Hyundai працює над новим способом взаємодії водія та пасажирів з автомобілем. Компанія запатентувала технологію, яка поєднує голосове керування з розпізнаванням жестів. У перспективі людині не доведеться точно називати потрібну функцію або елемент салону: можна буде просто показати на нього пальцем і сказати, що потрібно зробити. Система самостійно визначить, до якого об’єкта стосується команда.
Hyundai поєднає голосові команди з жестами
Патентна заявка у США має номер US 2026/0260654 A1 і описує метод виконання голосових команд на основі розпізнавання жестів. Головна ідея полягає у тому, щоб автомобіль аналізував не лише слова людини, а й те, куди вона в цей момент показує рукою.
Сучасні голосові асистенти зазвичай вимагають досить конкретних команд. Наприклад, водію потрібно сказати, яке саме вікно відкрити, яку температуру встановити або яку функцію активувати. Розробка Hyundai має зробити спілкування з автомобілем природнішим і наблизити його до звичайної розмови між людьми.
Якщо водій або пасажир покаже на конкретне вікно і скаже «відкрий», система повинна зрозуміти, який саме елемент необхідно активувати. Для цього автомобіль може використовувати камери та інші датчики, які відстежують положення рук та напрямок жесту.
Автомобіль визначатиме, хто саме подав команду
Однією з головних складностей такого керування є присутність у салоні кількох людей. Якщо одночасно жестикулюють водій і пасажири, електроніці необхідно визначити, чий саме рух пов’язаний із голосовою командою.
У патенті Hyundai описано можливість встановлювати, з якого місця в салоні прозвучала команда. Після цього система зосереджуватиметься на жестах конкретної людини. Таким чином вона зможе відрізнити рухи водія від рухів переднього або заднього пасажира. Для цього можуть застосовувати додаткові мікрофони, камери та сенсори.
Технологія потенційно може працювати і для пасажирів другого або третього ряду. У патентній документації також згадується можливість використання окремих кнопок активації голосового керування біля кожного сидіння. Це допоможе системі точніше встановлювати, хто саме звертається до автомобіля.
Система зможе не лише керувати функціями автомобіля
Розробка Hyundai передбачає значно ширші можливості, ніж просте відкривання вікон. Комбінація голосу та жестів може використовуватися для керування різними фізичними системами автомобіля, а також для отримання інформації про елементи салону.
Наприклад, водій може показати пальцем на незнайому кнопку і запитати, для чого вона потрібна. У патенті як один із прикладів згадується функція Auto Hold. Замість пошуку інформації в інструкції або меню мультимедійної системи користувач теоретично зможе просто торкнутися чи показати на кнопку та поставити запитання голосовому асистенту.
Такий підхід може стати особливо актуальним для сучасних автомобілів, кількість електронних функцій у яких постійно збільшується. Навіть знайомство з новою машиною нерідко потребує часу через складні меню, сенсорні екрани та десятки допоміжних систем.
Навіщо Hyundai нова технологія
Автовиробники вже багато років експериментують із альтернативними способами керування функціями автомобіля. Голосові асистенти поступово стали звичним обладнанням, однак жестове керування поки не отримало такого самого поширення.
Окремі виробники, зокрема BMW та Volkswagen, раніше впроваджували системи розпізнавання жестів. Проте такі рішення залишилися досить нішевими. Hyundai пропонує не замінювати голосове керування жестами, а об’єднати обидві технології. Саме це може вирішити одну з головних проблем голосових асистентів — необхідність формулювати максимально точні команди.
Якщо система працюватиме так, як описано в патенті, користувачеві достатньо буде назвати дію, а напрямок жесту допоможе електроніці зрозуміти об’єкт. Фактично автомобіль отримуватиме два джерела інформації одночасно: зміст голосової команди та просторову підказку від людини.
У Hyundai можуть використати штучний інтелект
У документації також згадуються моделі глибокого навчання. Вони можуть використовуватися для аналізу команд і визначення того, що саме хоче зробити людина. Це потенційно дасть можливість відмовитися від жорсткого набору заздалегідь визначених фраз і дозволить водіям формулювати запити природнішою мовою.
Для автомобільної індустрії це важливий напрямок розвитку. Виробники все активніше інтегрують у машини голосових помічників та системи штучного інтелекту, які повинні спрощувати керування мультимедіа, кліматичною системою, навігацією та іншими функціями.
Поєднання таких технологій із внутрішніми камерами може зробити взаємодію ще точнішою. Замість необхідності переходити між меню на центральному дисплеї водій зможе виконувати частину операцій, не відводячи надовго погляд від дороги.
Коли технологія з’явиться в серійних Hyundai
Поки що Hyundai не оголошувала про встановлення цієї системи на конкретні серійні автомобілі. Відомо, що заявку на аналогічну технологію компанія раніше подала і в Південній Кореї. Наявність патенту або патентної заявки, однак, ще не означає, що розробка обов’язково дійде до конвеєра.
Автовиробники регулярно патентують перспективні технології, частина з яких так і залишається на стадії експериментів. Проте описана Hyundai система добре відповідає загальному напрямку розвитку автомобільних інтерфейсів — виробники намагаються зробити керування дедалі менш залежним від складних меню та великої кількості фізичних кнопок.
Якщо Hyundai реалізує цю технологію у майбутніх моделях, взаємодія з автомобілем може стати значно природнішою. Водієві або пасажиру достатньо буде показати на потрібний об’єкт і коротко назвати дію, а електроніка сама визначить, що саме необхідно зробити.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Популярний Suzuki Baleno пережив ще одне оновлення: що змінилося (фото)
Hyundai перетворить сімейний Tucson на спортивний кросовер потужністю до 350 к.с.
Kia K4 Hatchback перевірили у повсякденній експлуатації: названо головні переваги та недоліки (фото)
Весільний автомобіль із мотором Nissan: рідкісний Imperial Landaulette шукає нового власника (фото)