Porsche Cayenne Electric отримав активну підвіску та нові технології шасі
Електричний Porsche Cayenne, Porsche Active Ride, Porsche PASM — компанія Porsche розкрила технічні особливості шасі нового електричного Cayenne. Модель отримала сучасні системи керування підвіскою, які покликані забезпечити поєднання високої динаміки, стабільності та комфорту. Інженери бренду приділили особливу увагу технологіям активної підвіски, керуванню задньою віссю та можливостям руху поза асфальтом.
Новий електричний Cayenne поєднує традиційні для бренду спортивні характеристики із сучасними електричними технологіями. Одним із ключових елементів конструкції стала вдосконалена архітектура шасі, яка дозволяє автомобілю залишатися стабільним навіть під час динамічного водіння або на складних дорожніх покриттях.
Адаптивна пневмопідвіска PASM у стандартній комплектації
Однією з базових технологій нового Porsche Cayenne Electric стала адаптивна пневмопідвіска з системою Porsche Active Suspension Management (PASM). Вона встановлюється стандартно на обидві версії електричного позашляховика.
Система PASM контролює роботу амортизаторів і автоматично регулює їхню жорсткість залежно від дорожніх умов, швидкості руху та стилю водіння. Завдяки цьому автомобіль здатен забезпечувати баланс між комфортом під час повсякденних поїздок і стабільністю під час активного керування.
Адаптивна підвіска також допомагає зменшити коливання кузова під час руху нерівними дорогами, що особливо важливо для великих кросоверів із потужними силовими установками.
Porsche Torque Vectoring Plus для версії Turbo
Версія Cayenne Electric Turbo отримала додаткову систему Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Це електронно керований задній диференціал підвищеного тертя, який допомагає оптимально розподіляти крутний момент між колесами.
Система PTV Plus покращує стабільність автомобіля в поворотах і дозволяє точніше контролювати поведінку машини на високих швидкостях. Завдяки цьому підвищується керованість, а автомобіль реагує на дії водія більш передбачувано.
Такі технології традиційно використовуються у спортивних моделях Porsche, але тепер вони інтегровані й у великий електричний позашляховик бренду.
Підкермовування задніх коліс
Ще однією технологією, яка доступна для нового Cayenne Electric, стала система керування задньою віссю. Вона дозволяє заднім колесам повертатися на кут до п’яти градусів.
На невеликих швидкостях задні колеса повертаються у протилежний бік від передніх, що значно зменшує радіус розвороту. Це робить великий кросовер більш маневровим у місті, під час паркування або руху вузькими дорогами.
На високих швидкостях задні колеса повертаються в одному напрямку з передніми. Така схема підвищує стабільність під час швидкісного руху та допомагає автомобілю плавніше проходити повороти.
Активна підвіска Porsche Active Ride
Для флагманської версії Cayenne Electric вперше стала доступною система Porsche Active Ride. Вона вже використовувалася на спортивних седанах бренду, але тепер адаптована і для електричного позашляховика.
Ця активна підвіска майже повністю компенсує рухи кузова під час розгону, гальмування або проходження поворотів. Завдяки цьому автомобіль залишається стабільним навіть під час динамічної їзди.
Система також сприяє підвищенню комфорту пасажирів, оскільки мінімізує нахили кузова та згладжує нерівності дорожнього покриття.
Пакет Off-Road для складних умов
Для водіїв, які планують використовувати Cayenne Electric не лише на асфальті, Porsche пропонує спеціальний пакет Off-Road. Він призначений для підвищення прохідності автомобіля на складних дорожніх ділянках.
Передня частина автомобіля у цьому пакеті має змінену геометрію, що покращує кут в’їзду. Це дозволяє безпечніше долати круті підйоми, спуски та нерівні ґрунтові дороги.
Пакет Off-Road також допомагає автомобілю впевненіше рухатися по складному рельєфу та підвищує загальну витривалість конструкції під час позашляхових поїздок.
Поєднання комфорту, динаміки та універсальності
Завдяки новим технологіям шасі Porsche Cayenne Electric позиціонується як універсальний електричний позашляховик, який здатен поєднувати спортивну керованість із комфортом і практичністю.
Адаптивна пневмопідвіска, активна система керування кузовом, підкермовування задніх коліс і можливість встановлення позашляхового пакета формують комплекс технологій, спрямованих на підвищення стабільності та ефективності автомобіля в різних умовах експлуатації.
Таким чином, електричний Cayenne отримує не лише сучасну силову установку, а й комплекс інженерних рішень, які дозволяють йому зберігати традиційні для бренду характеристики керованості та динаміки.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Kia оголосила ціни на новий Telluride Turbo Hybrid 2027 (відео)
Honda Odyssey 2025 вважається одним із кращих сімейних автомобілів
Чим вражає новий Zeekr 8X (відео)
В Україні впав попит на вживані авто з США: які моделі купували найчастіше у лютому