XPENG активно розширює присутність у Європі й робить ставку не лише на кросовери, а й на великі електричні седани. Новий XPENG P7+ 2026 року став однією з найпомітніших новинок бренду, поєднавши елегантний fastback-дизайн, сучасну 800-вольтову архітектуру, великий салон і набір цифрових функцій, який виробник прямо позиціонує як частину “AI-defined mobility”. Європейський дебют моделі відбувся на Brussels Motor Show у січні 2026 року, а старт поставок на 25 ринках Європи компанія запланувала з квітня 2026 року.
XPENG P7+ 2026: дизайн і габарити нового седана
Новий XPENG P7+ вирізняється витягнутим силуетом, плавною лінією даху та акцентом на аеродинаміку. У Європі модель позиціонують як fastback-лімузин, який має поєднати преміальний вигляд із практичністю щоденного використання. Довжина кузова становить 5071 мм, ширина — 1937 мм, висота — 1512 мм, а колісна база сягає 3000 мм. Саме такі пропорції мають забезпечити просторий другий ряд і комфорт на рівні бізнес-класу. Для моделі також заявлений дуже низький коефіцієнт аеродинамічного опору — 0,211 Cd, що прямо впливає на енергоефективність і запас ходу.
Що дає 800-вольтова архітектура
XPENG P7+ побудований на платформі SEPA 2.0 з 800-вольтовою архітектурою. У версіях для Європи він отримав LFP-батареї, а також підтримку 5C DC fast charging. Для Long Range та AWD Performance заявлено пікову потужність заряджання до 446 кВт, що дозволяє поповнювати заряд із 20% до 80% приблизно за 10 хвилин. У базовій версії Standard Range максимальна потужність DC-зарядки нижча — 350 кВт, але навіть у цьому випадку показник залишається дуже сильним для сегмента. Окремо XPENG наголошує, що P7+ має тепловий насос, систему інтелектуального термоменеджменту X-HP 3.0 та функцію V2L на 3,3 кВт.
Характеристики XPENG P7+: три версії для Європи
На європейському ринку новий XPENG P7+ пропонують у трьох основних модифікаціях. Базовий RWD Standard Range оснащується батареєю 61,7 кВт·год, одним електромотором на 180 кВт (245 к.с.) і забезпечує до 455 км запасу ходу за циклом WLTP. Розгін до 100 км/год займає 6,9 секунди. Версія RWD Long Range отримала батарею 74,9 кВт·год і потужність 230 кВт (313 к.с.), а її заявлений запас ходу сягає 530 км WLTP. До 100 км/год такий седан прискорюється за 6,2 секунди. Топова AWD Performance має два електромотори сумарною потужністю 370 кВт (503 к.с.), повний привід, запас ходу до 500 км WLTP і розгін 0–100 км/год за 4,3 секунди. Максимальна швидкість у всіх версій становить 200 км/год.
Ціни XPENG P7+ у Європі
З цінами є важливий нюанс: XPENG офіційно попереджає, що вони відрізняються залежно від країни, податків і локальних умов продажу. У європейському пресрелізі компанія вказала орієнтир від 43 990 євро для версії RWD Standard Range на окремих ринках, зокрема в Іспанії, Португалії та Італії. Водночас у Німеччині профільні європейські видання після прем’єри повідомляли про стартову ціну від 46 600 євро, 49 600 євро за Long Range і близько 53 600 євро за AWD Performance. Тож говорити про “єдину ціну для всієї Європи” було б некоректно — правильніше казати про старт від 43 990 євро залежно від ринку.
Салон XPENG P7+: ставка на цифрові технології
Інтер’єр XPENG P7+ побудований навколо цифрової екосистеми бренду. Уже в базовому виконанні автомобіль має 8,8-дюймову цифрову панель приладів, великий 15,6-дюймовий центральний дисплей, head-up display, підтримку Apple CarPlay та Android Auto, Wi-Fi/5G-з’єднання, DAB-радіо та OTA-оновлення. У дорожчих комплектаціях з’являється також 8-дюймовий екран для пасажирів другого ряду. Окремо варто згадати цифрове дзеркало заднього виду, голосове керування “Hey XPENG”, цифровий ключ і навігацію з плануванням зарядних зупинок.
Оснащення та комфорт
XPENG робить ставку не лише на екрани, а й на комфорт. Для P7+ заявлено 20 динаміків, включно з двома в підголівнику водія, 256-кольорове атмосферне підсвічування, панорамний дах, вентиляцію бездротової зарядки смартфона, підігрів, вентиляцію та масаж сидінь, а також систему очищення повітря з фільтрами пилку та PM2.5. Компанія також акцентує на вдосконаленій шумоізоляції, активному шумозаглушенні та швидких OTA-оновленнях, які можуть завершуватися приблизно за 35 хвилин.
Чим XPENG P7+ може зачепити покупця
На тлі європейського ринку електромобілів XPENG P7+ виглядає як спроба зайти в нішу між масовими електроседанами та дорожчим преміумом. Він пропонує великі габарити, солідний набір базового обладнання, сучасну 800-вольтову техніку, швидке заряджання й запас ходу до 530 км WLTP. Саме поєднання технологічності, простору й відносно конкурентної ціни може стати головним аргументом моделі в боротьбі за покупця. Якщо XPENG зуміє забезпечити сильну дилерську та сервісну мережу в Європі, P7+ має шанси стати однією з найцікавіших новинок у сегменті великих електричних седанів 2026 року.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Вийшов новий BYD Sealion 05 (відео)
Стало відомо, скільки коштуватиме перший електрокар від Ferrari
Вийшов новий Honda CR-V RS 2026 (відео)
Jeep Renegade 2026 року повернувся в оновленому вигляді (відео)