Volkswagen Golf Electric на SSP: пласкіший дах за ID.3, електро-GTI/R і виробництво у Вольфсбурзі з 2028 року

Наступне покоління Volkswagen Golf Electric вийде наприкінці десятиліття на новій SSP-платформі, отримає пласкіший за ID.3 дах і збереже легендарні позначення GTI та R

Volkswagen готує повністю електричний Golf дев’ятого покоління з помітним прогресом у дизайні, архітектурі та програмному забезпеченні. Модель, попередньо відома як Volkswagen Golf Electric або VW ID. Golf, вийде на новій платформі SSP у 2028–2029 роках і співіснуватиме з бензиновими версіями, зберігаючи впізнаваний образ хетчбека.

Повернення e-Golf: підтвердження від керівництва

Гендиректор Volkswagen Group Олівер Блюме ще у грудні 2022 року окреслив курс бренду на електрифікацію іконічних моделей.
«Бренд Volkswagen розглядає, як перевести такі ікони, як Golf або Tiguan, в електричне майбутнє», — Олівер Блюме.

На автосалоні в Лос-Анджелесі 2022 року очільник Volkswagen Passenger Cars Томас Шефер натякнув Autocar, що електричний Golf може називатися ID. Golf і мати версію GTI.
«Відмовлятися від назв Golf і GTI було б безглуздо… Іконічні моделі збережуть ім’я», — Томас Шефер.

ДВЗ і електро — паралельні лінійки

Volkswagen не робитиме Golf виключно електричним одразу. За прикладом MINI Cooper, наступна генерація отримає окремо розроблені архітектури для ДВЗ і для батарейної модифікації, водночас зберігаючи споріднений дизайн. Представник правління з продажів і маркетингу Volkswagen Passenger Cars Мартін Зандер підтвердив, що попит на бензиновий Golf визначатиме тривалість його присутності в гаммі, тож «поточний Golf не стане останнім із ДВЗ».

Дизайн і салон: повернення до ергономіки

Головний дизайнер VW Андреас Міндт опікується стилістикою електричного Golf. У розмові з Autocar він назвав Golf Mk7 «гарною відправною точкою» балансу традиції та сучасності. Очікуються чисті площини, коротші звиси, нова світлотехніка та майже закриті колеса. Усередині вектор зміститься до більш «аналогової» ергономіки:
«Компанія запропонує обертовий контролер замість сенсорних слайдерів», — йдеться у матеріалі.

Плоска підлога без трансмісійного тунелю дозволить запропонувати рухому центральну консоль і, ймовірно, відкидні спинки другого ряду для кращої трансформації простору.

SSP-платформа і «пласкіший дах» за ID.3

У квітні 2023 року Шефер пояснив Automobilwoche, що електричний Golf з’явиться тоді, коли марка зможе реалізувати впізнавані риси моделі, зокрема пласкіший дах, ніж у ID.3. На запитання, чи означає це дебют на SSP у 2028 році, він відповів коротко:
«Саме так. До того — не робимо електричний Golf», — Томас Шефер.

SSP — наступник MQB, MSB, MLB, а також електричних MEB і PPE. Бюджетніші версії для VW і Skoda отримають спрощену конфігурацію. Орієнтиром для ID. Golf називають WLTP-запас ходу близько 300 миль, акцент на просторі, простоті та ціні — щоб перевершити ID.3 за практичністю.

Нове ПЗ: спільне підприємство з Rivian

Електричний Golf дістане нову електронну та програмну архітектуру, яку розробляє 50:50-СП Volkswagen Group Technologies і Rivian. Після оголошення про СП Шефер уточнив для журналістів, що спільна E/E-платформа і софт від Rivian/VW будуть застосовані на «іконічному продукті — Golf».
«Концерн використає спільно розроблену з Rivian електронну архітектуру для наступного Golf», — йдеться у повідомленнях про СП.

GTI і R: електричні «гарячі» версії наприкінці десятиліття

На IAA 2023 дебютувала концепція ID. GTI, і бренд підтвердив серійні електро-GTI.
«GTI має майбутнє… Виробництво вже затверджене в межах нашого електронаступу», — Томас Шефер.

Далі може з’явитися VW ID. Golf R із двомоторним AWD для балансу тяги та маси. Проти 429-сильного MG4 EV XPower електричний R можуть налаштувати близько 450 к.с. і 0–100 км/год орієнтовно за 3,5 с. Шефер окремо наголошував, що «дати померти» значкам GTI і R було б «безумством», а електричний R потребує потенціалу SSP.

Терміни виходу: 2028–2029 роки

На початку червня 2024 року Шефер заявив, що перша модель на SSP стартує «через чотири роки».
«Це наша нова архітектура, яку плануємо впроваджувати з 2028 року», — Томас Шефер.

Ряд видань водночас прогнозує дебют Golf Electric у 2029-му, тож часовий коридор охоплює обидва роки.

Виробництво: Вольфсбург, легендарний цех 54

29 вересня 2023 року Volkswagen підтвердив випуск електричного наступника Golf у Вольфсбурзі.
«Іконічний Golf у великосерійному виконанні ми також поведемо в електричне майбутнє тут, на SSP-основі», — йдеться в заяві Volkswagen Passenger Cars від 29 вересня 2023 року.

5 лютого 2025-го на зборах трудового колективу Шефер додав:
«У залі 54 впровадимо нові процедури. Плануємо виробляти там електричного наступника Golf на SSP, а також високосерійний електричний T-Roc», — Томас Шефер.

«Боротьба» за повернення e-Golf: голос дизайнера

Колишній головний дизайнер VW Клаус Циціора, автор Golf Mk6–Mk8 та e-Golf 2013/2014, ще в лютому 2022 року підтримав ідею повного відродження електричного Golf:
«Я також боротимуся за повністю електричне перевтілення Golf. Коли епоха ДВЗ завершиться, має бути повністю електричний VW Golf», — Клаус Циціора.

Контекст: e-Golf у США та плагін-гібрид GTE

Електричний e-Golf продавався у США з листопада 2014 року як модель 2015 року за $35 445, із запасом ходу EPA 83 милі завдяки батареї 24,2 кВт·год. Після фейсліфту MY2017 акумулятор 35,8 кВт·год підняв запас ходу до 125 миль і знизив стартову ціну до $30 495; 2019-й став фінальним роком моделі. Повернення e-Golf до США поки не підтверджено; рішення залежатиме від ринкової динаміки доступних EV.

В Європі нинішній Golf пропонується як GTE-плагін-гібрид із WLTP-запасом ходу на електриці до 143 км, що слугує містком до повної електрифікації лінійки.