Каліфорнія зробила важливий крок до появи автономних вантажівок на своїх дорогах. Місцевий департамент транспортних засобів DMV видав перші дозволи на тестування важких безпілотних машин масою понад 10 тисяч фунтів. Першими компаніями, які отримали такі дозволи, стали Aurora Innovation та Kodiak AI.
Нові правила фактично відкривають для розробників автономного транспорту один із найбільших автомобільних ринків США. Раніше Каліфорнія дозволяла випробування безпілотних легкових автомобілів і роботаксі, однак важкі автономні транспортні засоби залишалися під забороною.
Тепер ситуація змінилася. Каліфорнійський DMV переглянув правила та скасував обмеження на випробування автономних транспортних засобів масою понад 10 000 фунтів, тобто приблизно 4,5 тонни. Нові норми набули чинності після їхнього затвердження 28 квітня 2026 року.
Перші автономні вантажівки вже виїхали на дороги
Компанії Aurora Innovation та Kodiak AI подали заявки на отримання дозволів навесні. Регулятор перевірив відповідність вимогам щодо безпеки, страхування, реєстрації транспортних засобів та кваліфікації водіїв, після чого дозволив розпочати дорожні випробування.
Kodiak AI повідомила, що вже тестує кілька автономних вантажівок у Каліфорнії. Основна частина поїздок наразі відбувається неподалік офісу компанії в Маунтін-В’ю.
Для обох компаній це важлива зміна, оскільки вони базуються саме в Каліфорнії, але раніше не могли повноцінно тестувати важкі автономні вантажівки у своєму рідному штаті через законодавчі обмеження.
Через це розробники значну частину випробувань проводили в інших регіонах США, де правила для автономного комерційного транспорту були ліберальнішими.
Повністю без водія вантажівки поки не їздитимуть
Попри послаблення правил, Каліфорнія поки не дозволила повністю безпілотні випробування важких вантажівок.
Під час тестових поїздок за кермом обов’язково повинен перебувати водій безпеки, який у разі необхідності може взяти керування на себе. Це одна з ключових умов нового дозволу.
Також існують обмеження щодо маршрутів. Автономні вантажівки масою понад 10 тисяч фунтів не можуть тестувати на дорогах, де дозволена швидкість становить 25 миль на годину або менше. Виняток передбачений лише для випадків, коли така ділянка є частиною прямого маршруту між двома пунктами.
Таким чином влада Каліфорнії намагається поступово допустити нову технологію до доріг, зберігаючи додаткові заходи безпеки на початковому етапі.
Чому Каліфорнія була важливою для Aurora та Kodiak
Автономні вантажівки вже кілька років активно випробовують у США, однак одним із головних майданчиків для таких технологій став Техас.
Зокрема Aurora використовує автономні вантажівки на кількох міжміських маршрутах. Серед них — напрямки між Форт-Вортом та Ель-Пасо, Форт-Вортом і Фініксом, а також Ларедо та Далласом.
Відкриття Каліфорнії для важкого автономного транспорту потенційно може значно розширити географію випробувань.
Aurora і Kodiak розробляють не лише програмне забезпечення, а комплексні системи автономного керування. Вони включають датчики, обчислювальне обладнання та програмні алгоритми, які встановлюють на серійні магістральні тягачі.
У перспективі такі системи можуть дозволити вантажівкам самостійно рухатися автомагістралями, контролювати дорожню ситуацію, перебудовуватися між смугами та реагувати на інші транспортні засоби.
Автономні вантажівки можуть змінити ринок перевезень
Вантажний транспорт вважається одним із перспективних напрямів для розвитку автономного керування. На відміну від міських роботаксі, магістральні вантажівки значну частину маршруту проводять на автомагістралях із передбачуванішими дорожніми умовами.
Саме тому багато компаній спочатку намагаються автоматизувати перевезення між великими логістичними центрами, залишаючи складні міські ділянки звичайним водіям або спеціальним службам доставки.
Дозвіл Каліфорнії на випробування важких автономних автомобілів поки не означає масового запуску вантажівок без водіїв. Проте він створює юридичну основу для подальшого розвитку технології та може стати важливим етапом перед майбутнім комерційним використанням автономних вантажних перевезень.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Jaguar Land Rover разом зі Stellantis почне випускати Defender у США
Перший електричний Ferrari продали за рекордні $40 мільйонів
Koenigsegg випустить лише 70 CCGT: всі автомобілі вже розкупили
Wiesmann повернув легендарний MF5: ексклюзивний Tributo випустять лише у п’яти екземплярах (фото)
Дорожній гоночний болід: Koenigsegg показав новий CCGT1 з V8 і механічною коробкою (фото)