Слабкий струмінь, нерівномірне розпилення або повна відсутність рідини на лобовому склі не завжди означають серйозну поломку автомобіля. У багатьох випадках причиною стають порожній бачок, забруднені форсунки, пошкоджений шланг або перегорілий запобіжник. Перед зверненням до сервісного центру водій може виконати кілька простих перевірок і зрозуміти, на якій ділянці системи виникла проблема.
Омивач скла виконує не лише декоративну функцію. Рідина допомагає прибирати пил, дорожній бруд, сліди комах та інші забруднення, а також зменшує тертя між щітками склоочисника і поверхнею скла. Якщо система відмовляє під час дощу, снігопаду або руху мокрою дорогою, видимість може швидко погіршитися.
Як працює система омивача
Конструкція системи відносно проста. Спеціальна рідина зберігається у пластиковому бачку під капотом. Після натискання відповідного важеля або кнопки електричний насос забирає її з резервуара та подає через тонкі шланги до форсунок. Залежно від конструкції автомобіля розпилювачі можуть розташовуватися на капоті, біля нижньої частини лобового скла або безпосередньо на важелях склоочисників.
Якщо будь-який елемент цього ланцюга перестає працювати, струмінь слабшає, починає подаватися нерівномірно або зникає повністю. Характер несправності часто допомагає визначити її джерело. Наприклад, звук працюючого насоса за відсутності рідини на склі зазвичай вказує на проблеми зі шлангами або форсунками. Відсутність будь-якого звуку може свідчити про несправність запобіжника, електричного кола або самого насоса.
Спочатку потрібно перевірити рівень рідини
Найпростішою причиною відмови омивача залишається порожній або майже порожній бачок. Водієві потрібно відкрити капот, знайти резервуар із відповідним символом на кришці та перевірити рівень рідини. У багатьох сучасних автомобілях про її нестачу повідомляє індикатор на панелі приладів, однак окремі моделі такого датчика не мають.
Після доливання рідини систему потрібно знову перевірити. Варто використовувати спеціальний склад, призначений для автомобільних омивачів. Звичайна вода не так ефективно розчиняє дорожній наліт, а домішки та мінеральні відкладення можуть поступово забруднювати форсунки. У холодний період вода також здатна замерзнути в бачку, насосі або трубках і пошкодити компоненти системи.
Обираючи рідину, водієві слід враховувати сезон і мінімальну температуру експлуатації. Літні склади не розраховані на мороз, тому перед похолоданням їх бажано замінити зимовою незамерзаючою рідиною.
Як перевірити насос омивача
Якщо бачок заповнений, але рідина не подається, наступним кроком стає перевірка насоса. Для цього достатньо увімкнути запалювання та активувати омивач, не запускаючи двигун. Справний насос зазвичай видає коротке тихе дзижчання.
Можливі два результати:
- насос чути, але рідина не потрапляє на скло — потрібно перевірити трубки, з’єднання і форсунки;
- насос не видає звуків — проблема може бути пов’язана із запобіжником, проводкою, контактами або електродвигуном насоса.
Розташування запобіжника залежить від моделі автомобіля. Він може перебувати у блоці під капотом або в салонному блоці біля водійського місця. Точну схему варто шукати в інструкції з експлуатації автомобіля або на внутрішньому боці кришки блоку запобіжників.
Перегорілий запобіжник замінюють лише елементом із таким самим номіналом струму. Встановлення запобіжника з більшим амперажем може призвести до перегрівання проводки та серйознішого пошкодження електричної системи. Якщо новий елемент швидко перегорає повторно, автомобіль бажано показати автоелектрику.
Пошкоджені шланги також зупиняють подачу рідини
Коли насос працює, але струменя немає, водієві потрібно оглянути шланги, якими рідина надходить до форсунок. Тонкі трубки можуть тріснути від старіння, зіскочити зі штуцера, перетертися або пошкодитися після ремонту під капотом.
На витік можуть вказувати мокрі сліди біля бачка, під капотом або на внутрішній стороні шумоізоляції. Іноді рідина починає капати під автомобілем відразу після активації омивача. Ослаблене з’єднання можна відновити, правильно встановивши трубку на штуцер. Потрісканий або затверділий шланг краще замінити.
Під час перевірки варто враховувати, що окремі автомобілі мають два насоси або розгалужену систему для переднього і заднього скла. Якщо задній омивач працює, а передній — ні, несправність може бути локалізована саме в передній магістралі.
Чому забиваються форсунки омивача
Форсунки мають дуже вузькі отвори, тому для їхнього засмічення достатньо невеликої кількості бруду. Усередину можуть потрапити пил, залишки автомобільного воску, дорожній наліт, осад із бачка або частинки неякісної рідини. У такому разі струмінь стає слабким, відхиляється вбік, розпилюється нерівномірно або перетворюється на окремі краплі.
Очистити зовнішню частину форсунки можна м’якою щіткою або серветкою. Для обережного прочищення отвору іноді використовують тонку голку, однак її не слід проштовхувати глибоко. Надмірне зусилля здатне пошкодити внутрішню частину розпилювача або змінити напрямок струменя. Jalopnik також радить після очищення перевірити подачу рідини та, за потреби, демонтувати форсунку для ретельнішого очищення.
У деяких моделях встановлені віялові форсунки зі складною внутрішньою конструкцією. Намагатися розбирати їх самостійно не завжди доцільно. Якщо очищення не допомогло, деталь зазвичай замінюють.
Коли форсунки доведеться міняти
Заміна може знадобитися, якщо корпус розпилювача тріснув, штуцер для підключення шланга зламався або внутрішній канал неможливо очистити. Також несправна форсунка може постійно змінювати напрямок струменя і подавати рідину на дах, капот або нижню частину скла.
Перед придбанням нової деталі потрібно перевірити її сумісність із маркою, моделлю та роком випуску автомобіля. Зовні схожі форсунки можуть мати різні кріплення, діаметр штуцера, кут подачі та форму розпилення.
Після встановлення необхідно переконатися, що рідина потрапляє в робочу зону щіток, а не проходить над автомобілем. На регульованих форсунках напрямок можна обережно скоригувати, проте для віялових нерегульованих моделей така процедура зазвичай не передбачена.
Коли краще звернутися на СТО
Самостійна перевірка бачка, запобіжника, доступних шлангів і зовнішнього стану форсунок не потребує складного обладнання. Проте допомога фахівця знадобиться, якщо насос не працює після заміни справного запобіжника, у проводці виявлено пошкодження, рідина витікає у важкодоступному місці або для демонтажу деталей потрібно знімати підкрилок, бампер чи декоративні панелі.
Не варто відкладати ремонт до погіршення погоди. Справний омивач допомагає підтримувати оглядовість і безпечніше реагувати на дорожню ситуацію. У більшості випадків діагностику варто починати з найпростішого: перевірити рідину, послухати насос, оглянути трубки, а вже після цього очищати або замінювати форсунки.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Гоночний Porsche став дорожнім, а потім виграв Ле-Ман: неймовірна історія Dauer 962
Mercedes підготував серйозного суперника BMW i3
Новий BMW X5 дебютував у п’ятому поколінні разом з електричним iX5
Оновлений Toyota Yaris Cross 2027 дебютував у Європі (відео)
Toyota RAV4 ризикує втратити статус найпопулярнішого кросовера у США