На престижному аукціоні The Concorso d’Eleganza Villa d’Este Auction 2026 у Черноббіо виставлять один із найрідкісніших Mercedes-Benz кінця 1980-х років — Boschert B300 Biturbo “Gullwing” Coupe. Автомобіль створений на базі Mercedes-Benz C124 300 CE, однак після глибокої переробки фактично став окремим coachbuilt-проєктом із власним характером, зміненим кузовом, дверима типу «крило чайки» та бітурбованим двигуном.
За даними Broad Arrow Auctions, торги відбудуться 16 травня 2026 року в межах аукціону Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Оцінка автомобіля становить 475 000–525 000 євро, або 556 225–614 775 доларів США. Сам захід проходить біля озера Комо й позиціонується Broad Arrow як преміальний продаж колекційних автомобілів у партнерстві з Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Що особливого в Boschert B300 Gullwing
Boschert B300 Gullwing уперше показали на Франкфуртському міжнародному автосалоні 1989 року. Проєкт замовив і реалізував німецький інженер та дизайнер Гартмут Бошерт, який вирішив переосмислити класичну ідею Mercedes-Benz 300 SL Gullwing у сучасній для того часу техніці. За основу взяли купе Mercedes-Benz 300 CE покоління C124, але стандартним цей автомобіль залишився лише частково.
Передню частину переробили під стилістику нового на той час Mercedes-Benz R129 SL. Для цього довелося змінити капот і крила, щоб інтегрувати іншу оптику та передню архітектуру кузова. Крім того, дах і задній звис укоротили приблизно на 25 см, завдяки чому силует став нижчим, динамічнішим і значно агресивнішим за звичайне купе W124.
Головна деталь цього автомобіля — електрогідравлічні двері типу «крило чайки». Саме вони роблять цей екземпляр унікальним навіть серед Boschert B300. Загалом, за даними аукціонного опису, було створено близько 11 таких машин, але десять із них мали звичайні двері. Цей автомобіль вважається єдиним Boschert B300 із повноцінними gullwing-дверима.
Бітурбо, механіка і 283 к.с.
Під капотом встановлений 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун із двома турбонагнітачами. Його потужність становить 283 к.с. Особливістю силової установки стала послідовна турбосистема: один турбокомпресор працював ефективніше на низьких обертах, інший — на високих. Таке рішення мало зменшити турбояму й забезпечити рівномірнішу віддачу в усьому діапазоні обертів.
Потужність передається на задні колеса через п’ятиступеневу механічну коробку передач. Для кінця 1980-х це було дуже серйозне поєднання: класичне задньопривідне купе Mercedes-Benz, ручна трансмісія, подвійний турбонаддув і нестандартний кузов ручної роботи. Саме тому Boschert B300 сьогодні цікавий не лише шанувальникам Mercedes-Benz, а й колекціонерам рідкісних європейських тюнінг- і coachbuilt-проєктів.
Чому ціна така висока
На момент створення Boschert B300 Gullwing коштував 186 000 німецьких марок. Це було більш ніж удвічі дорожче за стандартний Mercedes-Benz 300 CE, приблизно на 50 000 марок дорожче за Mercedes-Benz 500 SL і понад 40 000 марок дорожче за найдорожчий серійний Mercedes-Benz того часу. Тобто ще в 1989 році це був не просто тюнінгований W124, а надзвичайно дорогий індивідуальний автомобіль для вузького кола покупців.
Висока нинішня оцінка пояснюється одразу кількома чинниками. По-перше, це єдиний екземпляр із дверима типу «крило чайки». По-друге, автомобіль має прямий зв’язок із Франкфуртським автосалоном 1989 року, де його вперше представили публіці. По-третє, машина зберегла документовану історію та має пробіг трохи більш як 39 тисяч кілометрів, який вважають оригінальним на момент каталогізації.
Історія власників
Після дебюту у Франкфурті автомобіль залишався в Німеччині. Згодом його придбав інженер Тіно Зовко, який зацікавився цією моделлю ще в дитинстві, побачивши її на обкладинці німецького автомобільного журналу 1989 року. Він спеціально розшукував саме цей екземпляр, а його захоплення проєктом справило враження на Гартмута Бошерта.
За інформацією аукціонного опису, Бошерт особисто зустрівся із Зовко та передав йому архів оригінальної документації, пов’язаної з B300. У власності Зовко автомобіль перебував понад два десятиліття. У листопаді 2023 року машина перейшла до нинішнього власника.
Чому це не просто «старий Mercedes»
Хоча в оголошеннях та новинах автомобіль можуть називати Mercedes-Benz E-Class 1989 року, точніше говорити про Mercedes-Benz C124 300 CE покоління W124. Назва E-Class для W124 офіційно закріпилася пізніше, вже після рестайлінгу 1993 року. Тому Boschert B300 Gullwing — це не серійний E-Class у звичному розумінні, а глибоко перероблене купе 300 CE, створене незалежним ательє.
Саме ця різниця робить автомобіль ще цікавішим. Перед нами не масова модель із рідкісною комплектацією, а фактично штучний проєкт, у якому поєднали інженерію Mercedes-Benz, сміливий дизайн кінця 1980-х і пряму стилістичну відсилку до легендарного 300 SL Gullwing. Для колекціонерів це один із тих автомобілів, які складно оцінювати лише за характеристиками: його цінність формують історія, унікальність і культурний контекст епохи.
Boschert B300 Biturbo Gullwing Coupe залишається однією з найефектніших інтерпретацій Mercedes-Benz W124. І якщо оцінка Broad Arrow виправдається, цей автомобіль підтвердить статус не просто екзотичного тюнінг-проєкту, а повноцінного колекційного артефакту з історії німецького автомобілебудування.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota вивела на ринок новий Harrier HEV (відео)
Продати чи рятувати: власниця Audi A6 C5 розповіла, скільки коштує утримання старого німця (відео)
У Mercedes показали новий електричний C-Class (відео)
Новий Peugeot 408 facelift отримав свіжий дизайн і преміальні опції (відео)
Якими характеристиками володіє Toyota Yaris Cross після оновлення (відео)