Genesis офіційно розширює власну програму високопродуктивних моделей Magma, представивши заряджену версію електричного кросовера GV60. Новинка отримала агресивніший дизайн, доопрацьовану підвіску та повний набір віртуальних ефектів — від імітації коробки передач до «звуку» бензинового V6, який розкручується до 9000 обертів за хвилину. Таким чином бренд намагається поєднати електричну ефективність із класичними емоціями від керування спорткаром.
Що таке програма Magma і яку стратегію обрав Genesis
Програма Magma стартувала ще у 2023 році як напрям високопродуктивних моделей Genesis. У презентації наголошується: “You think of it as similar to Hyundai’s N models and Kia’s GT models, but it isn’t a subbrand”. Тобто Magma не є окремим суббрендом, а частиною загальної стратегії розвитку лінійки. Раніше вже демонстрували концепти та прототипи, а тепер черга дійшла до серійного електрокросовера.
Агресивний дизайн і нова аеродинаміка
Зовні GV60 Magma суттєво відрізняється від стандартної версії. Передній бампер став гострішим, з’явилися додаткові повітрозабірники та аеродинамічні елементи. У матеріалі зазначається: “Compared to the normal GV60, which is quite soft, this is way more aggressive”. Розширені колісні арки дозволили встановити більші диски зі спеціальними шинами, а фірмовий відтінок Magma Orange підкреслює спортивний характер. Позаду — новий спойлер і дифузор, що працюють на збільшення притискної сили.
641 кінська сила і режим Boost
Головна інтрига — силова установка. Кросовер отримав два електромотори, по одному на кожній осі. У режимі Boost їхня сумарна віддача сягає 641 кінської сили, що майже на 200 к.с. більше, ніж у версії GV60 Performance. У характеристиках вказано максимальну швидкість 164 миль на годину та розгін до 62 миль на годину за 3,4 секунди. Фактично новинка виходить на рівень найпотужніших електричних кросоверів у сегменті.
Підвіска, повний привід і режим Drift
Розробники наголошують, що справа не лише у прямолінійній динаміці. У презентації підкреслено: “If you’re building a performance car, it needs to do more than just go fast in a straight line”. Саме тому модернізували підвіску, систему повного приводу та електронний диференціал. Окремо передбачено режим Drift для трекового використання, що підкреслює орієнтацію моделі на активне водіння.
Віртуальна коробка передач і звук V6 до 9000 обертів
Однією з найобговорюваніших функцій стала система віртуальних передач. За допомогою підкермових пелюсток водій може «перемикати» передачі, імітуючи поведінку бензинового автомобіля. У матеріалі зазначається: “It genuinely feels like you’re in a petrol car”. Якщо стартувати з третьої передачі, електромобіль імітує втрату тяги, створюючи відчуття роботи традиційної трансмісії.
Звуковий супровід також отримав серйозну увагу. У Genesis заявляють, що звук змодельований під V6 і змінюється залежно від натискання педалі акселератора до 9000 обертів. Таким чином бренд намагається компенсувати традиційну «тишу» електрокарів емоційною складовою та створити максимально наближений до класичного спорткара досвід.
Запас ходу, зарядка і практичність
Запас ходу офіційно ще не оголошено, однак очікується показник близько 278 миль. Швидка зарядка дозволяє поповнити батарею з 10 до 80% приблизно за 18 хвилин. Простір у салоні залишився подібним до стандартної моделі, однак інтер’єр отримав низку унікальних деталей — помаранчеву прострочку, замшу, нове кермо з кнопкою Boost і спеціальні режими Magma.
Очікувана ціна і старт продажів
Офіційні ціни ще не оприлюднені, однак прогнозується сума понад 68 тисяч фунтів стерлінгів. Замовлення планують відкрити влітку цього року, а перші тест-драйви очікуються до старту продажів.
Таким чином, Genesis GV60 Magma стає спробою поєднати технологічність електромобіля з відчуттями класичного спорткара. Віртуальний V6, «коробка передач» і режим Drift — це новий підхід до емоційного досвіду в електросегменті. Чи стане така концепція трендом для інших виробників, покаже час, однак уже зараз зрозуміло: боротьба за драйв у світі електромобілів переходить на новий рівень.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Nissan представив бюджетний кросовер Kicks (відео)
Вийшов повністю оновлений кросовер Volkswagen T-Roc 2026
Hyundai Ioniq 9 протестували на далекі відстані
Чи варто купувати на вторинному ринку Nissan Rogue Sport 2017–2022 (відео)
Нова Dacia Bigster отримала унікальну гібридну систему (відео)