Які автомобілі не варто купувати: антирейтинг популярних моделей від автоблогера

Український автоблогер у своїй рубриці розповів, які автомобілі не варто купувати на вторинному ринку, та назвав п’ятірку популярних моделей, що можуть вимагати дорогого обслуговування й складного ремонту.

Антирейтинг від автоблогера: які автомобілі не варто купувати

У новому випуску своєї рубрики автоблогер проаналізував, які автомобілі не варто купувати, попри їхню популярність на дорогах. Він наголосив, що велика кількість машин певних моделей у щоденному трафіку не завжди означає їхню надійність або невибагливість в обслуговуванні. На його думку, часто покупців приваблює ціна або дизайн, але вони можуть не знати про типові технічні проблеми цих авто. Автор відео пояснив, що мета добірки — звернути увагу на потенційні ризики під час купівлі уживаного автомобіля. “Після такого огляду глядачі будуть краще розуміти, які автомобілі не варто купувати без додаткових перевірок”, — йдеться у відео.

Volvo з дволітровими бензиновими двигунами до 2017 року

П’яту позицію в антирейтингу «які автомобілі не варто купувати» автоблогер віддав одразу кільком моделям Volvo: XC90, XC60, S90 та іншим сучасним моделям бренду з дволітровими бензиновими двигунами до 2017 року випуску. Він нагадав, що з 2015 року виробник перейшов на концепцію єдиної лінійки дволітрових моторів, які відрізняються прошивкою, потужністю та конфігурацією наддуву, але базово залишаються однаковими за об’ємом. За словами автора, перші роки експлуатації цих нових двигунів виявили низку слабких місць. У відео зазначено, що користувачі стикалися з підвищеним споживанням оливи, проблемами з циліндрами, паливною системою та іншими вузлами. “Щоб повністю усунути основні недоліки й довести мотор до нормального стану, може знадобитися орієнтовно до 3 000 доларів”, — йдеться у попередженні огляду. Автоблогер радить розглядати бензинові Volvo з такими двигунами переважно починаючи з 2017 року, коли, за його оцінкою, більшість конструктивних недоліків було доопрацьовано.

Nissan Rogue з варіатором: популярний кросовер з чутливою трансмісією

На четвертому місці в списку авто, які, на думку автора, не варто купувати без ретельної перевірки, опинився кросовер Nissan Rogue. Блогер нагадав, що ця модель є однією з найпопулярніших у своєму класі, з бензиновим двигуном 2,5 л та автоматичною трансмісією типу варіатор. На вторинному ринку такі автомобілі, за його словами, часто оцінюються в діапазоні 13–14 тисяч доларів. Оглядач звернув увагу, що сам по собі двигун конструктивно є відносно старою розробкою, тому не відзначається високою динамікою чи особливою економічністю. Водночас основні застереження у відео стосуються саме варіаторної коробки передач. “Ці варіатори чутливі до перегріву, агресивної їзди та різких стартів, вони розраховані на спокійну міську експлуатацію”, — йдеться у коментарі. За його словами, ресурс варіатора може бути більшим у власників, які одразу встановили додаткове охолодження та дотримуються обережного стилю кермування. Водночас для тих, хто не планує приділяти багато уваги профілактиці, блогер оцінює типовий ресурс такої трансмісії на рівні приблизно 150–200 тисяч кілометрів. Як альтернативу в цьому бюджеті він пропонує розглядати Ford Escape з 2,5-літровим бензиновим двигуном і класичним автоматом або Mitsubishi Outlander третього покоління з трилітровим бензиновим двигуном та автоматичною коробкою.

