Ferrari розширила сімейство 296 новою екстремальною версією 296 GT Modificata. Автомобіль створений на базі гоночної 296 GT3 Evo, але інженерам дозволили практично забути про обмеження спортивних регламентів. Результатом став 730-сильний трековий суперкар, який, за даними виробника, проходить коло тестової траси Фіорано приблизно на три секунди швидше за гоночну модель GT3 Evo.
Ferrari 296 GT Modificata не підпорядковується правилам GT3
Новинку презентували під час Ferrari Racing Days у Будапешті. 296 GT Modificata випускатимуть дуже обмеженим тиражем, а використовувати автомобіль передбачається виключно на гоночних трасах у межах не змагальної програми Club Competizioni GT. Таким чином, модель не розрахована ані на звичайні дороги, ані на участь у традиційних перегонах за правилами FIA GT3.
Саме відсутність необхідності відповідати спортивному регламенту дала Ferrari можливість суттєво змінити техніку. Звичайна гоночна 296 GT3 Evo повинна відповідати системі Balance of Performance, яка зрівнює можливості машин різних виробників. Для Modificata таких рамок немає, тому головними пріоритетами стали швидкість, притискна сила та стабільність під час тривалих трекових сесій.
За словами Ferrari, результат добре видно на домашній трасі марки у Фіорано: нова модель потенційно може бути приблизно на три секунди на колі швидшою за 296 GT3 Evo.
V6 розвиває 730 к.с. і 800 Нм
В основі Ferrari 296 GT Modificata лежить встановлений позаду салону 120-градусний бітурбований двигун V6 робочим об’ємом 2992 куб. см. Гібридної системи, характерної для дорожніх Ferrari 296, тут немає. Максимальна потужність становить 730 к.с. (537 кВт) при 7500 об/хв, а крутний момент сягає 800 Нм при 5000 об/хв. Питома віддача двигуна становить близько 244 к.с. з одного літра робочого об’єму.
Це приблизно на 130 к.с. більше, ніж у версії 296 GT3 Evo в гоночній конфігурації. Для досягнення таких показників Ferrari змінила низку ключових компонентів. Модернізації зазнали турбокомпресори, інтеркулери, розподільні вали, впускна система та елементи кривошипно-шатунного механізму. Також була посилена паливна система, яка отримала додатковий насос низького тиску. Під час роботи над турбінами інженери використали частину досвіду, накопиченого під час створення екстремальної Ferrari 499P Modificata.
З двигуном працює шестиступінчаста секвентальна коробка передач із карбоновим зчепленням. Передавальні числа переглянули спеціально під новий робочий діапазон V6, щоб ефективніше використовувати збільшену потужність на трасі.
Величезне антикрило та нова аеродинаміка
Однією лише потужністю інженери не обмежилися. 296 GT Modificata отримала значно агресивнішу аеродинаміку, ніж гоночна GT3 Evo. Спереду встановлений спеціальний Slotted Splitter, який допомагає керувати потоком повітря під днищем. Змінені також капот, повітряні канали та низка елементів кузова.
Ще помітніше автомобіль відрізняється ззаду. Ferrari розробила для нього велике антикрило з одним центральним кріпленням та структурними торцевими пластинами. У конструкції використані рішення, натхненні гоночним прототипом Ferrari 499P. Крім того, збільшений так званий Gurney Flap, завданням якого є додаткове підвищення ефективності антикрила.
Перероблене днище та новий комплекс аеродинамічних елементів створюють більше притискної сили. Саме це разом зі збільшеною потужністю допомагає пояснити значну перевагу Modificata на Фіорано.
Ferrari залишила два місця
Попри радикальну трекову спрямованість, у салоні Ferrari 296 GT Modificata є два повноцінні місця. Друге крісло передбачене не просто для пасажира: власник може посадити поруч інструктора, який допомагатиме вдосконалювати техніку керування на трасі. Для цього передбачені спеціальна опора для ніг та система внутрішнього зв’язку між водієм і пасажиром.
Суха маса машини становить лише 1330 кг. Довжина сягає 5033 мм, ширина без дзеркал — 2050 мм, а висота — лише 1082 мм. Паливний бак розрахований на 120 літрів. Автомобіль оснащують гоночними 18-дюймовими колесами з шинами шириною 325 мм спереду та ззаду.
Особливу увагу приділили гальмам. Їхня конструкція походить від систем 296 GT3 Evo та 296 GT3 Biposto, однак для Modificata покращили вентиляцію передніх сталевих дисків та встановили додатковий повітрозабірник у нижній частині переднього бампера. Це має допомогти стабілізувати температуру гальм під час тривалих швидкісних заїздів.
Покупці отримають доступ до закритої програми Ferrari
Ferrari позиціонує новинку як наступника 488 GT Modificata, представленої у 2020 році. Разом з автомобілем власник отримує два роки або 12 етапів участі у програмі Club Competizioni GT. Вона дозволяє власникам спеціальних гоночних Ferrari виїжджати на знамениті автодроми без необхідності брати участь у професійних перегонах.
У сезоні 2027 року програма передбачає заїзди, зокрема, на трасах у Хересі, Мізано, Фудзі, Індіанаполісі, Поль-Рікарі та Спа-Франкоршамі, а завершення сезону відбудеться під час Ferrari Finali Mondiali.
Ціну Ferrari 296 GT Modificata компанія поки офіційно не назвала. Враховуючи надзвичайно обмежений тираж, доступ до закритої клієнтської програми та спеціальну техніку, новинка стане однією з найбільш ексклюзивних сучасних Ferrari для використання на треку.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Високі ціни на бензин змінили настрої водіїв: 56% зацікавилися електромобілями
У Британії відродили легендарний Fiat 500: випускатимуть лише кілька авто на рік (фото)
Audi створила один із найпотужніших універсалів: що відомо про новий RS5 Avant
BMW готує до серійного виробництва водневий iX5 Hydrogen із запасом ходу до 750 км
Популярний Suzuki Baleno пережив ще одне оновлення: що змінилося (фото)