Ferrari офіційно відкрила нову сторінку у своїй історії, представивши Ferrari Luce 2027 року — перший повністю електричний автомобіль італійського бренду. Прем’єра відбулася у символічному місці Вела-ді-Калатрава — Città dello Sport у Римі. Саме цю локацію компанія обрала, щоб підкреслити перехід до нового етапу, у якому традиційна інженерна школа Ferrari поєднується з електричними технологіями, високою продуктивністю та новим підходом до дизайну.
Ferrari Luce відкриває електричну еру марки
Для Ferrari поява моделі Luce має особливе значення. Бренд десятиліттями асоціювався з потужними бензиновими двигунами, гучним звучанням моторів і гоночним характером. Тепер компанія вперше виходить у сегмент повністю електричних високопродуктивних автомобілів, намагаючись зберегти ключові риси марки: швидкість, емоційність, точність керування та відчуття ексклюзивності.
Ferrari Luce базується на спеціально розробленій платформі. Для моделі створили окреме шасі, а кожен ключовий компонент адаптували під електричну силову установку. У Ferrari наголошують, що під час розробки використали досвід, накопичений у світі автоспорту. Саме це дозволило поєднати велику батарею, чотири електродвигуни, складну систему керування тягою та активну підвіску без втрати спортивного характеру.
Потужність 1050 к.с. і розгін до 100 км/год за 2,5 секунди
Новий Ferrari Luce отримав чотири електродвигуни — по одному на кожне колесо. Така архітектура дає змогу точніше контролювати тягу, розподіляти потужність між осями та колесами, а також швидше реагувати на зміну дорожніх умов. Загальна максимальна потужність електричної системи становить 1050 к.с.
Заявлені динамічні характеристики відповідають рівню сучасних електричних суперкарів. Ferrari Luce розганяється від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди, а позначку 200 км/год долає за 6,8 секунди. Максимальна швидкість перевищує 310 км/год. Для електромобіля з великою батареєю та спорядженою масою 2260 кг це дуже високі показники, які демонструють, що Ferrari не планує сприймати електричний формат як компроміс.
Батарея на 122 кВт⋅год і запас ходу понад 530 км
Ferrari Luce оснащений акумулятором ємністю 122 кВт⋅год. За даними компанії, цього має вистачити на запас ходу понад 530 км. Такий показник важливий не лише для щоденної експлуатації, а й для позиціонування моделі як повноцінного електричного гран-турера, здатного долати великі відстані без частих зупинок на заряджання.
Водночас велика батарея стала одним із головних інженерних викликів. Ferrari довелося поєднати високу ємність акумулятора з вимогами до керованості, розподілу маси та жорсткості кузова. Саме тому для Luce створили окрему платформу, а не адаптували наявну архітектуру від моделей із двигунами внутрішнього згоряння чи гібридними силовими установками.
Активна підвіска від F80 і керована задня вісь
Однією з ключових технічних особливостей Ferrari Luce стала активна підвіска, запозичена від F80. Вона має забезпечити стабільність на високих швидкостях, комфорт під час руху звичайними дорогами та точність реакцій у спортивному режимі. Для важкого електромобіля така система є критично важливою, адже батарея суттєво впливає на масу автомобіля та його поведінку в поворотах.
Крім того, модель отримала незалежно керовану задню вісь. Це рішення покращує маневровість на невеликих швидкостях і підвищує стійкість під час швидкісного руху. У поєднанні з чотирма електромоторами така система дозволяє Ferrari точніше керувати динамікою кожного колеса окремо.
Електричний Ferrari зі “справжнім” звуком
Окрему увагу Ferrari приділила звуку. Для бренду, який завжди будував значну частину емоцій навколо звучання двигуна, перехід на електротягу є особливо складним. У Luce компанія зробила ставку на автентичний підхід до звуку, а не на просту імітацію бензинового мотора. Це має допомогти створити власний характер електричної Ferrari без копіювання минулого.
Ferrari Luce також став предметом активного обговорення через дизайн і саму концепцію. Для частини прихильників марки електромобіль є сміливим, але суперечливим кроком. Водночас для Ferrari це спосіб показати, що електрична епоха не обов’язково означає відмову від продуктивності, розкоші та фірмового відчуття керування.
Що означає дебют Ferrari Luce для ринку
Поява Ferrari Luce демонструє, що навіть найбільш консервативні виробники суперкарів поступово переходять до електрифікації. Водночас Ferrari не відмовляється від бензинових і гібридних моделей, а додає електрокар як окремий напрям у своїй лінійці. Це дозволяє бренду зберегти традиційну аудиторію та водночас залучити нових клієнтів, які очікують від розкішного автомобіля не лише швидкості, а й сучасних технологій.
Ferrari Luce 2027 року став не просто першою електричною моделлю компанії. Це демонстрація того, як бренд із Маранелло бачить майбутнє високопродуктивних автомобілів: із чотирма електромоторами, потужністю понад тисячу кінських сил, великим запасом ходу та акцентом на керованість. Для Ferrari це один із найризикованіших, але водночас найважливіших кроків за останні десятиліття.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Нові Denza B5 та B8 зможуть їхати навіть на трьох колесах (відео)
Якими характеристиками володіє Skoda Epiq 2026 (відео)
Chery Himla: що пропонує перший пікап бренду (відео)
Ferrari Luce дебютував із революційним інтер’єром та чотирма електромоторами (відео)
Jeep Avenger 2026 оновили: кросовер отримав новий турбомотор і свіжий дизайн (відео)