Відроджений Mitsubishi Pajero вже встиг отримати значно агресивнішу модифікацію. Японський виробник продемонстрував Pajero Rally Concept із фірмовим оформленням Ralliart, позашляховими шинами, шноркелем та додатковим захистом кузова. Та попри очевидні натяки на спортивне минуле моделі, запуск серійного Pajero Ralliart у Mitsubishi поки не підтверджують.
Новий Pajero приміряв образ ралійного позашляховика
Після світової прем’єри нового покоління Mitsubishi Pajero японська компанія вирішила додатково нагадати про спортивну історію свого знаменитого позашляховика. Під час презентації поряд із серійною моделлю показали спеціально підготовлений Pajero Rally Concept.
Концепт одразу виділяється яскравою червоною лівреєю з великою графікою Ralliart. Автомобіль отримав 18-дюймові легкосплавні диски Work Crag T-Grabic MC, на які встановили позашляхові шини Yokohama Geolandar X-AT. Вони розраховані на значно складніші умови, ніж звичайні дорожні покришки, та підкреслюють орієнтацію концепту на їзду за межами асфальту.
Крім того, Pajero Rally Concept оснастили розширювачами передніх і задніх колісних арок, спеціальними декоративними елементами в районі задніх стійок кузова, червоним захистом днища та зміненою решіткою радіатора з логотипом Ralliart.
Однією з найпомітніших деталей став шноркель, який зазвичай встановлюють на автомобілі, підготовлені до серйозного бездоріжжя. Частина використаних компонентів належить до аксесуарів Mitsubishi, тоді як деякі елементи поки мають статус прототипів.
Чи випустить Mitsubishi Pajero Ralliart
Поява такого концепту закономірно породила припущення, що Mitsubishi готує повноцінну серійну версію Pajero Ralliart. Однак представники компанії охолодили очікування шанувальників марки.
Головний спеціаліст Mitsubishi з продуктів Кунітоші Ітагакі заявив, що на цей момент компанія не має конкретного проєкту Pajero Ralliart, який могла б офіційно анонсувати. Водночас він наголосив на великому значенні спадщини Ralliart для Mitsubishi.
За його словами, виробник продовжить вивчати можливості створення автомобілів із характеристиками та їздовими якостями, гідними назви Ralliart. Тобто Mitsubishi фактично не обіцяє появу «зарядженого» Pajero, але й остаточно не відмовляється від такої ідеї.
Це залишає простір для майбутньої розробки потужнішої версії, особливо з огляду на позиціонування Pajero як нового глобального флагмана марки.
Pajero має серйозну ралійну історію
Вибір саме Ralliart для оформлення концепту не випадковий. Pajero має одну з найуспішніших спортивних біографій серед серійних позашляховиків.
Mitsubishi почала виступати на ралі «Дакар» із Pajero ще у 1983 році. Загалом модель здобула 12 перемог у легендарному марафоні, причому сім із них були завойовані поспіль. Саме ці успіхи допомогли сформувати міжнародну репутацію Pajero як надзвичайно витривалого та ефективного автомобіля для складного бездоріжжя.
У Mitsubishi наголошують, що досвід, накопичений в автоспорті, неодноразово використовувався під час розробки серійних моделей. Тому теоретично поява продуктивнішого Pajero Ralliart цілком відповідала б історії позашляховика.
Водночас Rally Concept поки слід розглядати передусім як демонстраційний автомобіль та спосіб показати можливості персоналізації нового Pajero.
Що отримав новий Mitsubishi Pajero
Нове покоління Pajero стало одним із найважливіших автомобілів Mitsubishi за останні роки. Модель повернулася після кількарічної перерви та знову отримала конструкцію, орієнтовану на повноцінне бездоріжжя.
В основі позашляховика лежить міцна рамна платформа, споріднена з архітектурою пікапа Mitsubishi Triton. Водночас для Pajero інженери розробили власне налаштування ходової частини. Спереду використовується незалежна двоважільна підвіска, а ззаду — п’ятиважільна конструкція з нерозрізним мостом.
На старті продажів позашляховик оснащується 2,4-літровим турбодизельним двигуном потужністю близько 204 к.с. Максимальний крутний момент становить 480 Нм. Двигун поєднується з новою восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.
Система повного приводу Super Select 4WD-II пропонує чотири основні режими трансмісії: задній привод 2H, постійний повний привод 4H, повний привод із блокуванням центрального диференціала 4HLc та режим 4LLc зі знижувальною передачею.
Додатково передбачено сім їздових програм — Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand і Rock. Вони змінюють роботу автомобіля залежно від типу дорожнього покриття.
Кліренс нового Pajero сягає 230 мм, довжина кузова становить 4920 мм, ширина — 1925 мм, а колісна база — 2870 мм. Салон розрахований на сімох пасажирів.
Серійний Pajero теж можна буде зробити агресивнішим
Навіть якщо повноцінний Pajero Ralliart найближчим часом не з’явиться, власники стандартної моделі зможуть надати автомобілю більш позашляхового вигляду за допомогою заводських аксесуарів.
На презентації Mitsubishi також продемонструвала Pajero зі сталевим переднім бампером та інтегрованою захисною дугою, додатковим освітленням, шноркелем, багажником на даху, бічними підніжками та 18-дюймовими колесами з позашляховими шинами Yokohama Geolandar.
Очікується, що детальнішу інформацію про доступні аксесуари Mitsubishi оприлюднить окремо.
Сам Pajero стане глобальною моделлю. Спочатку позашляховик вийде на ринок Таїланду, після чого з’явиться в Японії та Австралії. Починаючи з наступного фінансового року Mitsubishi планує поступово представити модель приблизно у 100 країнах світу.
Таким чином, Pajero Rally Concept поки залишається ефектною демонстрацією можливостей нового покоління, а не передсерійним прототипом підтвердженого Pajero Ralliart. Проте особлива увага керівництва Mitsubishi до спадщини Ralliart свідчить, що ідея потужнішої та більш підготовленої до бездоріжжя версії легендарного позашляховика остаточно не відкинута.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Механічні коробки повертаються у суперкари: Porsche, McLaren і Bugatti підтримали тренд
Kia K5 не отримає нового покоління: компанія готує масштабне оновлення седана
Mazda готує масштабне оновлення одразу чотирьох кросоверів: зміни торкнуться навіть двигунів
Range Rover готує незвичний електрокар: новий GT помітили на Нюрбургрингу (фото)
Британці створили дизельний суперкар із мотором від пікапа, але він так і не підкорив дороги