Zeekr 8X: китайський преміум-SUV, який може кинути виклик BMW та Porsche

Уявіть автомобіль із п’ятиметровим кузовом, потужністю понад тисячу кінських сил, великою батареєю та сучасними системами безпеки. Але головна особливість тут — салон, який більше нагадує розкішний технологічний лаунж, ніж звичайний кросовер. І найцікавіше, що створив його не німецький преміум-бренд, не британська аристократія і навіть не американський виробник люксових авто. Це зробила китайська компанія.

Саме таким автомобілем обіцяє стати новий Zeekr 8X — великий преміальний кросовер, який бренд готує до виходу на ринок уже найближчим часом. І якщо вірити першій інформації, ця модель може серйозно змінити уявлення про сучасний преміум-SUV.

Китайський бренд, який кидає виклик преміум-сегменту

Ще десять років тому китайські автомобільні бренди здебільшого намагалися наздогнати світову індустрію. Сьогодні ситуація кардинально змінилася. Деякі виробники вже не просто копіюють або адаптують чужі рішення, а намагаються створювати власний стандарт технологій, комфорту та дизайну.

Одним із найамбітніших гравців у цьому сегменті став бренд Zeekr, який належить концерну Geely. Попри відносно недавню появу на ринку, компанія швидко сформувала імідж виробника технологічних і потужних автомобілів із преміальним рівнем оснащення.

Новий Zeekr 8X стане другим plug-in гібридом у модельній лінійці бренду. За попередніми даними, він одразу націлений на верхню частину преміум-сегмента. Йдеться про великий кросовер із потужною гібридною силовою установкою, сучасними системами безпеки та широким набором цифрових технологій.

Але головна інтрига новинки — не зовні, а всередині автомобіля.

Інтер’єр Zeekr 8X: розкішний технологічний простір

Компанія вже показала інтер’єр моделі, і саме він став однією з головних тем обговорення серед автомобільних експертів. Якщо флагманський Zeekr 9X порівнювали з Rolls-Royce за рівнем розкоші, то салон 8X орієнтований на іншу аудиторію — власників Mercedes, BMW і Porsche.

І, судячи з перших вражень, у деяких аспектах новинка може навіть перевершити звичні стандарти преміум-класу.

Салон автомобіля пропонується у чотирьох кольорах: насиченому червоному, чорному, білому та сірому. Для оздоблення використовуються натуральна шкіра, декоративні дерев’яні панелі та кришталеві елементи.

Матеріали та якість виконання створюють відчуття дорогого автомобіля, і без логотипа бренду визначити, що це китайська модель, було б непросто.

Дизайн, натхненний преміальними брендами

У деяких деталях інтер’єру можна помітити натхнення від європейських виробників. Наприклад, на дверних панелях розміщені дерев’яні вставки з блоками керування сидіннями, вентиляцією та масажем — рішення, яке нагадує Mercedes.

Центральні поручні між водієм і пасажиром мають дизайн, що асоціюється з Porsche.

Водночас дизайнери Zeekr поєднали ці елементи з власною цифровою естетикою, створивши простір, який виглядає одночасно технологічним і комфортним.

Цифрова панель та мультимедійна система

Передня панель Zeekr 8X повністю занурює водія у світ сучасних технологій. У центрі уваги — інтегрована цифрова панель приладів, поруч із якою розміщені два великі дисплеї.

Центральний екран відповідає за керування функціями автомобіля, а окремий дисплей призначений для переднього пасажира.

Для тих, хто віддає перевагу мінімалізму, доступна версія з одним великим дисплеєм. Крім того, автомобіль оснащується проєкційним дисплеєм на лобове скло.

Цікаво, що інженери не відмовилися від фізичних кнопок. Вони розміщені під центральним дисплеєм і біля подвійної бездротової зарядки для смартфонів.

Комфорт задніх пасажирів

Другий ряд сидінь у Zeekr 8X перетворюється на справжню зону відпочинку. Зі стелі висувається 17-дюймовий екран, а в центральному тунелі розташовані сенсорна панель керування, мініхолодильник і порти для заряджання гаджетів.

Праве заднє сидіння має функцію відкидання спинки до 137 градусів і оснащене підставкою для ніг.

Сидіння другого ряду також можуть рухатися вперед і назад на 15 см, а спинки регулюються за кутом нахилу.

Панорамний дах та аудіосистема

У салоні встановлено подвійний панорамний дах із електричною шторкою. Він наповнює салон світлом удень і створює атмосферу комфорту ввечері.

За звук відповідає британська аудіосистема Naim із 29 динаміками та потужністю 3868 Вт.

Доповнює атмосферу контурне підсвічування салону.

Багажник і практичність

П’ятимісна версія кросовера має великий багажник об’ємом 1133 літри. Якщо скласти задні сидіння, простір збільшується майже до 2200 літрів.

Технічні характеристики

Zeekr 8X — це великий кросовер із довжиною 5100 мм, шириною 1998 мм і висотою 1780 мм. Колісна база становить 3069 мм.

Маса автомобіля варіюється від 2690 до 2870 кг, а колеса можуть бути розміром від 20 до 22 дюймів.

Очікується, що модель отримає пневматичну підвіску з адаптивними амортизаторами, а також активні стабілізатори кузова.

Гібридна силова установка

Базова версія оснащуватиметься 2-літровим турбодвигуном потужністю 279 к.с., який працює разом з електромоторами.

Топова модифікація може отримати три електродвигуни і сумарну потужність понад 1000 кінських сил.

Покупцям запропонують два варіанти батарей — 55 кВт·год та 70 кВт·год.

Запас ходу на електротязі може сягати 330 км, а швидка зарядка 6C дозволяє зарядити батарею з 20% до 80% приблизно за 9 хвилин.

Очікувана ціна

Офіційна ціна Zeekr 8X поки що не оголошена. Однак китайські автомобільні медіа прогнозують стартову вартість у межах 57–72 тисяч доларів.

За ці гроші покупець може отримати великий преміальний кросовер із технологіями, які раніше були доступні лише автомобілям вартістю понад 100 тисяч доларів.

Чи справді Zeekr може конкурувати з BMW та Porsche?

Якщо всі заявлені характеристики підтвердяться після офіційної прем’єри, Zeekr 8X може стати одним із найцікавіших гравців у сегменті преміальних SUV.

Китайський бренд робить ставку на поєднання технологій, розкоші та відносно доступної ціни.

І саме це може змінити правила гри на ринку, де десятиліттями домінували німецькі бренди.

Одне можна сказати вже зараз: китайський преміум більше не виглядає як експеримент. Він стає повноцінним конкурентом світових лідерів.