Land Rover представив Defender Dakar — дорожню версію ралійного Defender D7X-R, який здобув перемогу у своєму класі на ралі «Дакар» 2026 року. Новинка отримає 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом потужністю 635 к.с., спеціальну підвіску Bilstein, 35-дюймові позашляхові шини та навіть окремий режим Flight Mode, створений для контролю автомобіля під час стрибків. Серійний випуск буде обмеженим, а прийом замовлень планують розпочати на початку 2027 року.
Defender Dakar фактично став дорожньою інтерпретацією гоночного автомобіля D7X-R. Концептуальний передсерійний варіант моделі компанія показала під час заходу The Quail у Каліфорнії в межах Monterey Car Week. У Land Rover підкреслюють, що йдеться не просто про стилістичний пакет для звичайного Defender, а про окрему екстремальну версію, яка має багато спільних технічних рішень із машиною для ралі-рейдів.
Основою для новинки став Defender OCTA, на базі якого свого часу створили і гоночний D7X-R. Дорожній Defender Dakar збереже архітектуру кузова D7x, трансмісію та систему повного приводу ралійної машини. Виробник також суттєво змінив геометрію шасі, збільшив дорожній просвіт та розширив колію, щоб автомобіль краще почувався під час швидкісної їзди бездоріжжям.
V8 потужністю 635 к.с.
Під капотом Defender Dakar розташований знайомий 4,4-літровий бензиновий V8 із двома турбінами. Цей двигун використовується в Defender OCTA та гоночному D7X-R, однак для дорожньої машини його не обмежуватимуть спортивним регламентом.
У результаті мотор розвиватиме 635 к.с. та 750 Нм крутного моменту. Таким чином, дорожній Defender Dakar виявиться навіть потужнішим за ралійну версію, характеристики якої обмежували правила змагань. Також виробник передбачив модернізовану систему охолодження, необхідну для тривалих високих навантажень.
Цікаво, що Defender Dakar позиціонуватиметься вище за нинішній Defender OCTA, який досі був найбекстремальнішою серійною версією моделі. Водночас новинка має залишатися повністю легальною для використання на дорогах загального користування.
Ралійна підвіска та 35-дюймові колеса
Однією з головних технічних відмінностей Defender Dakar стане підвіска. Замість пневматичних елементів автомобіль отримає пружини та спеціальні амортизатори Bilstein Advanced Dampers, розроблені з урахуванням досвіду автоспорту.
Позашляховик оснастять новими кованими 20-дюймовими дисками та 35-дюймовими шинами Advanced All-Terrain. Подібна конфігурація має дозволити автомобілю витримувати сильні удари під час швидкісної їзди кам’янистою або піщаною поверхнею.
Для різних типів покриття передбачені спеціальні режими руху Dunes та Gravel. Ще цікавішим є Flight Mode — система, яку спочатку розробляли для гоночного D7X-R. Вона контролює роботу підвіски під час відриву автомобіля від землі та допомагає забезпечити більш плавне приземлення після стрибка.
Зовнішність у стилі автомобіля з «Дакара»
Візуально відрізнити Defender Dakar від стандартних версій буде нескладно. Автомобіль отримає значно розширені колісні арки з відкритими заклепками, додаткові світлодіодні блоки на даху, фіксований металевий дах, збільшені повітрозабірники з вуглецевого волокна та карбоновий капот.
Для захисту під час їзди бездоріжжям передбачені посилений металевий захист передньої частини та додаткові панелі днища. Запасне колесо перенесуть усередину багажного відділення, де також встановлять повітряний компресор для регулювання тиску в шинах.
Фірмовим поєднанням кольорів стане кузов Dakar Sand із дахом Yanbu Turquoise. Саме така комбінація має нагадувати про ліврею гоночного D7X-R. Також будуть доступні чорний Narvik Black та білий Alaska White, для яких можна буде замовити матову захисну плівку.
Чотири місця та спортивний салон
Інтер’єр Defender Dakar також суттєво відрізнятиметься від звичайних версій позашляховика. Салон матиме конфігурацію 2+2, тобто автомобіль буде розрахований на чотирьох людей.
Спереду встановлять спеціально розроблені спортивні крісла. Як опцію запропонують чотириточкові ремені безпеки, а позаду передбачать місце для зберігання гоночних шоломів. Попри ралійний характер автомобіля, виробник обіцяє поєднати спортивні елементи із традиційним для сучасного Defender рівнем оснащення та комфорту.
Defender Dakar створили після перемоги в ралі
Поява дорожньої моделі безпосередньо пов’язана з успіхом Defender D7X-R у ралі «Дакар» 2026 року. Три заводські автомобілі посіли перше, друге та четверте місця у новій категорії Stock. Крім того, команда оформлювала перші три позиції на 10 із 13 спецділянок. Загалом три автомобілі подолали близько 24 тисяч кілометрів.
Саме після цього у компанії вирішили адаптувати гоночну машину до використання на звичайних дорогах. За словами керівника Defender Марка Кемерона, інженерам фактично поставили завдання з’ясувати, чи можливо перетворити переможний D7X-R на повноцінний дорожній автомобіль.
Defender Dakar випускатимуть обмеженим тиражем. Наразі компанія лише реєструє зацікавлених потенційних покупців. Повні технічні характеристики та подробиці виробництва планують оголосити під час ралі «Дакар» у Саудівській Аравії в січні 2027 року, а резервування автомобілів відкриють на початку 2027-го. Офіційна ціна поки не оголошена.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
У США вперше випустили на дороги автономні вантажівки
Jaguar Land Rover разом зі Stellantis почне випускати Defender у США
Перший електричний Ferrari продали за рекордні $40 мільйонів
Koenigsegg випустить лише 70 CCGT: всі автомобілі вже розкупили
Wiesmann повернув легендарний MF5: ексклюзивний Tributo випустять лише у п’яти екземплярах (фото)