Повнорозмірні пікапи дедалі частіше переходять на менші турбовані двигуни, однак Chevrolet продовжує пропонувати класичний 6,2-літровий атмосферний V8 у Silverado 1500. Питання лише в тому, яку реальну витрату пального можна отримати на трасі з найбільшим мотором у лінійці. Саме це і перевірили під час 100-мильного шосейного тесту версії High Country з повним приводом.
Тест проводився у форматі 50 миль в один бік і 50 миль назад із середньою швидкістю 70 миль на годину. Автомобіль заправили «під горловину», скинули лічильники поїздки та після завершення маршруту знову заправили на тій самій колонці для точного підрахунку. Виробник заявляє, що за методикою EPA пікап отримує 20 mpg на шосе, однак варто пам’ятати, що федеральний тест передбачає середню швидкість лише 48 миль на годину. Саме тому реальні цифри на швидкісних автомагістралях можуть відрізнятися.
Під час заїзду використовувався режим Normal і привід 2H. Температура повітря становила близько +14…+16 °C, тиск у шинах — 36 PSI, клімат-контроль працював у режимі Auto при 73°F. За словами автора тесту, “ми не намагалися їхати в режимі гіперекономії, а прагнули отримати реалістичну цифру для звичайного водія”.
Пікап оснащений 10-ступеневою автоматичною коробкою передач, і саме вона відіграє ключову роль в економічності. На швидкості близько 70 миль/год двигун обертався лише на рівні приблизно 1500 об/хв. Такий низький показник дозволяє великому V8 працювати практично без навантаження. “Ми майже на 1500 обертів при 70 милях на годину. Дивовижно низько”, — зазначає ведучий тесту.
За показниками бортового комп’ютера середня витрата становила 21,9 mpg, що майже на 10% краще за офіційний показник EPA. Після повторної заправки з’ясувалося, що за 100,3 милі було використано 4,768 галона пального. Реальний результат склав 21 mpg. Таким чином, навіть з урахуванням повного приводу, великих коліс та 6,2-літрового мотора Silverado перевищив офіційний стандарт.
“Для повнорозмірного пікапа з повним приводом і 6,2-літровим V8 я прийму 21 mpg у будь-який день”, — підсумував автор тесту. Варто врахувати, що двигун використовує систему динамічного відключення циліндрів (DFM), яка оптимізує споживання пального. Водночас питання довговічності таких систем залишається предметом дискусій серед власників.
Ще один важливий момент — паливний бак. У базовій конфігурації Silverado 1500 отримує 24-галонний бак. При середній витраті 21 mpg це забезпечує приблизно 500 миль пробігу без дозаправки. Для тих, хто часто подорожує або буксирує причеп, доступний збільшений бак на 36 галонів, що суттєво розширює автономність.
Двигун 6.2 V8 рекомендується заправляти бензином із октановим числом 91, хоча допускається використання 87-го. Це означає, що експлуатаційні витрати можуть бути вищими порівняно з меншими турбомоторами або дизельними альтернативами. Водночас багато покупців обирають саме цей агрегат за його тягу, звук і характер.
Для порівняння, у схожому тесті Ford F-150 з 5,0-літровим V8 показав близько 20 mpg навіть у версії Tremor із позашляховими шинами. Це свідчить про те, що атмосферні V8 все ще здатні демонструвати прийнятну економічність за умови сучасної трансмісії та правильно підібраних передавальних чисел.
У підсумку Chevrolet Silverado 1500 6.2 V8 2026 року доводить, що великий атмосферний двигун не обов’язково означає катастрофічну витрату пального. Реальні 21 mpg на швидкості 70 миль/год — це конкурентний показник для повнорозмірного пікапа з повним приводом. Вибір такого мотора — це компроміс між витратами, потужністю та емоціями, але, як показує тест, компроміс цілком розумний.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Чому Jeep Wrangler залишається іконою бездоріжжя у 2026 році
Німецька інженерія без компромісів: історія Golf із мотором від Bentley (відео)
Nissan представив оновлений X-Trail e-POWER 2026 (відео)