Mazda готує масштабну модернізацію своїх найбільших кросоверів, яка має стати однією з найсерйозніших продуктових реформ японської марки за останні роки. Причиною стали результати продажів сімейства Large Product Group, що виявилися значно нижчими за очікування компанії. Зміни торкнуться не лише дизайну автомобілів, а й салонів та силових установок.
Президент і генеральний директор Mazda Масахіро Моро заявив, що модернізація модельного ряду відбуватиметься у масштабах, яких компанія раніше не застосовувала. Насамперед йдеться про кросовери Mazda CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90, побудовані на великій поздовжній платформі бренду.
Mazda розраховувала продавати набагато більше великих кросоверів
Сімейство Large Product Group стало важливою частиною стратегії Mazda щодо переходу в дорожчий сегмент ринку. Компанія зробила ставку на великі кросовери, задньопривідну за своєю архітектурою платформу, рядні шестициліндрові двигуни, повний привід та електрифіковані силові установки.
Mazda очікувала, що чотири моделі сімейства зможуть забезпечити приблизно 200 тисяч продажів на рік у світі. Однак фактичний результат становив лише 150 637 автомобілів. Таким чином, виробнику не вистачило майже 50 тисяч машин до запланованого показника, а відставання від цілі наблизилося до 25%.
Ще раніше сама Mazda визнавала, що початкові плани були дуже амбітними. У корпоративних матеріалах компанія прогнозувала близько 200 тисяч продажів автомобілів Large Product Group, а згодом була змушена скоригувати очікування. До цієї групи входять CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90.
Особливе значення для Mazda має американський ринок. У США продається більше половини автомобілів марки, побудованих на Large Platform. Саме там представлені великі CX-70 та CX-90, які мали стати одними з ключових моделей нового преміального курсу японського виробника.
За даними, наведеними автомобільними виданнями, у першій половині 2026 року продажі Mazda CX-70 у США впали приблизно на 29% — до 5974 автомобілів. CX-90 за той самий період втратив близько 24%, а його результат становив 21 271 машину.
CX-60, CX-70, CX-80 і CX-90 серйозно перероблять
Mazda не планує обмежуватися традиційним рестайлінгом із новими бамперами, решіткою радіатора та іншою графікою фар. Масахіро Моро повідомив японському виданню Chugoku Shimbun, що виробник працюватиме одночасно над екстер’єром, інтер’єром та силовими установками.
За словами керівника Mazda, масштаб модернізації буде безпрецедентним для компанії. Виробник хоче довести великі моделі до рівня, коли покупці сприйматимуть їх як справжні флагманські автомобілі Mazda. Водночас Моро визнав, що реалізація такого проєкту потребуватиме часу. Точних дат появи модернізованих CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90 поки не названо.
Такий підхід може означати значно більший обсяг змін, ніж звичайне оновлення посередині життєвого циклу моделі. Для Mazda ці автомобілі мають особливе значення, адже для них була розроблена окрема архітектура, нові трансмісії та рядні шестициліндрові силові агрегати.
Компанія витратила значні ресурси на створення Large Platform, розраховуючи з її допомогою зміцнити позиції у сегменті дорожчих кросоверів. Тому відмова від цієї стратегії малоймовірна. Натомість Mazda спробує зробити наявні моделі конкурентоспроможнішими.
У Mazda вже готують нові двигуни та гібридні технології
Одним із найцікавіших напрямків майбутнього оновлення можуть стати силові установки. Mazda раніше офіційно підтвердила розробку нового бензинового двигуна SKYACTIV-Z, який має стати одним із ключових моторів марки в період активнішої електрифікації.
Спочатку SKYACTIV-Z планують встановити на нове покоління Mazda CX-5 разом із власною гібридною системою компанії. Запуск цієї технології запланований до кінця 2027 року. Водночас Mazda вже повідомляла, що напрацювання, отримані під час створення SKYACTIV-Z, надалі використають у рядних шестициліндрових двигунах моделей Large Product Group.
Також виробник розглядає можливість перенесення окремих технологій власної гібридної системи на великі кросовери. Тому майбутні CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90 можуть отримати не лише модернізовані нинішні агрегати, а й суттєво розширений набір електрифікованих версій.
Наразі залежно від ринку моделі Large Product Group уже пропонуються з рядними шестициліндровими бензиновими та дизельними двигунами з технологією mild hybrid, а також із плагін-гібридними установками.
Mazda потрібно повернути покупців
Проблеми великих кросоверів не означають, що Mazda загалом опинилася без покупців. Наприклад, за фінансовий рік, що завершився у березні 2025 року, світові продажі марки становили 1,303 млн автомобілів та зросли на 5%. У Північній Америці компанія тоді реалізувала 617 тисяч автомобілів, що було на 20% більше, ніж роком раніше.
Проте у 2026 році ситуація на низці ключових ринків погіршилася. За офіційними даними Mazda, протягом січня-квітня 2026 року глобальні продажі марки скоротилися на 9,9%, а в США падіння становило 15,1%.
Саме тому велика модернізація модельного ряду має для Mazda стратегічне значення. Компанія прагне не просто збільшити обсяги реалізації CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90, а й виправдати багаторічні інвестиції у нову платформу та закріпити за цими автомобілями статус флагманів бренду.
Поки Mazda не розкриває дизайн оновлених моделей, їхні технічні характеристики та строки дебюту. Проте заява керівництва свідчить, що мова йде про значно серйозніші зміни, ніж стандартний рестайлінг. У найближчі роки великі кросовери Mazda можуть суттєво змінитися як зовні, так і технічно.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Механічні коробки повертаються у суперкари: Porsche, McLaren і Bugatti підтримали тренд
Kia K5 не отримає нового покоління: компанія готує масштабне оновлення седана
Mazda готує масштабне оновлення одразу чотирьох кросоверів: зміни торкнуться навіть двигунів
Range Rover готує незвичний електрокар: новий GT помітили на Нюрбургрингу (фото)
Британці створили дизельний суперкар із мотором від пікапа, але він так і не підкорив дороги