Нова Audi RS6 C9: гібридний V8, електроверсія та швидкість рівня BMW M5

Audi готується представити дев’яте покоління RS6 з індексом C9, і ця модель уже зараз викликає більше запитань, ніж будь-яка інша RS за останні роки. За попередньою інформацією, нова RS6 може вийти одразу у двох принципово різних версіях — із двигуном внутрішнього згоряння та у повністю електричному виконанні. Такий підхід ламає звичну логіку модельної лінійки, але добре вписується у переглянуту стратегію Audi, яка вирішила не відмовлятися від ДВЗ після 2026 року.

Audi RS6: нетривіальна історія рішень

Бренд Audi часто сприймають як раціонального гравця преміумсегмента, але історія RS-моделей говорить про інше. Саме Audi першою зробила повний привід quattro стандартом для серійного спортивного авто, вивела на ринок середньомоторний суперкар R8 і навіть створила серійний дизельний V12 з двома турбінами для Q7. У цьому контексті RS6 завжди була «лабораторією» інженерних ідей, а не просто швидким універсалом.

Дві RS6 замість однієї: ДВЗ і електрика

За інсайдерською інформацією, Audi справді планує дві різні RS6. Перша — це Audi RS6 e-tron, побудована на платформі PPE, яку концерн Volkswagen Group використовує для нової A6 та Porsche Macan Electric. Друга — класична RS6 з ДВЗ, створена на новому шасі PPC, яке є еволюцією MLB Evo та краще адаптоване до гібридних систем.

Електрична RS6 e-tron, імовірно, отримає два електродвигуни з сумарною потужністю понад 600 к.с. Для орієнтиру, Porsche Macan Turbo Electric уже має 639 к.с. і 1130 Нм та розганяється до 100 км/год за 3,1 секунди. Це означає, що електрична RS6 потенційно може бути швидшою за нинішню RS6 Performance і навіть за BMW M5 G90, яка стала значно важчою через гібридизацію.

Який двигун отримає бензинова RS6 C9

Найбільша інтрига — силова установка версії з ДВЗ. Розглядають кілька сценаріїв. Перший — потужний гібридний V6, який з’явиться у новій RS5 і прийде на заміну RS4. У поєднанні з електромотором така система теоретично може видавати до 600–640 к.с., але цього може бути замало для флагманської RS6 з урахуванням зростання маси.

Другий, значно цікавіший варіант — збереження легендарного 4,0-літрового V8, але вже у гібридному форматі. У концерні Volkswagen Group така схема давно відпрацьована: гібридні V8 вже використовуються у Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, Lamborghini Urus SE та Bentley Continental GT Speed. Останній у найновішій версії має 782 к.с. і 1000 Нм та розганяється до «сотні» за 3,1 секунди. За таких параметрів Audi RS6 C9 з гібридним V8 могла б не лише зрівнятися, а й перевершити M5 G90 у динаміці.

Чому вихлоп змістили до центру

На рендерах і прототипах нової RS6 помітили нетипове для Audi розташування вихлопних патрубків ближче до центру. Аналогічне рішення вже бачили на прототипах RS5 Avant. Це може бути пов’язано з новою компоновкою гібридної системи та більшими дифузорами, які потребують іншої аеродинаміки задньої частини.

Підвіска і керування: головний козир Audi

Ще одна ключова відмінність RS6 C9 — нова Audi Active Suspension, яку раніше встановлювали на RS e-tron GT. Це активна пневмопідвіска з електронно керованими амортизаторами, що мінімізує клевки при розгоні та гальмуванні і значно зменшує крени. Саме старт із місця був слабким місцем попередньої RS6, і нова система може кардинально змінити поведінку автомобіля.

Втім, ця підвіска потребує значно більше енергії та не працює з 12- або 48-вольтовими системами. Саме тому нова RS6, імовірно, отримає 400-вольтову електросистему, що також відкриває двері для потужніших гібридних рішень.

Терміни виходу та ціна

Audi підтвердила, що до кінця 2026 року представить понад 10 нових моделей, і графік розробки ідеально збігається з виходом RS6 C9. Прототипи нового покоління вже тестують із 2023 року, а у 2024-му вперше показали авто на новому шасі.

Щодо ціни, орієнтиром стане BMW M5 G90, яка стартує приблизно з 130 000 євро. Поточна RS6 Performance вже дорожча за попередню M5 на близько 7 000 євро, тому різке підвищення вартості малоймовірне. Очікуваний ціновий діапазон нової Audi RS6 C9 — 125–145 тисяч євро, залежно від версії та ринку.

Висновок

Нова Audi RS6 C9 може стати однією з найрадикальніших моделей RS в історії бренду. Дві версії — електрична та з ДВЗ, потенційний гібридний V8, активна підвіска і боротьба за лідерство з BMW M5 G90 роблять її ключовим гравцем у сегменті ультрапотужних універсалів. Якщо Audi справді реалізує всі ці ідеї, RS6 C9 має всі шанси не лише зберегти легендарний статус, а й підняти планку ще вище.