Китайський електричний гіперкар Yangwang U9 Xtreme став найшвидшим серійним електромобілем на трасі Нюрбургринг. Модель подолала північну петлю менше ніж за сім хвилин, встановивши новий світовий рекорд.
Рекорд на легендарній трасі Нюрбургринг
Траса Нюрбургринг у Німеччині вважається однією з найскладніших і найвимогливіших у світі. Її довжина становить 20,8 км, а випробування на цьому кільці є престижним тестом для будь-якого автомобільного бренду.
Саме тут китайський гіперкар Yangwang U9 Xtreme, створений компанією BYD, встановив новий рекорд серед серійних електрокарів.
«Гіперкар пройшов північну петлю Нюрбургрингу за 6 хвилин 59,157 секунди, ставши найшвидшим електромобілем, який коли-небудь долав трасу», — йдеться у повідомленні компанії BYD.
Таким чином, Yangwang U9 Xtreme не лише побив попередній рекорд, а й став першим електрокаром, що подолав семихвилинний бар’єр на цій трасі.
Пілот рекордного заїзду — німець Моріц Кранс
За кермом автомобіля під час рекордного кола перебував Моріц Кранс — німецький професійний гонщик, який спеціалізується на перегонах на витривалість.
Після встановлення рекорду він відзначив, що головну роль у досягненні результату відіграли точне налаштування шасі та система керування потужністю.
«Цей рекорд демонструє високий рівень інженерної підготовки автомобіля. Підвіска, шасі та електроніка працюють синхронно навіть на високих швидкостях», — йдеться у коментарі гонщика.
Технічні характеристики Yangwang U9 Xtreme
Гіперкар Yangwang U9 Xtreme побудований на платформі 1,200 V e4 BYD, що передбачає чотири електродвигуни — по одному на кожне колесо. Завдяки такій конфігурації електронна система керування може миттєво розподіляти потужність між усіма колесами, забезпечуючи максимальну стабільність.
Швидкість обертання моторів сягає 30 000 обертів за хвилину, а сумарна потужність — близько 3 000 кінських сил.
За даними виробника, розгін до 100 км/год відбувається менше ніж за дві секунди, а максимальна швидкість може перевищувати 480 км/год.
Місяць тому модель U9 Xtreme встановила ще один рекорд, розігнавшись до 496 км/год і тим самим перевершивши Bugatti.
Модифікації для рекордного заїзду
Для проходження тесту на Нюрбургрингу електрокар отримав кілька спеціальних вдосконалень.
На автомобіль було встановлено нову систему охолодження для запобігання перегріванню акумуляторів і електродвигунів під час тривалого навантаження. Також інженери застосували карбоно-керамічні гальма, які ефективно працюють при екстремальних температурах.
Окрему увагу приділили шинам — гіперкар був оснащений гоночними e·GTR2 PRO від GitiSport, розробленими спеціально для електричних суперкарів із високим крутним моментом.
«Усі модифікації спрямовані на те, щоб максимально використати потенціал силової установки та покращити зчеплення на поворотах», — йдеться у повідомленні виробника.
Рекорд, що символізує новий етап розвитку електрокарів
Результат 6 хвилин 59,157 секунди став не лише технічним досягненням, а й маркером розвитку китайського автопрому.
Як зазначають аналітики, поява електрокара, який здатен змагатися з найшвидшими бензиновими моделями на Нюрбургрингу, свідчить про зростання рівня технологій у галузі електромобілів.
Компанія BYD, яка до цього була відома переважно завдяки виробництву масових моделей, активно виходить у сегмент гіперкарів. Її бренд Yangwang створений для демонстрації інженерних можливостей компанії у преміальному класі.
Перспективи серійного виробництва
Виробник поки не розкриває точну кількість серійних автомобілів Yangwang U9 Xtreme, які вийдуть на ринок, але вже підтвердив, що рекордний гіперкар стане основою для нового покоління дорожніх моделей.
Очікується, що серійна версія матиме спрощені технічні параметри, але збереже платформу e4 та систему керування кожним колесом окремо.
Фахівці вважають, що такі технології з часом стануть стандартом для високопродуктивних електрокарів, особливо з огляду на зростання конкуренції у сегменті спортивних EV.
Рекорд Yangwang U9 Xtreme на трасі Нюрбургринг підтвердив, що електричні гіперкари виходять на один рівень із найпотужнішими бензиновими моделями світу.
Компанія BYD планує продовжувати випробування на інших треках Європи та Азії, демонструючи, що китайські технології у сфері електромобілів досягли нового рівня.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota створює окремий бренд Century і розширює роль Lexus
Типові помилки шиномонтажу, які скорочують термін служби гуми та загрожують безпеці
Огляд Toyota RAV4 2026: перший RAV4 з базовим гібридом і новою електронікою
Чому українці обирають Nissan Leaf: огляд вживаного електромобіля II покоління (відео)
Вживаний Volkswagen Caddy III: повний гід покупця й типові проблеми третього покоління (відео)