Zeekr 8X став однією з тих китайських новинок, які вже не можна сприймати як просто ще один автомобіль із Піднебесної. Це великий технологічний SUV, який поєднує просторий салон, сучасну електроніку, гібридні режими руху та високий рівень комфорту. Саме тому інтерес до моделі стрімко зростає, а європейські бренди отримують ще одного серйозного конкурента в сегменті великих сімейних кросоверів.
На тест-драйві була версія Zeekr 8X Ultra з батареєю на 55 кВт·год і шестимісним салоном. Це важлива деталь, адже модель стала першою машиною на ринку Гуандуна з таким компонуванням салону. Усередині автомобіль справляє враження добре оснащеного SUV: є зручні сидіння, масаж, підігрів, вентиляція, якісна акустика, великий задній екран, холодильник і потужні зарядні порти на 100 Вт. У третьому ряду також передбачені приємні дрібниці, зокрема підігрів сидінь і окрема клавіша керування панорамою.
Салон і комфорт
Zeekr 8X пропонує два варіанти компонування — п’ятимісний і шестимісний. Шестимісна версія зручна для пасажирів, однак її практичність залежить від сценарію використання. Якщо третій ряд розкладений, багажник стає помітно меншим: туди можна поставити кілька рюкзаків або невеликі валізи. Натомість п’ятимісна версія виглядає значно логічнішою для тих, хто шукає великий сімейний автомобіль із містким багажником. У такому виконанні об’єм багажного відділення заявлений на рівні 1133 л, що робить Zeekr 8X одним із найпрактичніших представників класу.
Матеріали салону залишають змішані враження. З одного боку, автомобіль має комфортні сидіння, якісну шкіру, мікрофібру, сучасні екрани та приємну атмосферу. З іншого — деякі елементи, зокрема пластик на передній панелі, нагадують, що Zeekr у Китаї не позиціонується як повноцінний преміальний бренд. Це радше добре оснащений, технологічний і просунутий автомобіль, ніж класичний люксовий SUV у стилі європейських флагманів.
Технології та керування
Одна з головних переваг Zeekr 8X — електроніка. Екрани працюють швидко, з якісною графікою, а англійська мова доступна вже із заводу. Це важливо для покупців за межами Китаю, адже раніше власникам китайських авто часто доводилося шукати неофіційні рішення для локалізації. У Zeekr 8X також є якісна проекція на лобове скло, камери з високою чіткістю, відображення дорожньої ситуації та голосовий помічник, який розуміє англійські команди.
Під час руху автомобіль демонструє різний характер залежно від режиму. У комфортному режимі Zeekr 8X залишається зручним, хоча не створює ефекту повної ізоляції від дороги. Це не Rolls-Royce і не Maybach: стики та нерівності водій відчуватиме, але загальний рівень комфорту залишається високим. У спортивному режимі SUV помітно змінюється: кермо стає важчим, підвіска опускається, реакції на газ стають гострішими, а автомобіль тримається дороги значно впевненіше.
Витрата енергії та режими руху
На тестовому автомобілі вже було близько 2000 км пробігу, і більшу частину часу він їздив на електротязі. Середня витрата становила 17,8 кВт·год, що для великого SUV виглядає дуже хорошим показником. Zeekr 8X має кілька режимів роботи: EV для руху на електриці, HV як послідовний гібрид, ICV із більшим акцентом на бензиновий двигун та Force EV для примусового використання електротяги до глибокого розряду батареї.
Саме така гнучкість і робить Zeekr 8X небезпечним конкурентом для європейських брендів. Покупець отримує не просто електромобіль або класичний гібрид, а універсальний SUV, який можна використовувати і в місті, і на далеких маршрутах. Для багатьох водіїв це важливіше, ніж емблема на капоті.
Чому Zeekr 8X може стати проблемою для Європи
Європейські бренди звикли конкурувати дизайном, статусом і якістю збірки. Але китайські виробники швидко скорочують відставання, а в окремих напрямках уже виходять уперед. Zeekr 8X показує, що сучасний китайський SUV може запропонувати великий салон, потужну мультимедійну систему, комфортні сидіння, розвинену електроніку, економну витрату енергії та привабливе співвідношення ціни й оснащення.
У моделі є недоліки: не всім сподобається кермо, шестимісна версія менш практична за п’ятимісну, а салон не всюди відчувається справді преміальним. Однак загальне враження від Zeekr 8X дуже сильне. Це автомобіль, який коштує своїх грошей, має високий попит у Китаї та вже збільшує строки очікування для покупців. Саме тому європейським маркам варто уважно стежити за такими моделями: конкуренція більше не десь у майбутньому, вона вже на дорозі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Jetour T2: що пропонує китайський SUV із дизайном у стилі Defender (відео)
Чому Mazda MX-5 Miata досі залишається найкращим автомобілем для задоволення від водіння
Перший електричний Ferrari Luce дебютував у Римі (відео)
Нові Denza B5 та B8 зможуть їхати навіть на трьох колесах (відео)