 2026 році, а типовий пробіг зріс із 41 851 до 71 192 миль.
Навіть найдешевші машини продовжують старіти. У категорії $5 000–10 000 середній вік зріс із 8,1 до 10,7 року, а типовий пробіг уже перевищує 120 тисяч миль.
Дешеві автомобілі довго не затримуються
Попри вік і великий пробіг, попит на найдоступніші машини залишається високим. Автомобілі ціною від $5 000 до $10 000 у другому кварталі 2026 року продавалися в середньому лише за 25 днів — швидше, ніж машини в будь-якій іншій ціновій категорії.
Для порівняння, вживаному автомобілю вартістю понад $50 000 у середньому було потрібно 44 дні, щоб знайти нового власника. Тому покупці бюджетних машин часто мають мало часу на роздуми або очікування знижки.
Toyota чи новіша Kia: бренд стає важливішим
Ще одна цікава тенденція стосується різниці між брендами. За однакового бюджету покупець може отримати машини з дуже різним віком та пробігом.
За даними Edmunds, у сегменті $15 000–20 000 покупець може знайти приблизно трирічну Kia з пробігом менше 50 тисяч миль або близько семирічну Toyota з пробігом понад 85 тисяч миль.
Причиною є різна швидкість втрати вартості. Автомобілі брендів із високою залишковою ціною довше залишаються дорогими, тому дешевші екземпляри таких марок зазвичай старші та мають більший пробіг.
Натомість Kia, Hyundai або Nissan можуть запропонувати за той самий бюджет молодший автомобіль із меншим пробігом. У деяких випадках на таку машину може навіть продовжувати діяти частина заводської гарантії.
Тому звичний принцип «краще взяти вживану Toyota» вже не завжди гарантує найвигіднішу покупку. Молодший автомобіль іншого бренду потенційно може мати сучасніші системи безпеки, потребувати менше ремонтів найближчим часом і в підсумку виявитися дешевшим в експлуатації.
Як тепер радять купувати вживане авто
Експерти Edmunds радять покупцям бюджетних автомобілів бути готовими швидко ухвалювати рішення, адже найвигідніші пропозиції можуть зникати менш ніж за місяць. Також варто не обмежувати пошук одним брендом і порівнювати не лише ціну самої машини, а й загальну вартість володіння — страхування, технічне обслуговування та потенційні ремонти.
Нинішня ситуація на американському ринку демонструє важливу тенденцію: сама наявність статусу «вживаний» уже не робить автомобіль доступним. За бюджет, який ще кілька років тому дозволяв придбати відносно свіжу машину з помірним пробігом, сьогодні покупцям дедалі частіше доводиться погоджуватися на значно старші автомобілі. І якщо нинішня структура пропозиції збережеться, саме дефіцит недорогих машин може залишатися однією з головних проблем вторинного ринку.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Ferrari йде проти трендів: після електрокара Luce компанія повернула «механіку»
Новий Chery Luxeed RX отримав дизайн у стилі Ferrari Purosangue
MINI Cooper EV можуть перевести на задній привід: що зміниться у наступному поколінні
Toyota GR GT розкупили ще до старту продажів
Hyundai повністю переробила Tucson: показали перші фото моделі 2027 року