Kia ProCeed GT 2016 року став важливим етапом для корейського бренду на європейському ринку. Це був не просто ще один компактний автомобіль із агресивним обвісом, а серйозна спроба запропонувати покупцям спортивний, але водночас практичний автомобіль для щоденного використання.
У другому поколінні ProCeed GT Kia зробила ставку на баланс між динамікою, комфортом і вартістю володіння, доповнивши це фірмовою довгою гарантією, яка вже тоді стала одним із ключових аргументів на користь марки.
Модель орієнтувалася на тих, хто хотів мати «гарячий» хетчбек, але без радикальної жорсткості та витрат, характерних для сегментних лідерів. Саме тому ProCeed GT часто називали розумною альтернативою європейським іконам класу.
Двигун і динаміка: 204 к.с. без зайвої агресії
Під капотом Kia ProCeed GT встановлено добре відомий 1,6-літровий бензиновий турбодвигун Gamma, який у стандартних версіях моделі був атмосферним. У виконанні GT завдяки турбонаддуву потужність зросла до 201–204 к.с., а крутний момент — приблизно на 60% у порівнянні з базовими модифікаціями. У результаті автомобіль розганявся з 0 до 100 км/год за 7,7 секунди та міг досягати максимальної швидкості близько 230 км/год.
Такі показники не робили ProCeed GT абсолютним рекордсменом у класі, однак забезпечували впевнену динаміку як у місті, так і на трасі. Важливо, що інженери Kia не намагалися зробити автомобіль надто «нервовим»: віддача двигуна залишалася передбачуваною, а керування — дружнім для водія з різним рівнем досвіду.
Звук і відчуття: електронний акцент
Однією з особливостей ProCeed GT стало використання так званого електронного генератора звуку. Через аудіосистему в салон транслювався підсилений «спортивний» тембр двигуна під час розгону. Це рішення мало на меті додати емоцій, яких бракувало попередній версії моделі, де мотор працював ефективно, але без яскравого характеру.
Такий підхід не був унікальним для класу, однак для Kia це стало важливим кроком у формуванні спортивного іміджу. Звук залишався стриманим і не нав’язливим, що відповідало загальній філософії автомобіля — спорт без крайнощів.
Підвіска і керованість: крок уперед, але без радикалізму
У другому поколінні ProCeed GT отримав переналаштовану спортивну підвіску. Вона зробила автомобіль більш зібраним у поворотах і додала відчуття контролю на високих швидкостях, водночас зберігши комфорт, за який хвалили стандартний ProCeed. Це було принципове рішення, адже Kia прагнула залишити GT придатним для щоденних поїздок, а не лише для динамічних заїздів.
Хоча за чистотою керованості та «гостротою» реакцій ProCeed GT поступався таким моделям, як Ford Focus ST чи Volkswagen Golf GTI, різниця вже не виглядала критичною. Корейський виробник явно скорочував відставання від визнаних лідерів сегмента.
Дизайн: спортивний, але впізнаваний
Зовні Kia ProCeed GT виглядав значно агресивніше за стандартні версії. Модель отримала нижчий і ширший передній бампер, великий центральний повітрозабірник для охолодження турбодвигуна, а також глянцево-чорні вставки з LED-денними ходовими вогнями у стилі «ice cube». Ці елементи формували більш динамічний і цілісний образ.
Форма тридверного кузова ProCeed добре пасувала спортивній версії, роблячи її візуально стрункішою та емоційнішою, ніж п’ятидверні аналоги.
Інтер’єр і практичність
У салоні ProCeed GT робив акцент на водія. Спортивні сидіння Recaro з комбінованим оздобленням зі шкіри та замші забезпечували хорошу бічну підтримку, а D-подібне кермо з червоною прострочкою підкреслювало характер моделі. Червоні акценти з’являлися також на важелі коробки передач і дверних картах.
Приладова панель із трьома класичними шкалами доповнювалася TFT-дисплеєм, який дозволяв обирати між традиційним відображенням і цифровими «GT»-індикаторами з акцентом на продуктивність. Це додавало сучасності та підкреслювало спортивну спрямованість версії.
Попри тридверний формат, практичність залишалася на гідному рівні. Завдяки подовженим переднім дверям доступ на другий ряд був відносно зручним, а колісна база, ідентична п’ятидверному Ceed, забезпечувала прийнятний простір для двох дорослих пасажирів. Багажник об’ємом 380 літрів і до 1 210 літрів зі складеними сидіннями робив ProCeed GT придатним не лише для емоційних поїздок, а й для повсякденних потреб.
Підсумок
Kia ProCeed GT 2016 року став символом еволюції бренду Kia — від виробника «бюджетних» автомобілів до гравця, здатного запропонувати стильний і драйвовий продукт із власним характером. Це був не найшвидший і не найагресивніший «гарячий» хетчбек на ринку, але один із найбільш збалансованих. Поєднання динаміки, комфорту, практичності та привабливої ціни зробило ProCeed GT цікавою пропозицією для тих, хто хотів спорту з часткою здорового глузду.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Що приваблює покупців у новій Toyota Veloz 2026
Sony та Honda представили перший серійний автомобіль Afeela 1
З 1 січня 2026 року в Україні змінилися витрати на першу реєстрацію авто
Які переваги та недоліки автомобіля Kia Ceed I покоління
Вживана Mazda 6 GH: на що дивитися перед купівлею та який мотор обирати