Огляд 2025 Chevrolet Blazer EV SS — 615 к.с., 3,3 с до 60 та реальний досвід

2025 Chevrolet Blazer EV SS став найпотужнішим серійним автомобілем з індексом SS в історії бренду, поєднавши електричну силову установку, повний привід та динаміку рівня спортивних моделей у форматі п’ятимісного кросовера.

Перший електричний SS у лінійці Chevrolet

Модель Chevrolet Blazer EV SS стала знаковою для бренду, адже вперше в історії легендарний індекс SS використали на повністю електричному автомобілі. Версія SS очолила модельну лінійку Blazer EV і отримала характеристики, які раніше асоціювалися радше з маслкарами або спортивними купе. Йдеться про два електромотори з повним приводом, сумарну потужність 615 кінських сил і крутний момент 650 lb-ft, що дозволяє розганятися до 60 миль на годину приблизно за 3,3–3,4 секунди.

Технічні характеристики та запас ходу

Chevrolet Blazer EV SS оснащений акумулятором ємністю 102 кВт·год, який забезпечує заявлений запас ходу близько 303 миль або приблизно 488 кілометрів за американським циклом. Підтримка швидкої зарядки постійним струмом потужністю до 190 кВт дозволяє ефективно поповнювати батарею в оптимальному діапазоні від 8 до 65 відсотків заряду, після чого швидкість зарядки суттєво знижується. Дорожній просвіт становить близько 7,9 дюйма, що є нетипово великим показником для електричних кросоверів із спортивним ухилом.

Динаміка та режим Wide Open Watts

Ключовою особливістю Blazer EV SS є режим Wide Open Watts, який відкриває повну віддачу силової установки. У цьому режимі автомобіль демонструє максимальну потужність і тягу, забезпечуючи різкий старт і стабільний розгін без складних маніпуляцій з керуванням. Завдяки системі launch control і ефективному розподілу моменту між осями кросовер здатен повторювати заявлений розгін практично в будь-яких умовах із достатнім зчепленням покриття.

Поведінка на дорозі та керованість

Попри вражаючу динаміку на прямій, Blazer EV SS залишається важким автомобілем із масою близько 5700 фунтів, що відчувається під час гальмування та активного маневрування. Підвіска налаштована жорсткіше, ніж у звичайних версіях Blazer EV, але використовує традиційні, а не адаптивні амортизатори. Це забезпечує добрий контроль кузова і прогнозовану реакцію на кермо, водночас зворотний зв’язок від рульового управління залишається помірним. Максимальне бокове прискорення на скідпаді становить близько 0,85 g, що ближче до рівня сімейних седанів, ніж повноцінних спортивних моделей.

Гальмівна система та електронні асистенти

Модель оснащена потужними гальмами Brembo, які ефективно знижують швидкість навіть після інтенсивних розгонів. У повсякденній експлуатації водії рідко користуються педаллю гальма завдяки добре налаштованому режиму руху з однією педаллю. Водночас система стабілізації та трекшн-контролю не вимикається повністю, навіть у спортивних режимах, що обмежує можливості агресивного керування, але підвищує загальну безпеку.

Комфорт і налаштування салону

Інтер’єр Chevrolet Blazer EV SS орієнтований на повсякденне використання, а не на трек-дні. Сидіння мають електрорегулювання, підігрів і вентиляцію, однак бокова підтримка виражена помірно. Посадка водія зручна, з великим діапазоном налаштувань керма та крісла. Передня панель оснащена двома великими дисплеями з високою яскравістю, які залишаються читабельними навіть під прямим сонячним світлом.

Мультимедіа та програмне забезпечення

Blazer EV SS працює на базі Android Automotive OS і не підтримує Apple CarPlay та Android Auto, що стало принциповою позицією General Motors. Інтерфейс мультимедіа функціональний, з глибокою інтеграцією Google Maps, але деякі власники відзначають програмні збої, зокрема перезапуск навігації або некоректні показники датчиків температури. Після оновлень програмного забезпечення ситуація покращилася, хоча окремі недоліки залишаються.

Практичність і другий ряд сидінь

Кросовер формально розрахований на п’ятьох пасажирів, однак комфортніше його сприймати як чотиримісний автомобіль. Другий ряд пропонує достатній простір для ніг, хоча для пасажирів зростом понад 180 см місця може бути на межі. Перевагою є підігрів крайніх задніх сидінь і велика кількість відсіків для зберігання, що характерно для електромобілів.

Досвід власників та реальна експлуатація

Власники автомобілів, випущених після завершення тимчасового стоп-продажу у 2024 році, здебільшого повідомляють про стабільну роботу силової установки та високу повторюваність динамічних показників. Водночас фіксують появу дрібних скрипів у салоні, а також потребу в ретельному плануванні зарядок під час далеких поїздок. Значною перевагою називають великий кліренс і реальний запас ходу, який часто перевищує паспортні значення.

Підсумок

Chevrolet Blazer EV SS поєднує розгін спортивного автомобіля з форматом сімейного електричного кросовера. Він пропонує унікальну динаміку для свого класу, але водночас підпорядковується законам фізики через значну масу. Модель орієнтована на тих, хто цінує швидкість на прямій, сучасні технології та практичність, а не на регулярні заїзди треком.