Автомобільна індустрія XXI століття подарувала світу сотні успішних моделей, нові технології, надпотужні суперкари та масове поширення електромобілів. Водночас навіть найбільші виробники неодноразово створювали машини, які розчаровували через невдалий дизайн, слабкі характеристики, дивне позиціонування або відсутність попиту.
Британське видання Top Gear склало великий антирейтинг під назвою Fail of the Century, до якого увійшли 44 автомобілі та концепти, представлені з початку 2000-х років. Список має значну частку авторської іронії, тому не всі його учасники були об’єктивно поганими автомобілями. Частина моделей опинилася тут через комерційний провал, інші — через спірний дизайн або невиправдані очікування.
До рейтингу увійшли автомобілі BMW, Volkswagen, Honda, Maserati, Aston Martin, McLaren, Mercedes-Maybach, Nissan, Mitsubishi, Alfa Romeo та багатьох інших марок.
1. BMW 5 Series Gran Turismo
Відкриває список BMW 5 Series Gran Turismo. Німецький виробник намагався поєднати риси великого хетчбека, представницького автомобіля та кросовера.
У Top Gear головною проблемою моделі вважають саму концепцію. Машина вийшла великою, важкою та суперечливою з погляду дизайну, а покупцям було непросто зрозуміти, чому варто обирати її замість традиційного седана чи кросовера BMW.
2. Bufori Geneva
Розкішний Bufori Geneva мав демонструвати класичну стилістику та ексклюзивність, але дизайн автомобіля Top Gear оцінив досить критично.
Редакція порівняла його зовнішність із дивною сумішшю старого Morgan і Bentley Mulsanne. Сам автомобіль був великим, дорогим та екстравагантним, однак саме зовнішність зробила його одним із найпомітніших учасників антирейтингу.
3. SsangYong Rodius
SsangYong Rodius давно став одним із символів суперечливого автомобільного дизайну.
Великий мінівен пропонував просторий салон і практичність, проте саме його пропорції та оформлення задньої частини часто ставали об’єктом критики. Top Gear називає дизайн Rodius однією з його головних проблем.
4. Hyundai Amica
Hyundai Amica був недорогим міським автомобілем, але низька ціна, на думку британського видання, не компенсувала його недоліків.
Редакція критикує модель за простий дизайн, посередню практичність та слабкі їздові характеристики.
5. Mini Clubman 2007 року
Mini Clubman повинен був зробити компактний Mini практичнішим для сімейного використання.
Однак одна з його особливостей викликала чимало критики: додаткові задні двері на певних ринках відкривалися з боку проїжджої частини. Це стало одним із найбільш суперечливих конструктивних рішень моделі.
6. Fiat 124 Spider
Fiat 124 Spider створили на платформі Mazda MX-5, і потенційно він мав стати стильнішою італійською альтернативою японському родстеру.
Top Gear, однак, вважає, що Fiat не зміг перевершити оригінал. Видання критикує дизайн, турбовані двигуни, налаштування шасі та вищу ціну. Спортивна версія Abarth частково покращила ситуацію, але не змінила загального ставлення редакції.
7. Lotus Europa S
Lotus Europa S замислювався як комфортніша та більш придатна для далеких подорожей альтернатива Elise.
Проте спроба перетворити легкий спортивний Lotus на своєрідний гран-турер, на думку Top Gear, виявилася не надто вдалою.
8. Renault Clio RS четвертого покоління
Renault Clio RS Mk IV мав непросте завдання — продовжити історію однієї з найвідоміших лінійок гарячих хетчбеків.
Попередні Clio Williams, 172, 182, 197 та 200 створили дуже високі очікування. Четверте покоління стало менш радикальним і значно відійшло від характеру своїх попередників, через що частина фанатів Renault Sport сприйняла його прохолодно.
9. Subaru Levorg
У випадку Subaru Levorg редакція Top Gear значною мірою іронізує над назвою автомобіля та його загальним характером.
Універсал мав практичний кузов і повний привід, але не став настільки яскравою моделлю, як багато інших Subaru.
10. Citroën C6
Citroën C6 — один із найцікавіших випадків у списку.
Top Gear фактично визнає, що проблема була не стільки в автомобілі. C6 пропонував незвичайний дизайн, високий комфорт та традиційну французьку екстравагантність, але покупці просто не поспішали його купувати.
