В уряді заявили про намір запровадити обов’язковий техогляд для всіх автомобілів, включно з приватними легковими, які сьогодні звільнені від цієї процедури. Ініціатива пов’язана з адаптацією українського законодавства до норм Європейського Союзу, де технічний контроль транспорту є обов’язковим для всіх без винятків. За словами представників Кабміну, реформа буде політично непростою, однак її підготовка вже триває.
Передумови реформи: чому техогляд хочуть повернути
Нині в Україні проходити технічний контроль зобов’язані лише комерційні транспортні засоби, автобуси та автомобілі, що здійснюють перевезення пасажирів або вантажів. Такий підхід діє з 2011 року, коли обов’язковий техогляд для приватних авто було скасовано. Однак вимоги європейського законодавства передбачають повсюдний технічний контроль як елемент системи безпеки дорожнього руху.
Заступник міністра розвитку громад і територій Сергій Деркач в інтерв’ю ЦТС підтвердив, що уряд працює над поверненням техогляду для всіх транспортних засобів. За його словами, це складна, але необхідна реформа.
“Це буде непростий документ політично, але ми працюємо над тим, щоби це зробити”, — повідомив Деркач.
У відомстві наголошують, що повноцінний техогляд є умовою інтеграції в європейський ринок та запровадження сучасних стандартів безпеки.
Які зміни пропонуються: техогляд, придорожній контроль і нові правила імпорту авто
Міністерство розвитку громад і територій працює над комплексним оновленням нормативної бази, що стосується технічного стану автомобілів. Ідеться не лише про повернення техогляду для приватного транспорту, а й про впровадження нових інструментів контролю.
1. Обов’язковий техогляд для всіх категорій авто
Пропонується зробити технічний огляд обов’язковим для кожного транспортного засобу, зокрема:
-
легкових авто приватного користування;
-
мікроавтобусів і вантажівок;
-
автомобілів на іноземній реєстрації, які тривалий час перебувають в Україні;
-
спеціального транспорту.
Формат, періодичність та логіку контролю уряд ще опрацьовує. Відомо, що орієнтиром стануть практики країн ЄС.
2. Придорожній технічний контроль
Окрім стаціонарного техогляду, планують запуск придорожнього технічного контролю. Він дозволить перевіряти технічний стан автомобілів у режимі реального часу без попереднього запису. Такий контроль спрямований насамперед на небезпечні транспортні засоби та авто, технічний стан яких викликає сумніви під час руху.
3. Нові правила сертифікації вживаних автомобілів
Паралельно готують законопроєкт щодо змін у підходах до сертифікації вживаних авто, ввезених з-за кордону. Мета — запобігти ситуаціям, коли на український ринок потрапляють транспортні засоби зі значними поломками або прихованими дефектами.
Реформа має зробити процедуру перевірки таких авто прозорішою, а також запровадити єдині стандарти відповідності, які діють у ЄС.
Чому питання техогляду є політично чутливим
В Україні техогляд у минулому набув репутації корупційного інструменту, що часто асоціювався із затягуванням процесу, тіньовими платежами та фактичним ігноруванням технічних вимог. Саме тому скасування техогляду у 2011 році багато водіїв сприйняли позитивно.
Повернення процедури вимагатиме не лише ухвалення нового законодавства, а й створення прозорої та електронної інфраструктури контролю, яка мінімізуватиме людський фактор. Уряд декларує намір уникнути повторення проблем минулого та забезпечити сучасний європейський формат технічних перевірок.
Що зміниться для водіїв: попередні висновки
Повний перелік нововведень стане відомим після оприлюднення законопроєкту, однак уже зрозуміло, які зміни очікують водіїв у разі ухвалення реформи.
Можливі наслідки для автовласників:
-
необхідність проходити техогляд у визначені строки;
-
додаткові витрати на сервіс, підготовку авто та оформлення документів;
-
посилений контроль технічного стану на дорогах;
-
підвищення відповідальності за експлуатацію несправного транспорту.
Разом із тим реформу аргументують підвищенням безпеки дорожнього руху, зменшенням кількості аварій, спричинених технічними несправностями, та необхідністю гармонізації правил із європейськими.
Історичний контекст: коли техогляд скасували
Обов’язковий техогляд для приватних легкових авто перестав діяти у 2011 році. Відтоді технічний контроль зберігся лише для комерційного транспорту. Нинішня ініціатива означатиме повне повернення процедури на рівні, що відповідає європейським вимогам.
Реформа техогляду є частиною ширшого пакета змін, необхідних для інтеграції України до європейського законодавчого простору. Вона охоплює не лише перевірку технічного стану приватних авто, але й придорожній контроль та модернізацію підходів до сертифікації імпортованих транспортних засобів. Попри складний політичний контекст, уряд декларує готовність впроваджувати технічні стандарти, які відповідають вимогам ЄС.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Чому опозитні двигуни залишилися нішевою технологією: техніка, економіка та перспективи
7 ключових етапів підготовки автомобіля до зими: повний технічний гід
7 фактів про Volkswagen GTI 2025, які не розкажуть у звичайних оглядах (відео)
Mazda CX-60 чи Skoda Kodiaq: порівняння концепцій, технологій та можливостей (відео)
Ford Kuga Hybrid 2025: повний огляд нового гібридного кросовера для України (відео)