Lexus у 2026 модельному році зробив важливий крок для покупців, які цінують економічність: гібридний NX 350h тепер доступний із переднім приводом. Раніше ця модель пропонувалася виключно з повним приводом, що впливало і на ціну, і на витрату пального. Ми розібралися, чи справді відмова від заднього електромотора допомогла зменшити апетит кросовера під час руху трасою та яких показників можна очікувати в реальних умовах.
Чому Lexus перейшов на FWD
Головна причина появи передньопривідного NX 350h — зниження базової ціни та покращення паливної ефективності. За офіційними даними, версія FWD має трохи кращий показник витрати пального на шосе, ніж аналог із повним приводом. Проте стандартні сертифікаційні тести не завжди відображають реальну картину, адже проводяться на відносно низьких середніх швидкостях. Саме тому важливо перевірити автомобіль у звичних для багатьох водіїв умовах — на трасі зі стабільною швидкістю.
Умови реального MPG-тесту
Для тесту Lexus NX 350h FWD 2026 року провели класичний замір витрати пального на шосе. Маршрут склав близько 100 миль — 50 миль в один бік і 50 назад. Середня швидкість руху підтримувалася на рівні приблизно 70 миль на годину за допомогою круїз-контролю. Температура повітря становила близько 60 градусів за Фаренгейтом, тиск у шинах був виставлений згідно з рекомендаціями виробника, а клімат-контроль працював у автоматичному режимі.
Мета тесту полягала не в гіперекономії, а в отриманні реалістичного показника, який можна очікувати під час звичайної подорожі автомагістраллю.
Силова установка без сюрпризів
Передньопривідний Lexus NX 350h зберіг знайому гібридну силову установку. Під капотом — 2,5-літровий атмосферний бензиновий двигун у парі з електромотором і безступеневою трансмісією e-CVT. Відмова від повного приводу означає відсутність заднього електродвигуна, що зменшує масу автомобіля та втрати енергії під час руху.
У трасовому режимі система часто працює на низьких обертах двигуна, підтримуючи стабільну швидкість з мінімальним навантаженням. Під час тесту оберти на швидкості близько 70–71 милі на годину опускалися приблизно до 1300 об/хв, що позитивно впливає на витрату пального та рівень шуму.
Результати тесту: цифри без прикрас
За даними бортового комп’ютера, середня витрата пального склала близько 35,6 миль на галон. Після контрольної заправки й перерахунку за фактично залитим об’ємом результат становив приблизно 36 миль на галон у реальних умовах руху трасою.
Цей показник виявився приблизно на 1 милю на галон кращим, ніж у раніше протестованої версії Lexus NX 350h з повним приводом. Хоча різниця не виглядає разючою, вона підтверджує логіку інженерів Lexus: менша маса й простіша трансмісія дійсно додають ефективності.
Запас ходу: сильна сторона NX 350h
Lexus NX 350h FWD оснащений паливним баком об’ємом близько 14,5 галона. За середньої витрати близько 36 миль на галон це означає потенційний запас ходу на трасі приблизно 520 миль без дозаправки. Для компактного преміального кросовера це дуже солідний показник, особливо для далеких поїздок.
У змішаному циклі витрата пального, як правило, ще нижча, адже гібридна система активніше використовує електротягу в місті та на заміських дорогах.
Комфорт і поведінка на трасі
Під час тривалого руху NX 350h демонструє ті риси, за які цінують Lexus: тиша, плавність і впевнена робота систем допомоги водієві. Адаптивний круїз-контроль і система утримання в смузі знижують втому, а шумоізоляція дозволяє спокійно долати сотні кілометрів.
Водночас варто враховувати специфіку версії F Sport, якщо вона обрана: спортивні сидіння з вираженою боковою підтримкою можуть бути менш зручними для водіїв великої комплекції під час тривалих поїздок.
Висновок
Lexus NX 350h FWD 2026 року справді виявився найекономнішим варіантом у лінійці NX. Перехід на передній привід не зробив кросовер кардинально іншим у відчуттях, але дав помітний плюс у витраті пального та запасі ходу. Для тих, хто рідко з’їжджає з асфальту і не має потреби в повному приводі, саме ця версія виглядає найбільш раціональним вибором серед гібридних NX.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий T-Roc 2026 може стати останнім бензиновим кросовером Volkswagen
Чому автомобіль заносить узимку
Toyota Proace Verso 2025 – універсальний мінівен для сім’ї та бізнесу
Audi Q7 3.0 TDI: на що звернути увагу перед купівлею вживаного кросовера
Toyota Land Cruiser 200 на вторинному ринку: що приховує легендарний позашляховик