Toyota Land Cruiser 2026: легендарний позашляховик став гібридним, але втратив важливу перевагу

Новий Toyota Land Cruiser 250, який у деяких країнах відомий як Prado, отримав важливе технічне оновлення — 48-вольтову mild-hybrid систему для 2,8-літрового дизельного двигуна. На папері це мало б зробити легендарний позашляховик сучаснішим, економнішим і комфортнішим у повсякденному використанні. Однак перші огляди показують, що нова технологія принесла не лише переваги, а й помітні компроміси. Головний із них — відмова від третього ряду сидінь і піднята підлога багажника, що зменшує практичність моделі. Саме на цьому акцентують у відеоогляді What Car?, де Land Cruiser порівнюють із Land Rover Defender 110 та Ineos Grenadier.

Що змінилося в Toyota Land Cruiser 250

Оновлений Land Cruiser для британського ринку тепер оснащується 2,8-літровим турбодизелем у поєднанні з 48V mild-hybrid системою. За даними Toyota, така система включає електромотор-генератор, літій-іонну батарею та DC-DC перетворювач. Виробник заявляє, що технологія має зробити роботу старт-стопу плавнішою, покращити відгук під час рушання та зберегти позашляхові можливості моделі, зокрема здатність долати брід глибиною до 700 мм.

Втім, у практичному сенсі оновлення виглядає не таким однозначним. За даними британського сайту Toyota, актуальна ціна Land Cruiser у Великій Британії стартує від £80 945, а заявлена витрата пального становить 25,9 mpg. Тобто це вже дуже дорогий позашляховик, який за ціною заходить на територію преміальних SUV, але не обов’язково відповідає їм за рівнем дорожнього комфорту та оздоблення салону.

Головний мінус — втрата семимісного салону

Найбільш суперечливим наслідком появи mild-hybrid системи стала зміна компонування багажного відсіку. Через розміщення батареї під підлогою Toyota підняла рівень багажника, а третій ряд сидінь у пасажирській версії зник. Раніше Land Cruiser мав сім місць, що було важливим аргументом для сімейних покупців або тих, кому потрібен великий універсальний SUV. Тепер модель фактично стала п’ятимісною, хоча за габаритами й ціною залишається великим позашляховиком.

Для частини покупців це може бути вирішальним недоліком. Land Cruiser традиційно цінували не лише за витривалість, а й за універсальність: він міг бути сімейним автомобілем, експедиційною машиною, тягачем і робочим інструментом. У новій конфігурації частина цієї універсальності втрачена. Так, місця для п’ятьох пасажирів багато, задній ряд просторий, оглядовість чудова, а салон залишається зручним. Але у класі великих SUV відсутність третього ряду виглядає дивно, особливо на тлі Land Rover Defender 110, який усе ще можна отримати у семимісному виконанні. What Car? також звертає увагу, що Land Cruiser у Великій Британії пропонується лише як Land Cruiser 250 з одним дизельним двигуном, тоді як інші ринки мають ширший вибір.

Салон: практичний, міцний, але не преміальний

Усередині Toyota Land Cruiser зберігає філософію справжнього позашляховика. Тут багато фізичних кнопок, окремі елементи керування кліматом, зручна посадка, великі вікна та добра оглядовість. Це плюс для автомобіля, який має працювати не лише на асфальті, а й на складному рельєфі, де сенсорні панелі й надмірно “цифровий” інтерфейс не завжди зручні.

Водночас за відчуттями салон не дотягує до рівня дорожчих преміальних SUV. Він добре зібраний, виглядає міцним і функціональним, але не створює такого відчуття розкоші, як BMW X5, Volvo XC90 чи Land Rover Defender у багатих комплектаціях. Для покупця, який платить понад 80 тисяч фунтів, це може стати ще одним аргументом для сумнівів. Land Cruiser радше переконує своєю витривалістю, простотою користування та репутацією Toyota, ніж дорогими матеріалами чи “вау-ефектом” у салоні.

На дорозі Land Cruiser не став значно кращим

Mild-hybrid система мала б зробити автомобіль плавнішим, однак вона не перетворила Land Cruiser на комфортний преміальний кросовер. Дизельний двигун залишається доволі грубим за звучанням, а динаміка не вражає. У What Car? зазначають, що 2,8-літровий дизель видає 201 к.с. і 369 фунт-футів крутного моменту, працює з автоматичною коробкою передач, але звучить грубо та не створює відчуття швидкого автомобіля. Водночас тягові можливості залишаються сильним боком моделі: Land Cruiser може буксирувати до 3500 кг.

На асфальті позашляхова конструкція дається взнаки. Рамна база, велика маса, високий кузов і налаштування під бездоріжжя означають, що автомобіль поступається більш дорожнім SUV за плавністю ходу, керованістю та шумоізоляцією. Для щоденних поїздок трасою або містом Defender 110 може здатися комфортнішим і сучаснішим, а BMW X5 чи Audi Q7 — значно вишуканішими.

На бездоріжжі Land Cruiser залишається дуже сильним

Попри критику, Toyota Land Cruiser не втратив головного — здатності впевнено їхати там, де звичайні SUV швидко здадуться. Рамна конструкція, повний привід, позашляхова електроніка, великий хід підвіски та міцна технічна база залишаються ключовими перевагами моделі. Toyota наголошує, що новий Land Cruiser зберіг традиційну рамну конструкцію та перейшов на платформу GA-F, яка має покращити позашляхові характеристики.

Саме тому назвати оновлення повним провалом не можна. Для покупців, яким потрібен справжній робочий позашляховик, Land Cruiser досі має сильні аргументи: витривалість, репутацію надійності, прохідність і здатність працювати у складних умовах. Проблема лише в тому, що у пасажирській версії він став менш практичним, дорожчим і не отримав достатньо відчутних переваг від mild-hybrid системи.

Висновок

Toyota не зруйнувала легенду Land Cruiser, але зробила її менш універсальною. Оновлений Land Cruiser 250 залишається серйозним позашляховиком із міцною конструкцією, хорошою прохідністю та високою довірою до бренду. Однак нова 48V-система не дала помітного прориву в економічності чи динаміці, натомість забрала третій ряд сидінь і погіршила практичність багажника. Для тих, хто шукає автомобіль для важких умов, села, експедицій, буксирування або роботи, Land Cruiser усе ще може бути правильним вибором. Але для покупців, які хочуть великий комфортний сімейний SUV за преміальну ціну, Land Rover Defender 110 або дорожні конкуренти можуть виглядати переконливіше.