Оновлений Mitsubishi Outlander з аудіосистемою Yamaha: огляд, характеристики та ціни в Україні

Mitsubishi провела перше суттєве оновлення Outlander четвертого покоління за останні чотири роки, зробивши акцент не лише на дизайні та оснащенні, а насамперед на акустиці. У співпраці з компанією Yamaha кросовер отримав нову аудіосистему та доопрацьовану шумоізоляцію, а також оновлену підвіску, перероблені бампери, сучасніший мультимедійний комплекс і нову базову передньоприводну комплектацію з нижчою стартовою ціною.

Зовнішні зміни: оновлені бампери та диски

Зовні оновлений Mitsubishi Outlander змінювався точково. Найпомітніші відмінності стосуються оформлення передньої частини. Верхня частина решітки радіатора тепер виконана суцільною глянсовою вставкою без попередніх декоративних отворів. Елемент решітки, який раніше піднімався разом з капотом, тепер фіксований і розташований нижче, що дещо змінює візуальне сприйняття носової частини автомобіля. Перероблено й нижню зону переднього бампера: зникли дрібні декоративні виступи, трохи змінено геометрію, що додає кросоверу більш стриманого вигляду. Аналогічні коригування торкнулися заднього бампера, де також підправили форму нижньої частини. У топовій версії Ultimate збережено матричні передні фари, які були доступні й до рестайлінгу, зате задні ліхтарі тепер повністю світлодіодні та мають яскравіше світло. Найпростіший спосіб відрізнити оновлений Outlander на дорозі – новий малюнок 20-дюймових легкосплавних дисків. У простіших комплектаціях використовуються 18-дюймові колеса, при цьому кліренс у версій на 18 дюймів становить 207 мм, а в топових версій на 20-дюймових дисках – 210 мм.

Комплектації та нова базова передньоприводна версія

Головна практична зміна модельної гами – поява виключно передньоприводної версії. Раніше всі Outlander постачалися лише з повним приводом, тепер у лінійці з’явилася базова комплектація Business з приводом на передні колеса і п’ятимісним салоном. Стартова ціна такої версії становить 1 449 000 грн, що робить вхід у модельний ряд суттєво доступнішим, ніж раніше, навіть у порівнянні з акційними пропозиціями попереднього року. Комплектації Intens та Ultimate, як і раніше, пропонуються з семимісним салоном. Оглядач звертає увагу, що об’єм багажника майже не відрізняється: близько 480 л у п’ятимісній версії та від 468 до 478 л у семимісних варіантах, залежно від конкретної комплектації. Навіть із піднятим третім рядом сидінь у багажнику залишається близько 163 л корисного простору, чого достатньо для кількох великих сумок. Під підлогою багажника розміщено докатку та органайзер.

Інтер’єр: більше опцій комфорту та новий екран

У салоні оновлення помітніші, ніж зовні. Найперше впадає в очі новий 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи, що за розміром відповідає цифровій панелі приладів. Раніше Outlander пропонував максимум 10-дюймовий дисплей, а в простіших версіях – 8-дюймовий. Оновлена графіка приладової панелі та більший екран мультимедіа роблять інтер’єр сучаснішим і зручнішим у щоденному користуванні. Важливою для багатьох покупців стала поява бездротового Apple CarPlay та Android Auto, які доповнені бездротовою зарядкою для смартфона. Покращено й оглядовість: у комплектації Ultimate з’явилося цифрове дзеркало заднього виду, яке транслює картинку з камери та забезпечує стабільне зображення незалежно від пасажирів або багажу в салоні. Крім того, кросовер оснащений системою кругового огляду з камерами 360°. Традиційно Outlander зберігає хороші можливості трансформації салону. Другий ряд сидінь має велику амплітуду регулювання вперед-назад і змінний кут нахилу спинки, а пласка підлога сприяє комфортному розміщенню трьох пасажирів. У версії Ultimate передбачено великий панорамний дах з електроприводом та люком, окрему зону клімат-контролю для задніх пасажирів, а також трирівневий підігрів задніх сидінь. Для передніх крісел доступні вентиляція, а у додатковому пакеті за доплату близько 50 000 грн – світло-коричнева шкіряна оббивка, масажер та чорна стеля.

