Ferrari продовжує розширювати сімейство нового 849 Testarossa, представивши відкриту версію Spider. Новинка успадкувала всі ключові технічні рішення купе, але додає ще більше емоцій завдяки складаному жорсткому даху, який дозволяє повною мірою насолодитися звучанням гібридної силової установки та керуванням під відкритим небом. Перші дорожні випробування підтвердили, що Spider практично не поступається купе ні в динаміці, ні в керованості.
Новий Ferrari 849 Testarossa Spider став наступником SF90 Spider та використовує добре знайому, але суттєво модернізовану гібридну платформу. Під капотом працює 4,0-літровий бензиновий двигун V8 із двома турбінами у поєднанні з трьома електромоторами. Сукупна потужність силової установки становить 1036 к.с. (1050 PS), що дозволяє автомобілю прискорюватися до 100 км/год менш ніж за 2,3 секунди, а максимальна швидкість перевищує 330 км/год.
Однією з головних особливостей Spider став складаний жорсткий дах. Незважаючи на додаткову вагу приблизно 90 кг, інженерам Ferrari вдалося практично повністю зберегти динамічні характеристики автомобіля. Дах складається автоматично приблизно за 14 секунд і може працювати навіть під час руху на невеликій швидкості, що робить експлуатацію значно комфортнішою.
У Ferrari зазначають, що жодних компромісів щодо жорсткості кузова чи керованості не було. За результатами перших тестів автомобіль демонструє таку ж точність реакцій, як і купе. Підвіска, система повного приводу, електронні асистенти та аеродинамічні рішення працюють у звичному режимі, забезпечуючи високий рівень стабільності навіть під час агресивного проходження поворотів.
Дизайн Ferrari 849 Testarossa Spider практично повторює купе. Передня частина отримала вузькі світлодіодні фари, які стилістично нагадують класичні висувні фари Ferrari 1980-х років. Великі повітрозабірники, масивні аеродинамічні елементи та характерні вертикальні прорізи на боковинах роблять автомобіль одним із найефектніших сучасних Ferrari. Деякі рішення натхненні історичними гоночними моделями марки, зокрема Ferrari 512M.
Попри відкритий кузов, Spider практично не змінив свої пропорції. Після складання даху автомобіль зберігає гармонійний силует без помітного збільшення задньої частини кузова, що є одним із головних досягнень дизайнерів Ferrari.
Окрему увагу виробник приділив салону. Після критики сенсорних кнопок на попередніх моделях Ferrari повернула фізичні клавіші на кермо, зробивши керування основними функціями значно зручнішим. Водночас інтер’єр залишився максимально цифровим із сучасною мультимедійною системою, цифровою панеллю приладів та дорогими матеріалами оздоблення.
Гібридна система дозволяє Spider короткочасно пересуватися лише на електротязі. Автомобіль оснащений акумуляторною батареєю ємністю 7,45 кВт·год, запасу якої вистачає приблизно на 26 км руху без запуску бензинового двигуна. Водночас основне призначення електромоторів полягає не в економії пального, а у забезпеченні миттєвого прискорення та максимальної продуктивності.
Попри вражаючі характеристики, Ferrari позиціонує 849 Testarossa Spider як суперкар, придатний для повсякденної експлуатації. Журналісти відзначають комфортну підвіску, відносно невисокий рівень шуму під час спокійної їзди та прогнозовану поведінку навіть на дорогах загального користування. Разом із тим автомобіль повністю розкриває свій потенціал на швидкісних трасах, де відкритий дах додає ще більше емоцій від керування.
Вартість Ferrari 849 Testarossa Spider у Великій Британії стартує приблизно від 442 тисяч фунтів стерлінгів, що робить його одним із найдорожчих серійних автомобілів бренду. Поставки відкритої версії очікуються після початку продажів купе, а попит, за оцінками Ferrari, може навіть перевищити інтерес до закритої моделі.