Компанія Lexus готує до серійного виробництва нове покоління суперкара LFA, яке вперше в історії моделі отримає повністю електричну силову установку. Японський виробник прагне створити автомобіль, здатний передати емоції оригінального LFA з його знаменитим атмосферним двигуном V10, однак не планує просто імітувати звук бензинового мотора.
Прототип нового Lexus LFA здійснив динамічний дебют під час Фестивалю швидкості у Гудвуді. Автомобіль позиціюють як електричного родича суперкара Toyota GR GT із двигуном V8. Обидві моделі використовують спільні інженерні рішення, хоча Lexus матиме спокійніший і менш орієнтований на автоспорт дизайн.
Lexus хоче змінити ставлення до спортивних електромобілів
Одним із головних завдань проєкту стане переконати прихильників традиційних спортивних автомобілів, що електрична силова установка також може забезпечувати яскраві враження від керування. У Lexus визнають, що попит на дорогі високопродуктивні електромобілі поки залишається обмеженим.
Генеральний менеджер програми LFA Юкіхіро Юкіта назвав ставлення потенційних покупців до електричних суперкарів одним із найбільших викликів для виробника. Частина автомобілістів вважає сучасні електромобілі недостатньо емоційними або навіть штучними через використання синтезованого звуку двигуна та програмної імітації перемикання передач.
У Lexus не хочуть обмежуватися відтворенням звуку бензинового мотора. Інженери планують сформувати власний акустичний супровід, який відповідатиме прискоренню, навантаженню на силову установку та діям водія. Головна мета полягає в тому, щоб людина за кермом відчувала такий самий зв’язок з автомобілем, як під час керування машиною із двигуном внутрішнього згоряння.
Звук V10 не копіюватимуть
Оригінальний Lexus LFA запам’ятався автомобілістам насамперед атмосферним 4,8-літровим двигуном V10 із високими обертами та характерним звучанням. Тому перехід моделі на електричну тягу створює для розробників особливо складне завдання.
За словами представників Lexus, новий суперкар не отримає звичайний запис або цифрову копію звуку V10. Виробник прагне переосмислити акустичне оформлення електромобіля та створити новий тип взаємодії з водієм.
Електрична платформа дозволяє інженерам усунути непотрібні шуми й вібрації, а потім додати лише ті акустичні та тактильні сигнали, які допомагають краще відчувати швидкість і поведінку автомобіля. Це може бути звук, що змінюється залежно від режиму руху, а також контрольовані вібрації, які передаватимуть інформацію про роботу силової установки.
Розробники визнають, що відсутність природного звуку двигуна та механічних вібрацій є одним із недоліків електричних спортивних автомобілів. Водночас електромотори забезпечують миттєву реакцію на натискання педалі акселератора та лінійне прискорення, якого складно досягти з традиційним двигуном.
Твердотільна батарея та алюмінієва конструкція
Точні технічні характеристики нового Lexus LFA поки не оприлюднені. За попередньою інформацією, суперкар може стати першою серійною моделлю Lexus із твердотільною акумуляторною батареєю. Такі батареї потенційно мають вищу щільність енергії, ніж поширені нині літій-іонні акумулятори з рідким електролітом.
Застосування нової технології має особливе значення для спортивного автомобіля. Висока щільність енергії дозволяє зменшити розміри та масу батареї або збільшити запас ходу без суттєвого збільшення ваги машини. Водночас Lexus офіційно ще не підтвердив місткість акумулятора, потужність електромоторів, запас ходу та швидкість заряджання серійного LFA.
Основою автомобіля стане легка й жорстка алюмінієва конструкція, споріднена з платформою Toyota GR GT та гоночного GR GT3. Під час розробки інженери зосередилися на трьох основних характеристиках: низькому центрі ваги, невеликій масі за високої жорсткості кузова та ефективній аеродинаміці.
Дизайн майже готовий до виробництва
Електричний LFA збереже пропорції класичного спортивного купе з довгим і низьким капотом, широким кузовом та плавною лінією даху. За дизайном автомобіль буде стриманішим за Toyota GR GT, яка отримала агресивнішу зовнішність із помітним впливом автоспорту.
Дизайнер концепту Шого Касамацу пояснив, що розробники надихалися оригінальним LFA, який мав відносно простий, функціональний і водночас художній дизайн. Тому новинка не обов’язково повторюватиме стилістику серійних кросоверів і седанів Lexus.
Представлений концепт уже майже відповідає вигляду майбутньої серійної моделі. За словами Касамацу, дизайн автомобіля практично завершений, а вихід серійної версії запланований на 2027 рік.
Офіційно Lexus LFA Concept має довжину 4690 мм, ширину 2040 мм і висоту лише 1195 мм. Колісна база становить 2725 мм, а салон розрахований на двох людей. Завдяки електричній платформі розробники змогли оптимізувати компонування та створити низький кузов без необхідності розміщувати під капотом великий бензиновий двигун.
Мінімалістичний салон для водія
Інтер’єр нового LFA побудований навколо водія. Основні перемикачі та інформаційні екрани розташовані так, щоб ними можна було користуватися, не відволікаючись від дороги. Спеціальне кермо має дозволити проходити більшість поворотів без перехоплення руками.
Салон виконаний у мінімалістичному стилі. Lexus прагне відмовитися від зайвих декоративних елементів і зосередити увагу на органах керування, посадці та відчутті єдності між людиною й автомобілем. Аналогічний підхід застосували під час створення Toyota GR GT і гоночного GR GT3.
Новий LFA має стати не просто наступником відомої моделі, а демонстрацією майбутніх технологій Lexus. Виробник розглядає назву LFA як символ автомобіля, що об’єднує найважливіші інженерні напрацювання свого часу.
Успіх моделі значною мірою залежатиме від того, чи зможе Lexus створити електричний суперкар із власним характером, не намагаючись буквально копіювати бензинове минуле. Саме нове звучання, швидка реакція електромоторів, легка конструкція та продумана взаємодія з водієм мають стати основними аргументами для покупців, які досі скептично ставляться до спортивних електромобілів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Mercedes-AMG представила найпотужніший CLA (фото)
Ford ще у 1983 році створив концепт, який за аеродинамікою випереджає сучасні авто
Toyota показала найпотужніший Land Cruiser в історії (відео)
Омивач лобового скла перестав працювати: що перевірити перед поїздкою на СТО
Гоночний Porsche став дорожнім, а потім виграв Ле-Ман: неймовірна історія Dauer 962