У результаті одна з найоригінальніших моделей Citroën стала комерційною невдачею.
11. Covini C6W
Covini C6W став відомим завдяки шести колесам — автомобіль мав чотири передні та два задні колеса.
Створення суперкара саме по собі є складним завданням, а Covini додатково ускладнила конструкцію ще однією передньою віссю. Top Gear критично поставився насамперед до зовнішності автомобіля.
12. Vauxhall Zafira VXR
Vauxhall Zafira VXR стала незвичайною спробою створити справжній спортивний мінівен.
Машина отримала турбований двигун потужністю близько 237 к.с., сім місць та передній привід. Проте поєднання сімейного MPV із характеристиками хот-хетча виявилося досить специфічним.
13. Citroën C3 Pluriel
Citroën позиціонував C3 Pluriel як автомобіль, здатний трансформуватися одразу в кілька типів кузова.
Його можна було перетворювати з хетчбека на автомобіль із великим відкритим дахом, кабріолет або своєрідний пікап. Ідея була оригінальною, але сама система трансформації виявилася складною й не завжди практичною.
14. Aston Martin Cygnet
Aston Martin Cygnet залишається одним із найдивніших автомобілів в історії британської марки.
Фактично це була Toyota iQ із переробленою передньою частиною, дорогим оздобленням та емблемами Aston Martin.
Модель створили, зокрема, щоб допомогти зменшити середні показники викидів модельного ряду бренду. Однак покупці не надто активно сприйняли ідею дуже дорогої міської малолітражки.
15. Honda CR-Z
Honda CR-Z мала стати спортивним гібридним купе та частково продовжити ідеологію знаменитого CRX.
Проте ранні автомобілі мали близько 121 к.с., а розгін до 60 миль на годину займав приблизно десять секунд.
Для моделі зі спортивним іміджем цього виявилося недостатньо, і саме відсутність очікуваної динаміки Top Gear назвав її головним недоліком.
16. Renault Vel Satis
Renault Vel Satis був сміливою спробою французької марки створити альтернативний представницький автомобіль.
Він отримав незвичний високий кузов та нестандартний дизайн, але не зміг серйозно конкурувати з німецькими преміальними моделями.
У Великій Британії було продано близько 1300 таких автомобілів.
17. Volkswagen Phaeton
Volkswagen Phaeton був одним із найбільш амбітних проєктів марки.
Компанія створила надзвичайно технологічний і якісно сконструйований представницький седан, який мав конкурувати з Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series та Audi A8.
Проблемою виявився імідж бренду. Покупці преміального сегмента не поспішали платити великі гроші за автомобіль із логотипом Volkswagen.
Top Gear називає Phaeton одним із найкраще спроєктованих провалів автомобільної історії.
18. Chevrolet SSR
Chevrolet SSR об’єднав риси пікапа, родстера та ретроавтомобіля.
Машина отримала 5,3-літровий V8, однак через значну вагу рання версія розганялася до 60 миль на годину приблизно за вісім секунд.
При цьому на старті продажів автомобіль коштував близько 42 тисяч доларів.
19. Hummer H2
Hummer H2 став цивільнішим та комфортнішим розвитком ідеї Hummer H1.
Однак саме відхід від радикального військового характеру оригінального Hummer редакція Top Gear вважає проблемою H2. Модель залишилася величезною та демонстративною, але стала менш автентичною.
20. Peugeot 308 CC
Peugeot 308 CC був купе-кабріолетом із великим складним жорстким дахом.
Через складну конструкцію автомобіль отримав значну додаткову вагу. Top Gear критикує його за важку зовнішність та не надто захопливу керованість.
21. Infiniti M37
Infiniti вийшла на британський ринок із наміром створити технологічну японську альтернативу BMW, Audi та Mercedes-Benz.
Але на цьому ринку вже був Lexus, який виконував практично ту саму роль.
Infiniti M37 виявився добротним автомобілем, однак бренду було складно переконати покупців перейти від добре відомих конкурентів.
22. Youabian Puma
Youabian Puma — одна з найбільш екзотичних машин у рейтингу.
Автомобіль мав довжину приблизно шість метрів, ширину близько 2,4 метра та вагу орієнтовно 3,5 тонни.
При цьому він отримав складний жорсткий дах, а частину технічної основи запозичили у Volvo C70.
