Автомобільний блогер оприлюднив власний рейтинг найнадійніших і найекономніших дизельних двигунів, які, на його думку, варто розглядати до покупки у 2026 році. У списку — сім перевірених силових агрегатів об’ємом від 1,5 до 2,0 літра, які поєднують помірну витрату пального, простоту обслуговування та значний ресурс. Як зазначає автор огляду, “двохлітровий дизельний двигун — це є найбільш прекрасна і найзолотистіша золота середина”, однак рейтинг починається з менш об’ємних моторів.
1.6 HDi — французька класика
Відкриває список 1.6 HDi — дизельний двигун, який встановлювали на моделі концерну PSA, а також на авто марок Ford, Volvo та Mazda. Йдеться про добре відомий агрегат, який отримав широку популярність завдяки простій конструкції та доступності запчастин. Блогер підкреслює, що “як для дизельного двигуна, він досить простий і нескладний в ремонті”. Вартість реставрації форсунки, за його словами, може становити до 50 доларів, а нова турбіна — близько 350 доларів. Двигун не відзначається надпотужністю, однак його 110 кінських сил достатньо для щоденної експлуатації з мінімальною витратою пального.
Opel 1.7 CDTI — ресурс до 500 тисяч км
Шосту позицію посів 1.7 CDTI від Opel, відомий за моделями Astra H та Astra J. Середня витрата пального, за словами автора, становить близько 6 літрів у змішаному циклі. Однією з типових проблем раніше були плаваючі оберти, однак згодом з’ясувалося, що причина — у датчику тиску палива. Після його заміни робота стабілізується. Ресурс двигуна, за оцінкою блогера, сягає 400–500 тисяч кілометрів.
1.6 CRDi від Kia та Hyundai — несподіваний фаворит
П’яте місце посів 1.6 CRDi від корейського концерну Kia-Hyundai. Блогер зауважує, що ресурс турбіни та паливної системи може перевищувати 300 тисяч кілометрів, а сам агрегат працює без перевантаження. Він називає його “легендарним 1,6 літровим дизелем” із майже вічним ресурсом за умови належного обслуговування.
1.5 dCi K9K — золота середина від Renault
Четверту сходинку займає 1.5 dCi з індексом K9K. Цей мотор встановлювали на численні моделі Renault, зокрема Megane та Clio. За словами блогера, “мінімум 300-400 000, а при нормальному обслуговуванні ці двигуни бігають понад півмільйона”. Витрата пального по трасі може становити близько 4 літрів, а в місті — 6–6,5 літра.
2.0 TDI від Volkswagen — баланс динаміки й економії
Трійку лідерів відкриває 2.0 TDI, який встановлювали, зокрема, на Passat B8. Двигун на 150 к.с. забезпечує хорошу тягу та помірну витрату — близько 5 літрів на трасі. Попри окремі зауваження щодо екологічних систем, ресурс агрегату перевищує 400 тисяч кілометрів.
2.0 HDi — французька витривалість
Друге місце — за 2.0 HDi від Peugeot-Citroen. Цей двигун встановлювали на легкові авто та мікроавтобуси. Блогер наголошує, що при належному обслуговуванні агрегат проходить понад 500 тисяч кілометрів без серйозних проблем.
2.0 dCi M9R — переможець рейтингу
Перше місце автор віддав 2.0 dCi з індексом M9R від Renault. Цей ланцюговий дизель встановлювали як на легкові моделі, так і на комерційні авто. За словами блогера, ресурс може сягати 600–700 тисяч кілометрів. Він підсумовує, що це один із “найресурсніших і в поєднанні найбільш економніших дизельних двигунів”.
Таким чином, у 2026 році серед уживаних авто варто звернути увагу на перевірені дизельні агрегати об’ємом 1.5–2.0 літра. Вони демонструють оптимальний баланс між витратою пального, динамікою та довговічністю. Вибір конкретної моделі залежить від бюджету, умов експлуатації та готовності власника до регулярного технічного обслуговування.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Porsche розширює електричну лінійку Macan
Як пікап сина Януковича відправився на війну (відео)
Subaru представила оновлену модель Crosstrek