Где собирают Шевроле Орландо
Какие машины предпочитают покупать у нас? ТОП продаж приходится на разномастные седаны, до кризиса все явственнее наблюдался перекос в сторону кроссоверов. Как ни странно, но в России низкой популярностью пользуются минивены, хотя потребность в них велика. Наверняка последний фактор заставил руководство GM включить Россию в список тех стран, где собирают шевроле Орландо.
Что это за машина, в чем ее изюминка? Начать с того, что в любой комплектации к услугам покупателя – сравнительно компактный на вид, но семиместный внутри, автомобиль. При этом его цена в базовых комплектациях не превышает 800 тысяч рублей. По нынешним временам это весьма щедро!
Как и многие модели Шевроле последних лет, эта машина не имеет, по сути, никакого отношения к своим американским корням. Разработкой внешнего вида занимался южнокорейский дизайнер, а сама машина производится в:
- Вьетнаме.
- Южной Корее.
- Венесуэле.
Но сборка Шевроле Орландо для России ведется на калининградском предприятии Автотор. Конечно, о полноценном производстве говорить не приходится, так как автомобили в этом случае собирают из готовых машинокомплектов, которые поставляются к нам из Южной Кореи. Качество их контролируют все те же корейцы. Даже скептики отмечают, что калининградские Орландо по уровню сборки ничуть не хуже авто из Кореи.
ТТХ автомобиля
Основные характеристики машины мало зависят от того, где именно собирают шевроле Орландо. Так, до 2013 года отечественные покупатели были несправедливо обелены дизельными версиями, но после этого в Калининграде начали собирать автомобили с дизельными движками. В остальном никаких отличий не было и нет. Адаптации Орландо под наши климатические условия также не проводится.
На выбор покупателей предлагаются два варианта силовых установок: 1,8 и 2,0 литра, бензин или дизель. Коробок также два варианта: пятиступенчатая механика или шестиступенчатый «робот». Последний, по мнению покупателей, практически лишен всех детских болезней, передачи переключает уверено, «не тупит», когда нужно быстро перейти на пониженную. Можно даже позволить себе некоторые вольности при наборе скорости: последние поколения этих коробок (после 2014 года) практически не дергаются при быстром переборе передач.
Конечно, надеяться на гоночную динамику не стоит, да и глупо это: машина позиционируется исключительно в качестве семейного транспорта для неторопливого перемещения по городу. Не стоит забираться на ней в глушь: наличие одного только переднего привода на это намекает весьма прозрачно. Правда, сельские жители говорят, что и на грунтовых дорогах Орландо ведет себя достойно. При условии, конечно, что у него под капотом – дизельный мотор, особенно актуальный в России.
(4 оценок, среднее: 3,00 из 5)
Загрузка...