Mercedes-Benz провів масштабну модернізацію C-Class, яку сам виробник називає найсерйознішим технічним оновленням моделі за всю її історію. Седан отримав модернізовані бензинові та гібридні силові установки, нову електронну архітектуру, мультимедійну систему з елементами штучного інтелекту, удосконалене шасі та сучасніші системи допомоги водієві.
Оновлений Mercedes-Benz C-Class має вийти на європейський ринок уже найближчим часом, а на деяких інших ринках його поява очікується у 2027 році. Точний перелік комплектацій і двигунів для кожної країни Mercedes поки що не розкриває.
Зовнішність змінили без радикальних експериментів
Зовні C-Class залишився впізнаваним, однак отримав низку деталей, які повинні зробити його ближчим до новітніх моделей Mercedes-Benz. Однією з найпомітніших змін стала нова, більш вертикальна решітка радіатора з підсвіченим контуром.
Також дизайнери переробили передній і задній бампери та встановили нові фари. У світловій графіці тепер використовується характерний мотив трипроменевої зірки Mercedes. Для автомобіля також підготували нові варіанти колісних дисків і кольорів кузова.
Водночас основна увага під час модернізації була приділена не зовнішності, а технічній начинці автомобіля.
У салоні з’явилися ChatGPT і Google Gemini
Оновлений C-Class зберіг 12,3-дюймову цифрову панель приладів та вертикальний центральний дисплей діагоналлю 11,9 дюйма. Проте програмна частина була суттєво перероблена.
Мультимедійний комплекс тепер використовує новітню систему MBUX, побудовану на програмній архітектурі MB.OS. Голосовий асистент отримав технології штучного інтелекту, які використовують рішення ChatGPT, Microsoft Bing та Google Gemini. За навігацію відповідає платформа Google Maps.
Автомобіль також підтримує дистанційні оновлення програмного забезпечення, тому Mercedes зможе додавати або вдосконалювати окремі функції без необхідності відвідувати сервісний центр.
Серед інших змін у салоні — нові варіанти оздоблення та кольорів матеріалів. За доплату доступна акустична система Burmester 3D із 15 динаміками та потужністю 710 Вт. Система може автоматично коригувати розподіл звуку залежно від того, які місця в автомобілі зайняті.
Бензинові версії стали гібридними
Базові бензинові версії C-Class оснащуються модернізованим 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном у поєднанні з 48-вольтовою системою mild hybrid.
Потужність залежно від модифікації становить 130 кВт у C200, 160 кВт у C250 та 190 кВт у C300. Інтегрований стартер-генератор може короткочасно додавати ще до 17 кВт і 205 Нм крутного моменту.
Такий електричний компонент не дозволяє автомобілю тривалий час рухатися виключно на електротязі, однак допомагає двигуну під час розгону та зменшує навантаження на ДВЗ.
Plug-in hybrid проїжджає до 100 км на електриці
Значно цікавішою стала підзаряджувана гібридна версія. Mercedes-Benz C400 e 4Matic поєднує бензиновий чотирициліндровий двигун з електромотором.
Сумарна віддача силової установки сягає 290 кВт, а максимальний крутний момент — 650 Нм. Акумулятор має корисну місткість 19,53 кВт·год і дозволяє автомобілю проїжджати до 100 км виключно на електротязі за циклом WLTP.
Батарею можна заряджати змінним струмом потужністю до 11 кВт або від швидкісної зарядної станції постійного струму потужністю до 55 кВт.
Таким чином, для багатьох щоденних поїздок власник plug-in hybrid фактично зможе використовувати C-Class як електромобіль, запускаючи бензиновий двигун переважно під час довших подорожей.
Задні колеса навчили повертатися
Mercedes також переналаштував підвіску C-Class та додав можливість замовити систему керування задніми колесами.
Задні колеса можуть повертатися на кут до 2,5 градуса. На швидкості до 100 км/год вони повертаються у протилежний бік від передніх, завдяки чому автомобіль стає маневренішим. Радіус розвороту при цьому може скорочуватися до 10,64 метра.
На вищих швидкостях задні колеса повертаються в тому ж напрямку, що й передні, що має підвищувати стабільність під час швидких перестроювань і проходження поворотів.
Інженери також попрацювали над акустичним комфортом. Автомобіль отримав змінені зовнішні дзеркала, додаткові ущільнювачі лобового скла, покращену шумоізоляцію та нові кріплення елементів вихлопної системи.
Коефіцієнт аеродинамічного опору седана в окремих версіях становить від 0,24.
До 27 датчиків і камер
Суттєво розширився набір електронних асистентів. Залежно від комплектації автомобіль може отримати до 10 камер, п’яти радарів та 12 ультразвукових датчиків.
Серед доступних функцій — автоматизоване перестроювання між смугами, вдосконалена система паркування та функція, яка дозволяє автомобілю під час руху заднім ходом повторити частину маршруту, яким він перед цим проїхав уперед.
Оновилася й система Digital Light. Вона перейшла на технологію micro-LED, завдяки чому зона високоточних світлових проєкцій збільшилася приблизно на 40%. При цьому Mercedes заявляє про зниження енергоспоживання системи до 50%.
C-Class отримає ще й повністю електричну версію
Модернізована бензиново-гібридна модель буде не єдиним C-Class нового покоління в модельній лінійці Mercedes. Компанія також готує окремий повністю електричний C-Class.
Очікується, що одним із перших варіантів стане C400 4Matic потужністю 360 кВт. Таким чином, Mercedes одночасно пропонуватиме традиційний C-Class із двигунами внутрішнього згоряння та окрему електричну модель.
Це дозволить німецькому виробнику напряму конкурувати одразу в кількох сегментах із наступним поколінням BMW 3 Series та електричним BMW i3.
Масштаб модернізації показує, що Mercedes поки не збирається відмовлятися від бензинових і гібридних C-Class навіть на тлі активного розвитку електромобілів. Натомість компанія фактично розділяє модельну лінійку на два напрями, пропонуючи покупцям як удосконалені гібриди, так і повністю електричну альтернативу.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota GR GT розкупили ще до старту продажів
Hyundai повністю переробила Tucson: показали перші фото моделі 2027 року
BMW показала сонячний електромобіль, який виробляє більше енергії, ніж витрачає (фото)
Toyota може перетворити Prius на спортивний GR: дебют очікують у 2027 році (фото)