23. McLaren X-1
McLaren X-1 був спеціальним проєктом, створеним для замовника підрозділом McLaren Special Operations.
Технічно машина ґрунтувалася на McLaren MP4-12C, але отримала повністю унікальний кузов із надзвичайно незвичайним дизайном.
Саме зовнішність X-1 стала причиною потрапляння автомобіля до рейтингу.
24. Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider покоління 939 виглядав ефектно та мав типові для італійської марки пропорції.
Однак Top Gear вважає, що красивий кузов не компенсував його їздових характеристик. Автомобіль був важчим і менш азартним, ніж очікували прихильники Alfa Romeo.
25. Chrysler Sebring
Chrysler Sebring отримав досить жорстку оцінку британського видання.
Модель намагалася конкурувати в сегменті середньорозмірних автомобілів, але критикувалася за дизайн, якість салону та загальний рівень виконання.
26. Dodge Avenger
Dodge Avenger став одним із найбільш показових прикладів проблем із продажами.
Top Gear нагадує, що вже приблизно через рік після появи моделі у Великій Британії дилери пропонували надзвичайно агресивні акції.
За інформацією видання, при купівлі одного Avenger клієнтам навіть могли пропонувати другий автомобіль безкоштовно.
27. Fiat 500L MPW
Fiat 500L намагався використати популярність класичного образу Fiat 500 у значно практичнішому форматі.
Версія 500L MPW стала ще довшою та отримала можливість перевозити більше пасажирів. Проте пропорції та дизайн автомобіля виявилися надзвичайно суперечливими.
28. Honda Unibox Concept
Концепт Honda Unibox був представлений як максимально практичний автомобіль із кубічним кузовом.
Однією з його особливостей стали прозорі нижні панелі кузова, які давали більше світла салону.
Однак саме це рішення Top Gear вважає доволі дивним, оскільки воно фактично робило нижню частину салону видимою ззовні.
29. Jeep Cherokee
До рейтингу потрапив Jeep Cherokee покоління KJ.
Top Gear критикує автомобіль за застарілий навіть на момент дебюту інтер’єр, силові агрегати та недостатньо комфортну підвіску.
На нерівній дорозі машина залишалася у своїй стихії, але на асфальті поведінка була далеко не ідеальною.
30. Maserati Ghibli
Maserati Ghibli мав стати масовішою моделлю італійської марки та конкурентом бізнес-седанів BMW, Mercedes-Benz і Audi.
Однак очікуваного прориву не відбулося.
За приблизно десять років у Великій Британії було продано лише близько 4500 Ghibli. Ранні версії також критикували за дизельний двигун, підвіску, кермування та деякі елементи оформлення.
31. Maybach 62
Maybach 62 був величезним люксовим седаном, створеним Daimler для конкуренції з Rolls-Royce Phantom.
Технічно автомобіль був надзвичайно складним і комфортним, але Top Gear вважає його дизайн недостатньо виразним для машини такого класу та вартості.
Сам бренд Maybach у той період також не зміг досягти очікуваного успіху.
32. Mercedes-Maybach Ultimate Luxury
Концепт Mercedes-Maybach Ultimate Luxury показав доволі сміливе бачення майбутнього преміальних автомобілів.
Машина поєднувала риси великого седана та кросовера, мала довжину близько п’яти метрів і потужну електричну силову установку.
Проте дизайн концепту Top Gear назвав одним із найбільш суперечливих у своєму списку.
33. Mini Coupe
Mini Coupe повинен був стати більш спортивною дводверною моделлю сімейства Mini.
Проте характерна форма даху та пропорції кузова викликали неоднозначну реакцію, а автомобіль не здобув популярності своїх традиційних побратимів.
34. Mitsubishi Mirage
Mitsubishi Mirage дебютував у 2012 році як доступний компактний автомобіль.
Top Gear критикує його за дуже простий інтер’єр та не надто приємні їздові характеристики.
Низька ціна й економічність залишалися важливими перевагами, однак за загальним рівнем автомобіль відставав від багатьох конкурентів.
35. Nissan Murano CrossCabriolet
Nissan Murano CrossCabriolet став одним із найсміливіших автомобільних експериментів початку 2010-х.
Компанія взяла великий кросовер Murano, прибрала задні двері та дах і створила кабріолет.
У результаті вийшов важкий відкритий кросовер із дуже специфічними пропорціями та невеликою потенційною аудиторією.
