GAZOO Racing розширила сімейство спортивної техніки незвичайною новинкою. Toyota представила GR KART — компактний гоночний карт, створений як доступний спосіб зробити перші кроки в автоспорті. Машина отримала 215-кубовий двигун, важить лише 83 кг, підходить як дітям, так і дорослим та коштує в Японії 385 тисяч єн.
Новий GR KART помітно відрізняється від потужних дорожніх моделей Toyota з шильдиком GR. Це не автомобіль і не транспорт для доріг загального користування, а спеціальна спортивна машина для картингових трас і змагань. Toyota розглядає її насамперед як початкову сходинку для людей, які хочуть спробувати себе в автоспорті без надмірних витрат на техніку, транспортування та обслуговування.
Toyota хоче зробити автоспорт доступнішим
Однією з головних проблем картингу залишається не лише вартість самого карта. Власникам також потрібне місце для зберігання, транспорт для перевезення машини на трасу, інструменти та час на регулярне технічне обслуговування. Саме ці складнощі Toyota намагалася мінімізувати під час розробки GR KART.
У компанії пояснюють, що голова Toyota Акіо Тойода, відомий у світі автоспорту під псевдонімом Morizo, давно прагнув зробити автоспорт таким видом активності, до якого могли б долучатися значно більше людей. Картинг Toyota називає одним із головних шляхів у професійні автомобільні перегони, адже саме з нього починали кар’єру багато відомих пілотів.
GR KART виробляють у спеціалізованій майстерні в Гамагорі, префектура Айті. Toyota наголошує, що під час його створення використала досвід автомобільного виробництва та принципи Toyota Production System.
Компактний GR можна перевозити у звичайному мінівені
Однією з найцікавіших особливостей новинки стала її практичність. Довжина Toyota GR KART становить 1820 мм, ширина — 1160 мм, а висота — лише 670 мм. Колісна база дорівнює 1045 мм. Маса карта з моторною оливою, але без бензину, становить 83 кг.
Такі габарити дозволяють перевозити машину без розбирання у сімейних мінівенах на кшталт Toyota Noah або Voxy. Тобто власнику не обов’язково купувати спеціальний причіп чи окремий фургон для поїздок на картинговий трек.
Інженери також передбачили можливість вертикального зберігання. Для цього конструкцію паливної та мастильної систем адаптували таким чином, щоб бензин та олива не витікали, коли карт встановлений вертикально. Використано спеціальний маслозбірний резервуар, діафрагмовий карбюратор без поплавкової камери та відповідним чином розташовану заливну горловину.
Це дозволяє зменшити площу, необхідну для зберігання машини в гаражі.
Одним картом зможе користуватися вся сім’я
Toyota зробила GR KART максимально універсальним щодо зросту водія. Кермо можна нахиляти, а педальний вузол — переміщувати вперед або назад.
За інформацією виробника, діапазон зросту водія становить від 135 до 185 см. Таким чином, одна й та сама машина може використовуватися як підлітками, так і дорослими.
Додатково передбачений спеціальний контейнер, до якого можна встановити до 15 кг баласту. Він дозволяє вирівнювати масу учасників під час змагань. Там же передбачено місце для встановлення транспондера, який використовується для автоматичного хронометражу.
Який двигун отримав Toyota GR KART
Карт оснащений бензиновим двигуном робочим об’ємом 215 куб. см. Toyota не робить акцент на рекордній потужності або швидкості — основним завданням машини є навчання та доступність.
Значну увагу приділили простоті обслуговування. Замість традиційного ланцюга використовується ремінний привід з автоматичним натягувачем. Це позбавляє власника необхідності регулярно налаштовувати натяг ланцюга та зменшує кількість мастила і бруду.
Двигун також обладнаний вбудованою системою заряджання акумулятора. Окремо Toyota розробила діафрагмовий карбюратор для чотиритактного мотора. Завдяки відсутності звичайної поплавкової камери він менше залежить від коливань рівня пального під дією бокових перевантажень.
Перед запуском паливо можна подати до карбюратора спеціальним насосом.
Безпека також стала одним із пріоритетів
Оскільки GR KART орієнтований у тому числі на новачків, Toyota передбачила низку додаткових рішень для безпеки та довговічності.
Зокрема, карт отримав спеціальну конструкцію заднього бампера, яка має зменшити ймовірність того, що інша машина під час контакту заїде на заднє колесо. Передбачені стопорні елементи задніх маточин, а форма сидіння повинна захищати руки водія від гарячого глушника.
Задня вісь виготовлена з нержавіючої сталі, а всередині паливного бака застосовані металеві паливні трубки. Окрему увагу приділили кріпленню троса акселератора, щоб знизити ризик його заклинювання у відкритому положенні.
Скільки коштує Toyota GR KART
У Японії рекомендована ціна Toyota GR KART становить 385 000 єн із податком. Британський Top Gear оцінив цю суму приблизно у 1800 фунтів стерлінгів. Саме символ £ у заголовку оригінальної публікації може створити враження, ніби новинка називається «PS1800», однак офіційна назва моделі — GR KART.
Продажі стартували в Японії. Станом на початок реалізації придбати карт можна на 36 партнерських картингових трасах та у семи центрах GR Garage. Toyota планує поступово розширювати мережу продажів.
Для власників також створили спеціальний GR app. У ньому доступні навчальні матеріали та цифровий паспорт водія. На частині партнерських трас такий паспорт дозволить користуватися GR KART без оформлення окремої локальної ліцензії, хоча для участі в офіційних перегонах SL Kart Meeting потрібен спеціальний дозвіл.
Водночас є важливе обмеження: GR KART призначений виключно для закритих трас. Зареєструвати його для руху дорогами загального користування або отримати номерні знаки неможливо.
Таким чином Toyota фактично створила не просто ще один продукт із логотипом GR, а максимально просту точку входу у світ автоспорту. Компактність, можливість перевезення звичайним сімейним автомобілем, регульоване місце водія та відносно невисока для гоночної техніки ціна можуть зробити GR KART цікавим рішенням для родин і початківців. Поки що головним недоліком для шанувальників марки за межами Японії залишається географія продажів — про офіційний вихід моделі на інші ринки Toyota наразі не повідомляла.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Audi створила один із найпотужніших універсалів: що відомо про новий RS5 Avant
BMW готує до серійного виробництва водневий iX5 Hydrogen із запасом ходу до 750 км
Популярний Suzuki Baleno пережив ще одне оновлення: що змінилося (фото)
Hyundai перетворить сімейний Tucson на спортивний кросовер потужністю до 350 к.с.
Kia K4 Hatchback перевірили у повсякденній експлуатації: названо головні переваги та недоліки (фото)