2026 Honda Prelude: технічний прорив чи гра на ностальгії?
Після більш ніж 20-річної перерви компанія Honda повернула на ринок культову модель Prelude. Новий 2026 Honda Prelude стартує з ціни 42 000 доларів у США та 49 990 доларів у Канаді, що одразу стало предметом жвавих дискусій. У сегменті, де домінують гарячі хетчбеки та практичні гібриди, повернення дводверного купе виглядає сміливим кроком. Ведучі каналу Throttle House зізнаються: “A name that carries weight. But is this newest generation strong enough to go against the tidal wave of negativity that surrounds its arrival?”
Нове покоління отримало гібридну силову установку, знайому з Civic Hybrid. Потужність становить 200 к.с., що викликало здивування частини фанатів. “When you have over two decades to innovate, it makes sense that you have the exact same horsepower number”, — іронізують оглядачі. Розгін до 100 км/год займає приблизно 7,14 секунди без rollout, що формально краще за автоматичні версії Prelude 25-річної давнини, але поступається старим механічним модифікаціям.
Гібридна система та S+ режим: інновація чи імітація?
Найбільше суперечок викликає трансмісія. Формально це не класичний варіатор, хоча багато хто сприймає її саме так. Насправді електромотори приводять колеса в рух, а бензиновий двигун працює переважно як генератор. За словами авторів огляду, “electric motors are powering the wheels”, а двигун внутрішнього згоряння лише забезпечує енергію або підключається напряму на високих швидкостях.
Особливу увагу привертає режим S+, який імітує перемикання передач. “The sound that you’re hearing when you put your foot down, that’s just the engine spinning up and providing power”, — пояснюють ведучі. Фактично перемикання пелюстками створює лише акустичну ілюзію передач, хоча тактильно процес виконаний якісно. Вони додають: “Technically, the experience is way smoother than even something like a dual clutch transmission”.
Таким чином, новий Prelude — це гібрид із характером електромобіля, доповнений звуковою драматургією для водія.
Шасі від Civic Type R та гальма Brembo
Попри суперечки навколо силової частини, шасі отримало серйозні доопрацювання. Автомобіль оснащено адаптивними амортизаторами та двовісною передньою підвіскою, що зменшує ефект torque steer. Також встановлено гальмівну систему Brembo з двокомпонентними дисками. Під час тесту ведучі відзначили: “Really actually quite good”, говорячи про ефективність гальмування.
Водночас самі автори визнають: “It’s not a Type R though”. Тобто Prelude має спортивні риси, але не позиціонується як повноцінний спорткар. Honda офіційно говорить про гран-турер із “fun to drive feel”.
Дизайн: купе, яке привертає увагу
Зовнішність моделі викликає значно менше критики. Купе отримало обтічний силует, приховану антену та втоплені дверні ручки. Хоча задній ряд сидінь став менш практичним, стиль став пріоритетом. “No, listen. It’s a good-looking car”, — зазначають оглядачі. Світлодіодна смуга ззаду нагадує сучасні спорткари, а передня частина викликає асоціації з електрифікованими моделями бренду.
Інтер’єр продовжує сучасну філософію Honda — мінімум візуального шуму, фізичні кнопки, регулятор гучності та підтримка Apple CarPlay. Автори резюмують: “It is a truly lovely car. It really is extremely nice to drive”.
Головне питання — ціна
Попри позитивні враження від керованості та комфорту, вирішальним фактором стає вартість. Civic Hybrid дешевший більш ніж на 10 000 доларів, а Civic Type R коштує лише на 5 000 доларів дорожче. Оглядачі прямо заявляють: “It is overpriced. By a significant margin”.
Фінальний вердикт звучить однозначно: “In real life, the new Prelude is a lovely, easy to get on with, fuel-efficient, streamlined coupe that does absolutely nothing wrong, but it is not a sports car, and it is overpriced”.
Таким чином, 2026 Honda Prelude — це стильне гібридне купе з якісним шасі, хорошими гальмами та сучасною електрифікованою архітектурою. Проте висока ціна змушує потенційних покупців замислитися, чи варто платити за легендарне ім’я, якщо альтернатива в лінійці бренду виглядає раціональнішою. Повернення Prelude стало подією, але остаточний успіх залежатиме від того, чи зможе модель знайти свою аудиторію серед тих, хто шукає баланс між стилем, економічністю та емоціями.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volvo презентував новий флагман ES90 (відео)
BYD презентував новий Atto 3 EVO (відео)
Nissan представив бюджетний кросовер Kicks (відео)