BMW розширила модельний ряд нового електричного i3 ще до повномасштабного старту продажів. Версія 40 xDrive стане приблизно на £10 тисяч дешевшою за першу 50 xDrive, але збереже два електромотори, повний привод і значний запас ходу — до 441 милі, або приблизно 709 км за WLTP.
Новий i3 — це вже не компактний хетчбек
Назва i3 раніше асоціювалася з невеликим футуристичним міським електромобілем, який BMW випускала у 2010-х та на початку 2020-х. Тепер індекс отримав зовсім інше значення.
Новий BMW i3 — повноцінний електричний представник сімейства 3 Series. За дизайном він максимально близький до бензинової «трійки», але під кузовом використовує спеціально створену платформу Neue Klasse.
Саме вона принесла BMW нову електричну архітектуру, сучасні батареї та принципово новий підхід до електроніки. Компанія позиціонує i3 як один із ключових автомобілів своєї електричної трансформації.
40 xDrive знижує ціну входу
Першою оголошеною британською версією була i3 50 xDrive First Edition із ціною £57 905. Новий 40 xDrive повинен стартувати приблизно з £47 тисяч, тобто різниця наближається до £10–11 тисяч.
При цьому BMW не перетворила молодшу модель на повільний задньопривідний базовий EV. Версія зберігає два електромотори та систему повного приводу.
Сумарна потужність становить близько 386 к.с., а крутний момент — 520 Нм. Для повсякденного електричного седана це все ще характеристики, які ще недавно відповідали спортивним бензиновим моделям.
Менша батарея допомагає ефективності
i3 40 xDrive отримує акумулятор місткістю близько 82,8 кВт·год. Він менший, ніж у старшої версії, але водночас дозволяє зменшити масу.
Заявлений запас ходу сягає 441 милі WLTP, або приблизно 709 км. Це ставить навіть молодшу версію i3 серед електромобілів із дуже великим паспортним пробігом.
Менша батарея не завжди означає гірший автомобіль. Якщо конструкція стає легшою, машина витрачає менше енергії на кожен кілометр, а також потенційно краще поводиться у поворотах.
Neue Klasse змінює підхід BMW до EV
Попередні BMW i4 та i5 значною мірою базувалися на платформах, здатних використовувати і двигуни внутрішнього згоряння. Новий i3 створювався як електромобіль із самого початку.
Це дозволило оптимізувати положення батареї, моторів та салону. Електромобіль отримує рівнішу підлогу та інші пропорції передньої частини, оскільки йому не потрібно залишати місце для великого поздовжнього ДВЗ.
Одночасно BMW використовує нову електронну систему з меншою кількістю потужніших центральних комп’ютерів. Один із ключових блоків, відомий як Heart of Joy, відповідає за керування силовою установкою та динамікою.
Далі мають з’явитися ще дешевші версії
40 xDrive, імовірно, не стане найдешевшим i3 назавжди. Очікуються одномоторні задньопривідні модифікації, які можуть знизити стартову ціну ще більше.
Для покупців це важливо, оскільки не всім потрібні майже 400 к.с. і повний привод. Легший задньопривідний автомобіль потенційно може бути ще ефективнішим.
BMW також уже готує спортивні версії i3, включно з M Performance і повноцінною електричною M3. Тобто одна архітектура повинна охопити дуже широкий діапазон від відносно доступного бізнес-седана до високопродуктивної моделі.
Головні конкуренти
Новий i3 виходить у дедалі щільніший сегмент. Mercedes готує електричні седани нового покоління, Polestar працює над новою 2, а Tesla Model 3 залишається одним із головних глобальних орієнтирів.
Окремий тиск створюють китайські виробники. Моделі XPeng, BYD, Nio та Zeekr пропонують великі батареї, швидке заряджання й багато оснащення, часто за нижчими цінами.
Саме тому доступніша 40 xDrive важлива для BMW не менше, ніж надпотужна M-версія. Масовий успіх Neue Klasse залежатиме від того, чи зможе виробник запропонувати технологію нового покоління не лише найдорожчим клієнтам.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий BMW i3 вийде раніше, ніж очікувалося (ВІДЕО)
У Мюнхені стартувало виробництво нового BMW i3: завод відмовляється від бензинових авто (фото)
BMW 3 Series нового покоління отримала бензинові версії
Унікальний BMW M5 із двигуном Volkswagen W10 виставляють на аукціон
BMW готується представити повністю нову 3 Series: дебют відбудеться вже 29 вересня