Компанія Polestar офіційно представила нову версію електромобіля Polestar 4 у кузові SUV. Модель стала практичнішою альтернативою оригінальному Polestar 4 Coupe: автомобіль отримав більш вертикальну задню частину кузова, традиційне заднє скло, збільшений простір над головами пасажирів другого ряду та місткіший багажний відсік. При цьому електрокар зберіг знайому силову установку і пропонуватиметься у задньопривідній та повнопривідній версіях.
Оригінальний Polestar 4 став одним із найбільш незвичайних серійних електромобілів бренду насамперед через відсутність традиційного заднього скла. Замість нього водій використовує камеру та цифрове дзеркало заднього виду. У новому Polestar 4 SUV виробник вирішив повернутися до більш традиційного рішення.
Автомобіль отримав вертикальнішу лінію даху та повноцінні задні двері багажника зі склом. Водночас покупці, які звикли до цифрової системи огляду назад, зможуть замовити її як опцію. Стандартним оснащенням SUV стане звичайне дзеркало заднього виду.
Зміна форми кузова позитивно вплинула на простір у салоні. Пасажири другого ряду отримали приблизно 25 мм додаткового простору над головами. Максимальний об’єм вантажного простору зі складеними задніми сидіннями та завантаженням до даху сягає 1665 літрів. Для порівняння, у Polestar 4 Coupe цей показник становить 1536 літрів.
Якщо задні сидіння залишити у звичайному положенні, об’єм багажника становить 530 літрів проти 526 літрів у купеподібної версії. Додатково автомобіль має невеликий передній багажник об’ємом 15 літрів.
За габаритами новинка залишається великим електричним кросовером. Довжина Polestar 4 SUV становить 4840 мм, колісна база — 2999 мм, а висота — 1556 мм. Ширина автомобіля із розкладеними дзеркалами сягає 2139 мм. Дорожній просвіт залежно від точки вимірювання становить приблизно 166–186 мм.
Дві силові установки
Базова модифікація Polestar 4 SUV оснащена одним електродвигуном на задній осі. Його потужність становить 200 кВт, або 272 к.с., а максимальний крутний момент — 343 Нм.
Такий електромобіль прискорюється від 0 до 100 км/год за 7,3 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 200 км/год.
Заявлений запас ходу за циклом WLTP сягає 630 км, що робить задньопривідну модифікацію найдалекобійнішою у сімействі нового SUV. Орієнтовне енергоспоживання становить 17,8 кВт·год на 100 км.
Потужніша версія Dual Motor отримала два електромотори та повний привід. Загальна віддача системи становить 400 кВт, або 544 к.с., а крутний момент досягає 686 Нм.
Розгін до 100 км/год займає лише 3,9 секунди, а максимальна швидкість також обмежена на рівні 200 км/год. Запас ходу повнопривідної версії становить до 600 км за WLTP.
Обидві модифікації отримали тягову батарею номінальною ємністю 100 кВт·год. Під час використання швидкісної зарядної станції постійного струму максимальна потужність заряджання становить 200 кВт.
На тлі деяких нових конкурентів показник уже не виглядає рекордним. Наприклад, електромобілі на новітніх високовольтних платформах можуть підтримувати суттєво більшу потужність заряджання. Водночас запас ходу понад 600 км дозволяє Polestar 4 SUV залишатися конкурентоспроможним серед великих преміальних електрокросоверів.
Performance Pack для найпотужнішої версії
Для покупців, які хочуть спортивніших налаштувань, компанія запропонує пакет Performance Pack. До нього входять переналаштовані активні амортизатори ZF, потужні гальма Brembo, 22-дюймові колісні диски та шини Pirelli P Zero.
Автомобіль також підтримує технологію Vehicle-to-Load. Через неї батарею електрокара можна використовувати як зовнішнє джерело живлення потужністю до 3,3 кВт.
Ще одна нова функція — Camping Mode. У цьому режимі автомобіль може підтримувати роботу кліматичної установки, мультимедіа та інших систем під час стоянки, що може бути корисним під час подорожей або ночівлі в автомобілі.
Практичність залежить і від обраної силової установки. Задньопривідний Polestar 4 SUV може буксирувати причіп масою до 1500 кг, тоді як для Dual Motor максимальна допустима маса причепа збільшується до 2000 кг. Статичне навантаження на дах може становити до 300 кг.
Polestar 4 SUV виявився дешевшим за купе
Цікаво, що практичніший SUV коштуватиме дешевше за Polestar 4 Coupe. У Великій Британії базовий Rear Motor оцінений від 54 750 фунтів стерлінгів, а Dual Motor — від 60 750 фунтів.
Версія з пакетом Performance стартує від 68 250 фунтів. Таким чином, за інформацією Carscoops, SUV приблизно на 2000 фунтів дешевший за аналогічну за силовою установкою купеподібну модифікацію.
Виробництво Polestar 4 SUV вже стартувало на підприємстві в Пусані у Південній Кореї. Перші поставки клієнтам заплановані на четвертий квартал 2026 року.
Одним із важливих ринків для новинки не стануть США. Polestar припиняє продаж нових автомобілів на американському ринку після 2027 модельного року через обмеження, пов’язані з американськими правилами щодо підключених транспортних засобів та китайською структурою власності компанії.
На інших ринках Polestar 4 SUV має конкурувати з преміальними електричними кросоверами на кшталт BMW iX3, Tesla Model Y та іншими моделями аналогічного класу. Головними аргументами новинки стануть запас ходу до 630 км, потужність до 544 к.с., просторий салон та значно практичніший кузов порівняно з оригінальним Polestar 4.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Механічні коробки повертаються у суперкари: Porsche, McLaren і Bugatti підтримали тренд
Kia K5 не отримає нового покоління: компанія готує масштабне оновлення седана
Mazda готує масштабне оновлення одразу чотирьох кросоверів: зміни торкнуться навіть двигунів
Range Rover готує незвичний електрокар: новий GT помітили на Нюрбургрингу (фото)
Британці створили дизельний суперкар із мотором від пікапа, але він так і не підкорив дороги