Audi Q5 та Q7 з трилітровими бензиновими двигунами

Третє місце у переліку авто, які, на думку автора, не варто купувати без усвідомлення майбутніх витрат, посіли Audi Q5 та Audi Q7 з трилітровими бензиновими двигунами. Автоблогер змоделював ситуацію, коли покупець накопичив приблизно 25–27 тисяч доларів і планує придбати Audi Q7 2017–2018 року, відмовившись від дизельної версії через дорожче обслуговування. Він пояснив, що очікування щодо простішого та відносно дешевшого сервісу бензинового двигуна можуть не справдитися. У відео наведено приклад, коли комплект газорозподільного механізму (ГРМ) для такого двигуна може коштувати понад 2 тисячі доларів, а роботи з його заміни — ще суттєву суму. “У результаті власник може заплатити понад 3 000 доларів за заміну ланцюгів у бензиновому двигуні”, — йдеться в оцінці автоблогера. Він також порівняв витрати з іншими моделями, навівши для прикладу Volvo XC60 2018 року з дволітровим бензиновим двигуном та ремінним приводом ГРМ. За його словами, у цьому випадку оригінальний комплект ГРМ може коштувати значно дешевше, а регламентована заміна рекомендована через кожні 100 тисяч кілометрів. Окремо в огляді згадується дорожча ходова частина та кузовні елементи Audi Q7, які при пошкодженні також потребують значних витрат.

Volkswagen Passat CC: зниження ліквідності та проблеми з пробігами

Другу позицію в добірці «які автомобілі не варто купувати» автор відвів Volkswagen Passat CC, особливо бензиновим версіям з дволітровими TSI двигунами 2011–2012 років. Він нагадав, що свого часу ця модель була популярною завдяки дизайну з купеподібною лінією даху та безрамковими дверима. Однак на сьогодні, за його спостереженнями, більшість машин у доступному ціновому сегменті мають пробіг понад 200 тисяч кілометрів. У відео зазначено, що власники таких авто часто стикаються з підвищеним споживанням мастила та зношеними ланцюгами ГРМ. Оглядач також звернув увагу на чутливість кузова до корозії та зменшення попиту на цю модель на ринку. “Попит на Passat CC суттєво знизився, а ліквідність таких авто послабшала”, — йдеться у коментарі. Стосовно дизельних версій блогер зауважив, що вони загалом мають більший ресурс пробігу, але коштують дорожче, що потребує від покупця додаткового фінансового резерву. На його думку, під час вибору такої машини варто зважати не лише на стан двигуна, а й на можливі кузовні роботи та вартість відновлення.

Audi e-tron: очікування та реальний запас ходу

Перше місце у списку авто, які, на думку автора, не варто купувати без дуже уважного аналізу, посіла електрична Audi e-tron. Автоблогер нагадав, що це модель преміального бренду з високою вартістю, придбання якої потребує бюджету на рівні від 30 тисяч доларів і більше. Він зазначив, що потенційні власники часто очікують від такого авто значного запасу ходу, зважаючи на ємність акумулятора та статус марки. У відео наголошується, що реальний запас ходу, навіть за умови хорошої стану батареї, може становити близько 300 кілометрів у звичайних умовах, а взимку — орієнтовно 220–250 кілометрів. “На практиці запас ходу Audi e-tron взимку може бути нижчим за очікування”, — йдеться у висновках огляду. Автор порівняв ситуацію з електромобілями дешевшого сегмента, які в окремих умовах можуть демонструвати не гірші показники запасу ходу. На його думку, перед купівлею таких авто варто ретельно зважувати співвідношення вартості, очікувань та реальних експлуатаційних характеристик.

Висновки автоблогера щодо того, які автомобілі не варто купувати

Підсумовуючи, оглядач ще раз наголосив, що його добірка «які автомобілі не варто купувати» ґрунтується на особистому досвіді, відгуках клієнтів і типових проблемах, з якими стикаються власники цих моделей. Він закликав потенційних покупців уважно перевіряти технічний стан уживаних авто, аналізувати вартість обслуговування, доступність запчастин та ресурс ключових вузлів. “Важливо не лише обирати популярну модель, а й розуміти реальні витрати на її утримання”, — підкреслює автоблогер.