BMW XM, який кілька років тому став одним із найбільш суперечливих автомобілів баварської марки, може не отримати другого покоління. Продажі дорогого спортивного кросовера залишаються низькими, а ознак того, що BMW готує рестайлінг або повноцінного наступника моделі, наразі немає. За неофіційною інформацією, майбутнє XM усередині модельної лінійки BMW стає дедалі менш визначеним.
Ситуація особливо цікава через статус автомобіля. XM став першим самостійним продуктом підрозділу BMW M після легендарного середньомоторного BMW M1. Виробник зробив ставку не на класичний суперкар, а на великий преміальний SUV із гібридною силовою установкою, розраховуючи скористатися глобальним попитом на дорогі спортивні кросовери.
Однак результати продажів виявилися значно скромнішими, ніж можна було очікувати від флагмана сімейства M.
BMW XM став найменш популярною моделлю марки
За даними Motor1 із посиланням на Automotive News, протягом 2025 року BMW реалізувала у світі лише 7608 автомобілів XM. Це зробило модель найменш продаваним BMW за підсумками року — навіть родстер Z4, виробництво якого вже припинили, показав кращий результат.
У 2026 році тенденція стала ще тривожнішою. За перші шість місяців року було продано 2816 автомобілів, що на 22,4% менше порівняно з аналогічним періодом попереднього року. Для дорогої нішевої моделі невеликі тиражі самі по собі не є катастрофою, однак у випадку XM показники можуть бути занадто низькими, щоб BMW економічно виправдала розробку наступного покоління.
Проблеми спостерігаються і на американському ринку. Спочатку BMW прогнозувала, що США забезпечуватимуть приблизно 26% глобальних продажів XM і стануть найбільшим ринком для моделі. Проте у 2025 році американські продажі скоротилися на 4,9% — до 1878 автомобілів.
Ще серйознішою проблемою може бути Китай.
Китай не виправдав очікувань BMW
Коли BMW XM виходив на ринок, компанія розраховувала, що близько 23% усіх покупців моделі припадатиме на Китай. Фактично це мав бути другий за важливістю ринок після США.
Саме слабкі результати XM у Китаї тепер називають однією з головних причин, через які керівництво BMW може переглядати доцільність створення наступного покоління автомобіля.
Це вписується у ширшу проблему європейських преміальних брендів на китайському ринку. Місцеві виробники дедалі активніше конкурують із BMW, Mercedes-Benz та Audi, пропонуючи потужні електрифіковані автомобілі з розвиненою електронікою та агресивнішою ціновою політикою.
Для настільки дорогого і специфічного автомобіля, як XM, така конкуренція особливо відчутна.
BMW навіть не тестує оновлений XM
Ще одним сигналом щодо можливого завершення історії BMW XM стала відсутність прототипів рестайлінгової моделі.
XM перебуває на ринку приблизно чотири роки, а на цьому етапі життєвого циклу виробники зазвичай уже тестують оновлені автомобілі. Проте шпигунських фотографій модернізованого BMW XM досі практично немає. Motor1 припускає, що компанія може взагалі пропустити традиційне середньострокове оновлення моделі.
Не видно й ознак розробки другого покоління.
Особливо показово це виглядає на тлі масштабної трансформації всієї модельної гами BMW. До кінця 2027 року виробник планує представити близько 40 нових або суттєво оновлених моделей із дизайнерськими та технологічними рішеннями Neue Klasse. XM, імовірно, може залишитися одним із небагатьох автомобілів, яких ця масштабна модернізація не торкнеться.
Від BMW XM уже залишилася фактично одна головна версія
Компанія вже почала скорочувати пропозицію XM на окремих ринках. Зокрема, для 2026 модельного року у США BMW відмовилася від базової версії, залишивши тільки топовий XM Label.
Флагман використовує 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом у поєднанні з електродвигуном. Загальна потужність системи сягає близько 738 к.с., а крутний момент — приблизно 1000 Нм. Розгін до 60 миль/год, тобто 96 км/год, займає близько 3,6 секунди.
Технічно XM при цьому не є настільки відокремленим від інших BMW, як може здатися. Автомобіль базується на архітектурі CLAR, а його гібридна система з V8 згодом почала використовуватися і в новому поколінні BMW M5. Це дозволило виробнику частково розподілити витрати на розробку технологій між кількома моделями.
Проте навіть цього може бути недостатньо, щоб виправдати створення ще одного покоління настільки нішевого SUV.
Що буде з BMW XM
Офіційно BMW поки не оголошувала про припинення виробництва XM і не підтверджувала відмову від наступного покоління. Тому інформацію про майбутнє моделі поки слід сприймати саме як повідомлення джерел, а не остаточне рішення виробника.
Навіть якщо наступника справді не буде, XM навряд чи зникне з конвеєра негайно. Автовиробники планують життєві цикли моделей на кілька років наперед, тому нинішній автомобіль може залишатися у виробництві ще певний час.
Раніше вже повідомлялося, що виробництво нинішнього XM може завершитися ближче до кінця десятиліття, а перспективи наступного покоління неодноразово ставилися під сумнів.
Якщо BMW справді відмовиться від XM, модель стане досить незвичайним епізодом в історії M GmbH. Компанія створила надзвичайно потужний флагманський SUV як альтернативу традиційному суперкару, але саме ставка на великий і дуже дорогий кросовер могла виявитися недостатньо успішною.
При цьому простір у верхній частині модельної лінійки BMW стає дедалі щільнішим. Поява нових електричних SUV, розвиток X5 і X7 та розширення сімейства Neue Klasse можуть зробити окрему модель на кшталт XM ще складнішою для позиціонування.
Поки що BMW XM залишається одним із найпотужніших і найбільш незвичайних серійних BMW. Але шанс побачити друге покоління цього автомобіля, судячи з останніх повідомлень, стає дедалі меншим.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Електрична вантажівка Tesla Semi дебютує в Європі: що вже відомо
Chevrolet повернув легендарний Corvette Grand Sport (фото)
Genesis розкрив флагманський GV90 із рекордною батареєю та 12 подушками безпеки
Вживані авто різко подорожчали: що показав звіт Edmunds 2026
Ferrari йде проти трендів: після електрокара Luce компанія повернула «механіку»