Jetour T2 — один із тих автомобілів, які привертають увагу ще до того, як водій встигне розповісти про техніку, комплектацію чи динаміку. На китайському ринку ця модель відома під назвою Traveler, і саме в цій назві добре читається її головна ідея: автомобіль створений для тих, хто хоче не просто міський кросовер, а машину з характером мандрівника, брутальним дизайном і заявкою на впевненість за межами асфальту.
Jetour є суббрендом Chery, однак T2 намагається грати у власній стилістиці. У ньому багато прямих ліній, масивних форм, декоративних елементів і позашляхових акцентів. Передня частина отримала виразну світлодіодну оптику, підсвічений напис бренду, декоративні проушини та характерні елементи, які нагадують східні ліхтарі. Задня частина також оформлена у впізнаваному стилі: дверцята багажника відкриваються вбік, а запасне колесо розміщене у зовнішньому кофрі. У тестовому огляді зазначається, що модель презентували у 2023 році, а акцент зробили не лише на дизайні, а й на технічній складовій.
Габарити та дизайн Jetour T2
За розмірами Jetour T2 виглядає солідно: довжина становить близько 4,78 м, колісна база — 2,88 м, а висота — приблизно 1,88 м. Автомобіль більший за молодший Jetour T1, хоча візуально через особливу форму кузова може здаватися інакше. Верхня частина кузова вужча, ніж нижня, де розміщені масивні накладки на колісні арки. Саме це додає моделі більш стійкого та «позашляхового» вигляду.
Стилістично Jetour T2 неминуче викликає асоціації з Land Rover Defender. Але це радше комплімент, ніж недолік, адже китайський кросовер не виглядає просто копією. У нього є власні деталі, зокрема світлотехніка, оформлення корми, боковий профіль і декоративні елементи, які формують самобутній образ.
Салон і оснащення
В Україні Jetour T2 пропонується в комплектації Prestige. Автомобіль оснащений двозонним клімат-контролем, підігрівом і вентиляцією передніх сидінь, підігрівом керма, заднього ряду, лобового скла та форсунок омивача. Також є панорамний дах із люком, атмосферна підсвітка, екошкіра в оздобленні, адаптивний круїз-контроль, система утримання в смузі, камери кругового огляду, датчики світла й дощу та 20-дюймові колісні диски.
Інтер’єр продовжує ідею зовнішнього дизайну: тут багато горизонтальних ліній, масивна центральна консоль, металізовані вставки та селектор коробки передач в авіаційному стилі. Перед водієм розташована цифрова панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма, а в центрі — великий мультимедійний екран на 15,6 дюйма. Система працює на чипсеті Qualcomm Snapdragon 8155, підтримує бездротові Apple CarPlay та Android Auto, а також має камери кругового огляду, налаштування режимів руху та офроуд-індикатори.
Окрема перевага — простір у салоні. Завдяки колісній базі 2,88 м пасажирам другого ряду вистачає місця для ніг, а нахил спинки дозволяє зручно розміститися в далекій дорозі. Ззаду є дефлектори вентиляції, USB та Type-C, підігрів сидінь і зручний центральний підлокітник.
Двигун, коробка передач і витрата пального
Під капотом Jetour T2 встановлений 2,0-літровий турбобензиновий двигун потужністю 245 к.с. і крутним моментом 375 Нм. У парі з ним працює 7-ступенева преселективна автоматична коробка передач Magna. Повний привід — BorgWarner.
На ходу автомобіль справляє враження доволі легкого для своїх габаритів. Двигуну не потрібно постійно працювати на високих обертах, а коробка перемикає передачі плавно й непомітно. У місті T2 впевнено рушає, легко набирає швидкість і не змушує водія постійно активно натискати на акселератор. Є режими Eco, Normal, Sport, зимовий режим, а також окремі налаштування для бездоріжжя.
Реальна витрата пального залежить від стилю їзди. У спокійному режимі можна побачити близько 8–8,5 л на 100 км, але в місті варто орієнтуватися на 11–12 л. За активнішої їзди показник може зростати до 13–14 л на 100 км.
Позашляхові можливості
Jetour T2 не є рамним позашляховиком, але його можливості за межами асфальту виглядають переконливо для класу кросоверів. Автомобіль має кліренс 220 мм, короткі звиси, повний привід BorgWarner, режими для різних покриттів і заявлену можливість долати брід глибиною до 700 мм. На бездоріжжі кросовер демонструє впевненість, добре проходить нерівності, не допускає зайвих розгойдувань і зберігає тишу в салоні навіть під час діагональних вивішувань.
Водночас багато залежатиме від шин. Стандартна гума підійде для змішаного використання, але для частих виїздів на бездоріжжя власникам варто подумати про більш «зубасті» покришки.
Ціна та висновок
Jetour T2 в Україні пропонується за ціною близько 1 480 000 грн, що приблизно відповідає 33 500 доларам. Гарантія становить 6 років або 200 000 км пробігу. Це важливий аргумент для покупців, які поки що обережно ставляться до нових китайських брендів.
Jetour T2 сподобається тим, хто хоче великий, помітний і добре оснащений кросовер із повним приводом. Його сильні сторони — дизайн, просторий салон, багате оснащення, комфортна підвіска, непогана динаміка та впевненість на легкому й середньому бездоріжжі. Серед нюансів — не найменша витрата пального, обмежена оглядовість через салонне дзеркало, неідеальний виворіт коліс і бажання мати кілька дешевших комплектацій. Але загалом Jetour T2 виглядає цікавою альтернативою для тих, хто хоче більше характеру, ніж у звичайному міському SUV.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Чому Mazda MX-5 Miata досі залишається найкращим автомобілем для задоволення від водіння
Перший електричний Ferrari Luce дебютував у Римі (відео)
Нові Denza B5 та B8 зможуть їхати навіть на трьох колесах (відео)