Toyota Supra Final Edition MkV: посилені гальма Brembo, оновлене шасі та аеродинаміка

Toyota Supra Final Edition завершує цикл нинішнього покоління MkV. Версія отримала збільшені гальма, доопрацьовані підвіску та аероелементи, зберігши рядний «шістковий» турбомотор на 382 к.с., розгін 0–60 миль/год від 3,9 с і налаштування для треку та звивистих доріг.

Продажі, цикл моделі та контекст ринку

П’яте покоління Supra дебютувало у 2019 році та пройшло для сегмента спорткарів відносно довгий життєвий цикл. Піковий результат у США зафіксовано у 2021-му — 6 830 авто, після чого з 2023 року щорічні продажі тримаються трохи понад 2 600 одиниць. За відсутності наступника в планах виробника саме обмежений попит став ключовим чинником зняття моделі з конвеєра. Суміжний родстер BMW Z4, що ділить платформу, торік реалізував 2 129 примірників на американському ринку.

Конфігурація Final Edition: шасі, підвіска та гальма

Спеціальна версія одержала комплекс технічних оновлень, спрямованих на керованість і стабільність. Передні гальмівні диски збільшені до 14,7 дюйма (Brembo), задні — 13,6 дюйма. Доопрацьовано електронно керовані амортизатори, алгоритми диференціала та кути розвалу, встановлено новий передній стабілізатор, підсилені гумові втулки передніх важелів і кріплення задньої підрамної рами, а також жорсткіший підрамний підсилювач. За заявою виробника, модернізована система стабілізації точніше реагує на зміну навантажень.
«GR Supra MkV Final Edition має забезпечувати цілісний досвід не лише на треку, а й на довгих і звивистих дорогах», — йдеться у повідомленні Toyota.

Аеродинамічні доробки та кермо

Зовні Final Edition вирізняється карбоновим «качиним хвостом» на кришці багажника, аерофлоперами на передніх арках і підвищеними передніми спатами шин для оптимізації балансу передньої/задньої притискної сили. Оновлене електропідсилення керма налаштоване на більш пряму зворотну дію, що покращує контроль на високій швидкості. Дзеркала заднього виду отримали глянцеві карбонові накладки.

Колеса, шини й салон

Модель комплектується 19-дюймовими кованими дисками матово-чорного кольору в поєднанні з Michelin Pilot Super Sport 4: 255/35 ZR19 спереду та 275/35 ZR19 ззаду. Інтер’єр передбачає шкіряно-алькантарове крісло водія з вишитим логотипом GR, червоні прострочки, акценти навколо важеля КПП і червоні ремені безпеки. До переліку аксесуарів входять кришка підсклянника GR та камульований чохол для зберігання авто.

Двигун і динаміка: без змін у цифрах, із приростом у відчуттях

Під капотом залишився рядний 6-циліндровий турбомотор потужністю 382 к.с. (близько 285 кВт) при 5 800–6 500 об/хв і крутним моментом 368 фунт-футів (приблизно 499 Н·м) у діапазоні 1 800–5 000 об/хв. З 6-ступеневою «механікою» споряджена маса становить 3 389 фунтів (~1 537 кг), з 8-ступеневим «автоматом» — 3 411 фунтів (~1 547 кг).
Співвідношення маси до потужності — від 8,87 фунта/к.с., що конвертується в 0–60 миль/год за 4,2 с для МКП і 3,9 с для АКП. Колісна база — 97,2 дюйма (~2 469 мм); колія — 62,8/62,6 дюйма (~1 595/1 590 мм).
«Враження починається з віддачі на розгоні, а коротка колісна база забезпечує дуже швидкий поворот керма», — йдеться в трековому огляді. «На швидких зв’язках поворотів потрібна довіра до стабільності компактного шасі за великих швидкостей», — йдеться у звіті з траси.

Дорожні налаштування, стійкість і шини

На довгих дугах оновлена Supra тримається передбачувано — поєднання жорсткішої геометрії підвіски, модифікованої електроніки та високопродуктивних Michelin PSS4 забезпечує поступове та контрольоване зниження зчеплення на межі, що важливо для дорожнього комплекту гуми. «Ці шини створені, щоби зриватися поступово і повертати зчеплення, коли це потрібно», — йдеться в матеріалі тест-драйву.

Ціна, строки виробництва та конкуренти

Випуск Toyota Supra Final Edition триватиме до травня 2026 року. Стартова ціна версії у США — $58 695 (включно з доправленням). Безпосередні альтернативи в сегменті: Nissan Z від $45 360, Porsche 718 Cayman від $77 395; у списку частих порівнянь також фігурують Chevrolet Corvette ($71 995), Ford Mustang ($33 915) і Mazda MX-5 Miata ($31 065).

Підсумок

Toyota Supra Final Edition підсумовує епоху MkV у фірмовій логіці «драйву для дороги й треку»: великі гальма (до 373 мм), посилена кінематика підвіски, аероелементи з карбону та тонке кермо без зміни базових силових характеристик. Для колекціонерів і прихильників моделі це можливість отримати заводську специфікацію з найретельнішими налаштуваннями шасі поточного покоління. «Вони вироблятимуться до травня 2026 року», — йдеться у підсумковому оголошенні.