Renault модернізувала електричний Scenic E-Tech, збільшивши запас ходу сімейного кросовера майже до 650 кілометрів. Завдяки новій батареї місткістю 89 кВт·год автомобіль здатний подолати до 399 миль, або приблизно 642 км за циклом WLTP. За цим показником французька модель випереджає задньопривідну Tesla Model Y Long Range приблизно на 34 км.
Renault Scenic отримав більшу батарею
Однією з головних змін Renault Scenic E-Tech 2026 модельного року став новий тяговий акумулятор. Замість попередньої батареї місткістю 87 кВт·год французький виробник встановив блок на 89 кВт·год з нікель-марганець-кобальтовою хімією NMC.
Невелике на перший погляд збільшення місткості дало помітний результат. Заявлений запас ходу Scenic зріс до 399 миль за комбінованим циклом WLTP, що відповідає приблизно 642 км. Попередня модифікація могла долати на одному заряді приблизно на 29 км менше.
Особливо показовим є порівняння з одним із головних конкурентів на ринку електричних сімейних кросоверів — Tesla Model Y. Задньопривідна Model Y Long Range має заявлений запас ходу близько 378 миль, або приблизно 608 км. Таким чином, за паспортними показниками Renault Scenic E-Tech отримав перевагу приблизно у 34 км.
При цьому потужність швидкого заряджання версії з великою батареєю залишилася на рівні 150 кВт. За оптимальних умов зарядити акумулятор з 15 до 80% можна приблизно за 28 хвилин.
З’явиться доступніший Scenic з батареєю LFP
Renault також готує нову початкову версію Scenic E-Tech з акумулятором місткістю 67 кВт·год. У ньому використовується літій-залізо-фосфатна технологія LFP, яка зазвичай дозволяє знизити собівартість батареї та зробити електромобіль доступнішим.
Таке виконання зможе проїжджати до 290 миль на одному заряді, тобто приблизно 467 км за циклом WLTP. Цього запасу ходу має бути достатньо не лише для повсякденних міських поїздок, а й для триваліших подорожей.
Цікаво, що молодша модифікація отримає навіть вищу пікову потужність швидкого заряджання, ніж Scenic з батареєю на 89 кВт·год. Для неї заявлено до 165 кВт, завдяки чому відновити заряд з 15 до 80% можна приблизно за 24 хвилини.
Потужність Renault Scenic не змінилася
Обидві версії батарей поєднуються з уже знайомим електродвигуном, встановленим на передній осі. Його потужність становить близько 215 к. с.
За динамікою Scenic не намагається конкурувати з найшвидшими електрокарами. Попередня версія з батареєю на 87 кВт·год розганялася від 0 до 100 км/год приблизно за 7,9 секунди. Це можна порівняти з показниками таких електричних кросоверів, як Ford Explorer та Kia EV5.
Tesla Model Y у цьому аспекті залишається значно швидшою. Згадана версія американського електрокросовера здатна набирати 60 миль на годину приблизно за 5,4 секунди. Тож Renault робить основний акцент не на спортивній динаміці, а на запасі ходу, практичності та ефективності.
Дизайн змінили лише частково
Серйозного рестайлінгу Scenic E-Tech цього разу не отримав. На відміну від Renault Megane, зовнішність якого суттєво переглянули для 2026 модельного року, зміни у Scenic мають переважно косметичний характер.
Передній і задній бампери тепер отримали глянцеві чорні елементи. Також виробник запропонував новий дизайн легкосплавних колісних дисків діаметром 19 та 20 дюймів. Для кузова підготували два нові відтінки — Satin Blue Slate та Exo Galaxy Grey.
У салоні з’явилися нові варіанти оздоблення для комплектацій Techno та Esprit Alpine. Загальна архітектура інтер’єру залишилася знайомою.
Scenic і надалі оснащується мультимедійною системою на базі сервісів Google, цифровою панеллю приладів та великим вертикально орієнтованим центральним сенсорним дисплеєм.
Renault покращила електронних помічників
Окрему увагу під час модернізації приділили системам допомоги водієві. Програмне забезпечення тепер повинно точніше аналізувати дорожню ситуацію в режимі реального часу та краще утримувати автомобіль у межах смуги.
Електроніка також здатна повністю зупинити автомобіль у надзвичайній ситуації, якщо водій не реагує на попередження про можливе зіткнення.
Крім того, стандартне оснащення поповнила камера контролю стану водія. Вона стежить за його уважністю, а також може розпізнавати різних водіїв. Після ідентифікації система автоматично застосовує персональні налаштування відповідно до збереженого профілю.
Скільки коштуватиме оновлений Renault Scenic
Renault поки визначається з термінами виходу модернізованого Scenic на окремі європейські ринки. У Франції версія з великою батареєю вже пропонується за ціною від 38 750 євро.
Збільшення запасу ходу робить Scenic E-Tech ще сильнішим конкурентом у сегменті середньорозмірних сімейних електрокросоверів. Особливо важливим для Renault може стати те, що модель тепер формально випереджає Tesla Model Y Long Range за одним із ключових для покупців електромобілів параметрів.
Водночас перевага Scenic не означає абсолютного лідерства над Tesla: Model Y залишається швидшою та має власні переваги в інших характеристиках. Проте запас ходу до 642 км за WLTP дозволяє Renault посилити позиції серед покупців, для яких дальність поїздки та необхідність рідше зупинятися на заряджання є визначальними критеріями вибору електромобіля.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Механічні коробки повертаються у суперкари: Porsche, McLaren і Bugatti підтримали тренд
Kia K5 не отримає нового покоління: компанія готує масштабне оновлення седана
Mazda готує масштабне оновлення одразу чотирьох кросоверів: зміни торкнуться навіть двигунів
Range Rover готує незвичний електрокар: новий GT помітили на Нюрбургрингу (фото)
Британці створили дизельний суперкар із мотором від пікапа, але він так і не підкорив дороги