Компанія Audi представила нове покоління A6 allroad — преміального універсала підвищеної прохідності, який має стати практичною альтернативою великим кросоверам. Модель п’ятої генерації отримала помітно ширший кузов, повний привод quattro, адаптивну пневматичну підвіску та дві електрифіковані силові установки. Вперше в історії A6 allroad покупцям запропонують плагін-гібридну версію, здатну проїжджати до 95 кілометрів без запуску бензинового двигуна.
Новинка продовжує історію сімейства, яке з’явилося у 1999 році. Audi зберегла традиційну для allroad концепцію: автомобіль поєднує комфорт бізнес-класу, місткий багажник і керованість універсала з більшим дорожнім просвітом та можливістю пересуватися поганими дорогами. Модель виходить у період, коли більшість покупців віддають перевагу SUV, а кількість піднятих універсалів на окремих європейських ринках скорочується.
Значно ширший кузов і захищена нижня частина
Новий Audi A6 allroad має довжину 5016 мм, ширину 1986 мм без урахування зовнішніх дзеркал і висоту від 1479 до 1508 мм залежно від налаштування підвіски. Порівняно зі звичайним A6 Avant кузов розширили на 111 мм, а відносно попереднього allroad новинка стала ширшою на 84 мм. Колісна база становить 2,93 метра.
Від стандартного універсала модель відрізняється масивнішими бамперами, розширеними колісними арками, захисними накладками на порогах і декоративним захистом днища. Нижню частину кузова за замовчуванням оформлюють чорними глянцевими та матовими елементами. Також можна замовити пакет із контрастними сріблястими деталями, алюмінієвими рейлінгами та хромованими насадками вихлопної системи.
Стандартне оснащення включає 19-дюймові колеса з шинами розміром 265/45. За доплату доступні 20- та 21-дюймові диски. Шини стали на 30–40 мм ширшими залежно від обраного розміру, а всередині них передбачені спеціальні шумопоглинальні вставки, покликані зменшувати вібрації та підвищувати акустичний комфорт.
Пневмопідвіска змінює кліренс на 55 мм
Однією з головних особливостей A6 allroad залишилася адаптивна пневматична підвіска, спеціально налаштована для цієї моделі. У звичайному положенні кузов розташований на 34 мм вище, ніж у A6 Avant із пневмопідвіскою. Загальний діапазон регулювання висоти становить 55 мм.
У режимах offroad та offroad+ кліренс збільшується ще на 15 мм. Спеціальна функція підйому дозволяє додатково підняти кузов на 20 мм під час руху зі швидкістю до 35 км/год. Це може бути корисно на ґрунтових дорогах, снігу, піску або під час подолання нерівностей. Після перевищення 85 км/год автомобіль автоматично повертається до нормального рівня, щоб зменшити опір повітря та витрату пального. У динамічному режимі кузов, навпаки, опускається на 20 мм.
Для покращення маневровості передбачене повнокероване шасі. На невеликій швидкості задні колеса повертаються на кут до п’яти градусів у протилежний від передніх бік, зменшуючи діаметр розвороту приблизно на один метр. На вищій швидкості вони повертаються до двох градусів у тому ж напрямку, що й передні, підвищуючи стабільність.
Дизель V6 розганяє універсал до сотні за 5,4 секунди
Базовою силовою установкою стане трилітровий дизельний V6 TDI із технологією MHEV plus. Він розвиває 299 к. с. і 580 Нм крутного моменту. Електрифікована система включає стартер-генератор, окремий тяговий генератор і електричний компресор, який допомагає швидше створювати тиск наддуву та зменшує затримку реакції двигуна.
Дизельний A6 allroad прискорюється від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди, а його максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год. Заявлена витрата пального за циклом WLTP становить від 5,8 до 6,4 літра на 100 км. Повний привод quattro входить до стандартного оснащення всіх версій.
Перший плагін-гібрид в історії A6 allroad
Альтернативою дизелю стала версія A6 allroad e-hybrid. Вона поєднує дволітровий бензиновий двигун TFSI потужністю 252 к. с. та електромотор. Сумарна віддача установки становить 367 к. с., а максимальний крутний момент — 500 Нм. Розгін до 100 км/год займає 5,5 секунди, максимальна швидкість також досягає 250 км/год.
Акумулятор має загальну місткість 25,9 кВт·год, з яких корисними є 20,7 кВт·год. За методикою WLTP автомобіль може подолати на електротязі до 95 км. Заряджання змінним струмом потужністю до 11 кВт займає близько двох із половиною годин. Водій зможе обирати повністю електричний або гібридний режим, а також зберігати необхідний рівень заряду для подальшої поїздки містом.
Три дисплеї та цифрова світлотехніка
Салон майже повторює оформлення нового A6 Avant. Перед водієм розташований вигнутий панорамний блок, до якого входять 11,9-дюймова цифрова панель приладів і центральний сенсорний екран діагоналлю 14,5 дюйма. Окремо пропонується 10,9-дюймовий дисплей для переднього пасажира.
До переліку оснащення можуть входити сидіння з вентиляцією та масажем, чотиризонний клімат-контроль, панорамний дах із регульованим затемненням, акустичне скло та аудіосистема Bang & Olufsen. Голосовий помічник Audi інтегрований з технологіями штучного інтелекту та може відповідати на запитання про функції автомобіля, використовуючи інформацію з інструкції з експлуатації.
Опційні фари Digital Matrix LED здатні проєктувати на дорожнє покриття орієнтири смуги руху та попередження про слизьку дорогу. Задні ліхтарі Digital OLED 2.0 можуть змінювати світлові підписи й попереджати інших учасників руху про небезпечні ситуації.
Багажник і ціна нового Audi A6 allroad
Об’єм багажника дизельної модифікації становить від 466 до 1497 літрів. У плагін-гібрида через розміщення акумулятора доступно від 404 до 1423 літрів. Спинка другого ряду складається у пропорції 40:20:40. Дизельний універсал може буксирувати причіп масою до 2500 кг, тоді як для гібридної версії максимальний показник становить 2000 кг.
Приймання замовлень у Європі стартує 18 червня 2026 року, а до дилерських центрів автомобілі мають надійти восени. У Німеччині дизельний Audi A6 allroad коштуватиме від 77 250 євро, а плагін-гібридний e-hybrid — від 80 250 євро. Інформацію про можливі комплектації та терміни появи моделі на українському ринку виробник поки не оприлюднив.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий Land Rover Defender Sport отримає електричну та гібридну версії
Mercedes-Benz CLA перетворили на технологічний електромобіль із запасом ходу до 558 км (фото)
До 2027 року Subaru випустить три нові моделі з механічною коробкою передач
Porsche випустила ювілейний 911 GT3 Earls Court 51 тиражем лише 51 автомобіль