Аудіосистема Yamaha та покращена шумоізоляція

Ключовою фішкою оновленого Mitsubishi Outlander стала нова акустична система, розроблена спеціально для цього кросовера у співпраці з Yamaha. Виробник приділив значну увагу не лише розміщенню динаміків, а й загальній шумоізоляції кузова. За словами оглядача, Yamaha наполягла на суттєвому доопрацюванні звукоізоляції, зокрема в зоні підлоги, аби досягти бажаної якості звучання. У топовій комплектації використано матеріали, подібні до тих, які застосовують у преміальних домашніх колонках Yamaha серії NS 5000. Залежно від комплектації Outlander може оснащуватися двома варіантами акустики: система Yamaha Premium на вісім динаміків у початкових версіях і система Yamaha Ultimate на 12 динаміків із сабвуфером та режимом об’ємного звучання у топовій комплектації. Для підтримання стабільної якості звучання незалежно від умов доріг акустика працює в парі з двома підсилювачами: окремо для низьких частот та для середніх і високих. Система аналізує фоновий шум – від дороги, дощу чи інших зовнішніх факторів – і коригує звук, а також дає можливість налаштувати звучання через еквалайзер із кількома фіксованими режимами та індивідуальними пресетами. Оглядач відзначає, що завдяки покращеній шумоізоляції на швидкості понад 120 км/год у салоні стало помітно тихіше, і рівень шуму сприймається менш втомливим для водія та пасажирів.

Двигун, трансмісія та керованість

З технічного боку оновлений Mitsubishi Outlander зберіг знайому силову установку: це 2,5-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 185 к. с. з максимальною тягою 245 Н·м. Працює мотор у парі з варіатором Jatco. Для отримання максимальної тяги двигун потрібно розкручувати до близько 4 000 об/хв, що типово для атмосферних агрегатів цього об’єму. Оглядач зазначає, що варіатор дуже чутливо реагує на початкове натискання педалі газу й активно розганяє автомобіль навіть у стандартному режимі Normal, але надалі переходить до більш економічного алгоритму роботи. Окремого спортивного режиму в Outlander немає, проте передбачено Eco, Normal та режим Tarmac, орієнтований на динамічнішу їзду по асфальту. У цьому режимі варіатор підтримує підвищені оберти, а реакція на педаль газу стає швидшою. За результатами вимірювань під час тесту кросовер у режимі Tarmac показав розгін до 100 км/год за 9,9 с, що краще за попередні заміри до оновлення (біля 10,5 с). Середня витрата палива, за офіційними даними, становить близько 8 л на 100 км у змішаному циклі та приблизно 10,5 л у місті. Під час тесту на переважно заміських маршрутах автомобіль вклався менш ніж у 9 л, але в умовах міських заторів витрата може підніматися до 12 л і більше. У режимі Eco повнопривідні версії частіше працюють як передньоприводні, що також позитивно впливає на економічність.

Підвіска та поведінка на дорозі

Конструктивно Outlander зберіг алюмінієву підвіску з легкими поворотними кулаками, але інженери Mitsubishi переглянули жорсткість кріплення нижніх важелів і встановили новий стабілізатор. Крім того, застосували нові амортизатори, які краще відпрацьовують дрібні нерівності та хвилюваті ділянки покриття. За відчуттями оглядача, кросовер залишився м’яким, проте став краще згладжувати ями, зменшуючи коливання кузова. Водночас на 20-дюймових дисках із низьким профілем гуми ефект від цих змін відчувається не так виразно, особливо на розбитих ділянках. На нерівному покритті задня підвіска може відчуватися менш стабільною, тому автор огляду радить тим, хто часто їздить поганими дорогами, звернути увагу на версії з 18-дюймовими колесами та вищим профілем шин. Повнопривідні версії Outlander оснащено системою S-AWC з різними режимами руху, включно з гравієм, снігом і багнюкою. Додаткова система AYC Brake розподіляє гальмівне та тягове зусилля між колесами одного борту, допомагаючи покращити керованість у поворотах. Водночас варіаторна трансмісія на важкому бездоріжжі не забезпечує такого «жорсткого» зв’язку, як класичні автоматичні коробки та інші типи повнопривідних систем, тому Outlander більше орієнтований на легке бездоріжжя та пересування ґрунтовими дорогами, а не на складні офроуд-умови.

Підсумки: чим приваблює оновлений Mitsubishi Outlander

Оновлений Mitsubishi Outlander четвертого покоління залишився знайомим по характеру кросовером, але став помітно сучаснішим за оснащенням і комфортом. Головні оновлення стосуються акустики та шумоізоляції, мультимедійної системи, зручності підключення смартфонів, а також гами комплектацій, у якій з’явилася доступна передньоприводна версія Business зі стартовою ціною 1 449 000 грн. Серед плюсів моделі оглядач відзначає значно кращу шумоізоляцію салону, якісне звучання аудіосистеми Yamaha навіть у базових версіях, просторий трансформований салон із можливістю семимісної компоновки та розширений набір електронних опцій комфорту. До мінусів він відносить жорсткішу поведінку на нерівних дорогах у версії з 20-дюймовими дисками, специфіку роботи варіатора на бездоріжжі та помірно високі витрати пального в міському режимі руху. Для тих, хто шукає сімейний кросовер із хорошим рівнем комфорту, багатим оснащенням і акцентом на якісній аудіосистемі, оновлений Mitsubishi Outlander може стати одним із цікавих варіантів у своєму класі.