Італійська Lamborghini переглянула одну з найважливіших частин своєї стратегії електрифікації. Майбутня серійна модель, створена за мотивами концепту Lanzador і спочатку задумана як перший повністю електричний Lamborghini, отримає не батарейну силову установку, а плагін-гібридну систему з двигуном внутрішнього згоряння. За словами керівника марки Штефана Вінкельмана, клієнти Lamborghini зустріли це рішення надзвичайно позитивно.
Фактично виробник суперкарів визнав: покупці дорогих Lamborghini поки не готові відмовитися від бензинового двигуна заради повністю електричної силової установки. І компанія вирішила скоригувати плани ще до запуску моделі у серійне виробництво.
Lamborghini Lanzador більше не буде електромобілем
Концептуальний Lamborghini Lanzador дебютував у 2023 році на Monterey Car Week. Автомобіль суттєво відрізнявся від традиційних суперкарів марки: дводверний кузов, посадкова формула 2+2, збільшений дорожній просвіт та повністю електрична силова установка.
Lanzador мав стати своєрідним початком нової епохи для Lamborghini та четвертою моделлю в постійній лінійці компанії. На момент презентації передбачалося, що серійний автомобіль вийде наприкінці десятиліття без двигуна внутрішнього згоряння.
Проте плани змінилися. Lamborghini вирішила перетворити майбутній grand tourer на plug-in hybrid. Штефан Вінкельман заявив, що клієнти позитивно сприйняли відмову від повністю електричної силової установки. За його словами, після оголошення про перехід Lanzador на PHEV реакція покупців була дуже хорошою.
Для Lamborghini цей фактор має особливе значення. Компанія виробляє відносно невелику кількість дорогих автомобілів і значною мірою орієнтується на смаки постійних клієнтів, тому запуск принципово нового автомобіля без достатнього попиту був би ризикованим.
Покупці Lamborghini не хочуть електрокарів
Позиція Lamborghini щодо електромобілів протягом останніх років стала помітно стриманішою. Якщо раніше повністю електричний Lanzador розглядався як фактично неминучий наступний етап розвитку марки, то зараз керівництво компанії відкрито говорить про слабкий попит на такі машини серед своєї аудиторії.
Раніше Вінкельман оцінював інтерес клієнтів до повністю електричного Lamborghini як близький до нуля. Компанія також відмовилася від планів зробити наступне покоління Urus виключно електричним — замість цього великий кросовер збереже плагін-гібридну силову установку.
Це не означає, що Lamborghini взагалі відмовляється від електрифікації. Навпаки, сучасний модельний ряд марки вже активно використовує електродвигуни та тягові батареї. Різниця полягає в тому, що вони доповнюють бензиновий мотор, а не замінюють його.
Саме так побудовані Lamborghini Revuelto, Temerario та Urus SE. Усі три моделі використовують гібридні технології, що дозволяють одночасно підвищувати потужність і відповідати жорсткішим екологічним нормам.
Який двигун може отримати серійний Lanzador
Офіційні характеристики майбутнього автомобіля Lamborghini поки не розкриває. Одним із можливих сценаріїв є використання модернізованої версії наявної гібридної системи компанії.
Як приклад Motor1 наводить новий Urus SE Performante, силова установка якого поєднує 4,0-літровий V8 із двома турбокомпресорами та електричний компонент. Сумарна віддача системи становить близько 800 к.с., а максимальний крутний момент — 1000 Нм.
Втім, просто перенести агрегати Urus у Lanzador буде непросто. Концептуальний автомобіль спочатку створювали саме під електричну архітектуру, де не потрібно передбачати місце для великого ДВЗ, коробки передач, паливної системи та традиційного вихлопу.
Тому інженерам Lamborghini фактично доведеться частково переробити компонування серійного автомобіля. Оскільки до початку виробництва залишається кілька років, у компанії є час на адаптацію конструкції.
Lamborghini зробила ставку на плагін-гібриди
Рішення щодо Lanzador демонструє цікаву зміну тенденцій у сегменті найдорожчих спортивних автомобілів. Ще кілька років тому здавалося, що навіть виробники суперкарів швидко перейдуть на повністю електричні моделі. Lamborghini, Ferrari, Porsche та інші марки активно демонстрували електрифіковані концепти й інвестували у нові технології.
Проте клієнти суперкарів мають специфічні вимоги. Для них автомобіль — це не лише прискорення до 100 км/год або максимальна потужність. Звук двигуна, перемикання передач, характер віддачі та емоції від силового агрегату залишаються важливою частиною досвіду володіння.
Саме тому плагін-гібрид може стати компромісним рішенням. Автомобіль отримує потужну електричну складову, здатну покращувати динаміку та знижувати офіційні показники викидів, але водночас зберігає двигун внутрішнього згоряння.
Lamborghini вже заявляла, що гібридний модельний ряд може дозволити компанії продовжувати використовувати ДВЗ ще протягом тривалого періоду. При цьому виробник формально не відмовляється від ідеї повністю електричного Lamborghini у майбутньому — компанія лише вважає, що ринок поки до такого автомобіля не готовий.
Що буде з Lamborghini Lanzador
Серійна модель на основі Lanzador, як очікується, стане четвертим автомобілем у модельній лінійці Lamborghini та займе окрему нішу поряд із суперкарами Revuelto і Temerario та кросовером Urus.
Це має бути великий дводверний автомобіль класу Gran Turismo з чотирма посадковими місцями, розрахований не лише на короткі поїздки або трек, а й на далекі подорожі. Раніше Вінкельман прямо говорив, що Lamborghini бракує саме моделі формату grand tourer.
Головна зміна тепер полягає в тому, що цей автомобіль не стане електрокаром. Lamborghini фактично обрала еволюційний шлях: електромотори залишаться, але працюватимуть разом із традиційним двигуном.
Для прихильників марки це, схоже, хороша новина. Реакція клієнтів показала, що навіть у другій половині десятиліття покупці Lamborghini не поспішають прощатися з двигуном внутрішнього згоряння. І поки вони готові платити за V8, V12 та високопродуктивні гібриди, компанія не бачить причин форсувати повний перехід на електромобілі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Електрична вантажівка Tesla Semi дебютує в Європі: що вже відомо
Chevrolet повернув легендарний Corvette Grand Sport (фото)
Genesis розкрив флагманський GV90 із рекордною батареєю та 12 подушками безпеки
Вживані авто різко подорожчали: що показав звіт Edmunds 2026
Ferrari йде проти трендів: після електрокара Luce компанія повернула «механіку»