Toyota офіційно виокремлює модель Century в окремий люксовий бренд, щоб зміцнити позиції в преміум-сегменті. Одночасно компанія переглядає роль Lexus, надаючи йому більше свободи для інновацій.
Century стає самостійним брендом
На початку жовтня Toyota оголосила про створення окремого бренду Century, який має стати символом ультралюксу в японській та міжнародній лінійці компанії. Рішення ухвалив голова ради директорів Акіо Тойода, який вважає, що модель не мала чітко визначеного місця в поточній структурі бренду. «Century не мала власної ідентичності в межах Toyota, тому її перетворили на самостійний бренд», — пояснили у внутрішньому журналі компанії.
Раніше під назвою Century продавалися лише дві моделі — седан і SUV, практично невідомі за межами Японії. Проте їхня репутація в країні — особлива: Century вважають автомобілем імператорів і прем’єрів. Саме тому, за словами представників Toyota, відмова від логотипу компанії на капоті була логічним кроком. «Було б дивно бачити емблему Toyota на авто рівня Bentley», — зазначають у компанії. Новий бренд має отримати власну айдентику, щоб конкурувати на рівні Rolls-Royce, Bentley та Maybach.
Розширення лінійки і вихід за межі Японії
Відокремлення Century — не лише формальність, а стратегічний сигнал до розширення. За даними з корпоративного видання, Toyota планує розширити модельний ряд Century і, можливо, вивести його за межі японського ринку. Хоча конкретні дати не називаються, компанія вже натякнула на майбутні концепти. Під час Japan Mobility Show Century презентував купе-кросовер, що натякає на появу більш динамічних і глобальних моделей у найближчі роки.
Lexus отримує більше свободи
Хоча головна увага прикута до Century, зміни торкнуться і бренду Lexus. За словами директора з брендингу Toyota Саймона Хамфріза, відокремлення Century «дозволить Lexus діяти більш вільно». Він наголосив, що Lexus тепер зможе «просуватись уперед як справжній піонер», тоді як Century зосередиться виключно на сегменті ультралюксу.
Це відкриває шлях для нових амбіційних проєктів. У компанії зазначають, що тепер Lexus має можливість братися за сміливіші виклики, наприклад — переосмислення флагманського LS. Якщо раніше LS розшифровувався як Luxury Sedan, то тепер у компанії говорять про «Luxury Space» — розкішний простір, а не просто автомобіль. Серед варіантів — навіть шестиколісний мінівен преміум-класу.
Курс на інновації
Акіо Тойода у своєму зверненні підкреслив, що Lexus більше не має «переслідувати» BMW чи Mercedes. «Ми прагнемо не до наслідування, а до вдосконалення та інновацій. Настав час, коли наші автомобілі повинні виходити за межі копіювання», — зазначив він. Таким чином, Lexus отримує роль бренду-експериментатора, який може сміливо випробовувати нові формати — від концептів майбутнього до автономних систем преміум-класу.
Що означає це для стратегії Toyota
Розподіл ролей між Lexus і Century — частина довгострокової трансформації брендової екосистеми Toyota. Якщо Lexus зосередиться на глобальних інноваціях, електрифікації та розширенні присутності в Північній Америці та Європі, то Century може стати флагманом японської розкоші, спрямованим на обмежене коло клієнтів.
Аналітики припускають, що Toyota прагне створити «двоетапну структуру преміум-класу», де Lexus виступає як інноваційний люксовий бренд для масового ринку, а Century — як ексклюзивна «вітрина» технологій і ремісничої досконалості, подібно до того, як це реалізовано у групі Volkswagen (Audi та Bentley).
Погляд у майбутнє
Поки що офіційні деталі щодо міжнародного запуску Century залишаються невідомими, але очевидно, що Toyota планує вивести бренд за межі Японії. Прем’єра нового SUV Century уже викликала значний інтерес у США та Європі, особливо серед шанувальників класичної японської якості.
Таким чином, Century має шанс стати не просто історичним символом, а глобальним брендом надрозкоші. Lexus тим часом перетворюється на майданчик для технологічних інновацій, зберігаючи баланс між комфортом, електрифікацією та емоційним дизайном.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Типові помилки шиномонтажу, які скорочують термін служби гуми та загрожують безпеці
Огляд Toyota RAV4 2026: перший RAV4 з базовим гібридом і новою електронікою
Чому українці обирають Nissan Leaf: огляд вживаного електромобіля II покоління (відео)
Вживаний Volkswagen Caddy III: повний гід покупця й типові проблеми третього покоління (відео)
Toyota Aygo X Hybrid 2026: найдешевший гібрид у лінійці бренду