36. Nissan Pulsar
Nissan Pulsar повинен був повернути японського виробника до традиційного європейського класу компактних хетчбеків.
Машина була практичною та раціональною, але Top Gear називає її надто невиразною.
Саме відсутність характеру та впізнаваності стала головною претензією до Pulsar.
37. Perodua Kenari
Perodua Kenari створили на основі японського Daihatsu Move.
Високий і вузький кузов забезпечував непогану практичність при компактних зовнішніх розмірах, але зовнішність машини була далеко не універсальною.
Top Gear порівнює її пропорції з коробкою для взуття.
38. Reva G-Wiz
Reva G-Wiz свого часу був одним із найпопулярніших електромобілів у світі.
Однак на тлі сучасних EV його характеристики виглядають дуже скромно. Машина мала невисоку швидкість, мінімалістичний салон та невеликий запас ходу.
Top Gear навіть припускає, що така модель могла певною мірою погіршувати імідж електромобілів у перші роки їхнього розвитку.
39. Rover CityRover
Rover CityRover з’явився незадовго до завершення історії британського Rover.
Модель фактично була переробленою Tata Indica і повинна була дати компанії доступний міський автомобіль.
Однак якість виконання та загальний рівень машини викликали значну критику. Rover припинив існування у 2005 році — лише через два роки після появи CityRover.
40. Suzuki Celerio
Suzuki Celerio був недорогим та економічним міським автомобілем.
У цьому випадку Top Gear значною мірою іронізує над самою назвою моделі та її максимально практичним характером.
Автомобіль справлявся зі своїми основними завданнями, але навряд чи міг називатися емоційним або престижним.
41. Vauxhall Tigra Sport Rouge
Vauxhall Tigra другого покоління був компактним купе-кабріолетом із металевим складним дахом.
Версія Sport Rouge отримала додаткові стилістичні елементи, але вони не змогли принципово змінити характер автомобіля.
Top Gear відносить машину до невдалих експериментів із дизайном та позиціонуванням.
42. Vauxhall Adam Rocks Air
Vauxhall Adam Rocks Air намагався одночасно бути міським хетчбеком, псевдокросовером та автомобілем із відкритим дахом.
Він отримав пластиковий захист кузова, збільшений кліренс та тканинну секцію даху.
Ідея поєднати одразу кілька форматів виглядала цікаво, але ціна та практичність автомобіля не зробили його масовим.
43. Pontiac Aztek
Pontiac Aztek став, мабуть, найвідомішим учасником усіх можливих рейтингів невдалого автомобільного дизайну.
На початку 2000-х його зовнішність сприймалася надзвичайно радикально.
При цьому концепція автомобіля багато в чому випередила свій час: великий практичний кросовер, орієнтований на активний відпочинок, сьогодні є абсолютно звичним форматом.
Однак дизайн Aztek став настільки суперечливим, що багато років визначав репутацію моделі.
44. Rinspeed Presto
Закриває рейтинг концептуальний Rinspeed Presto.
Швейцарська компанія намагалася вирішити традиційну проблему міських автомобілів: зробити машину компактною для паркування, але просторою за потреби.
Для цього Presto отримав кузов зі змінною колісною базою — автомобіль буквально міг збільшуватися в довжину.
Top Gear визнає оригінальність задуму, але вважає, що для настільки ексцентричного бренду, як Rinspeed, концепт навіть виявився недостатньо божевільним.
Не всі автомобілі в списку справді були поганими
Рейтинг Top Gear не варто сприймати як суто технічне дослідження надійності чи якості автомобілів. Частина моделей потрапила сюди не через конструктивні недоліки.
Volkswagen Phaeton, наприклад, був одним із найскладніших і найбільш технологічних Volkswagen свого часу, але покупці просто не сприйняли ідею наддорогого седана масового бренду.
Citroën C6 також був оригінальним, комфортним і технологічно цікавим автомобілем, однак не зміг досягти високих продажів.
Pontiac Aztek через два десятиліття взагалі виглядає значно менш дивно, оскільки сучасний ринок заповнений великими кросоверами зі складним дизайном.
А Aston Martin Cygnet сьогодні через свою рідкість навіть перетворився на колекційну екзотику.
Тому добірка Top Gear демонструє не лише найгірші автомобілі XXI століття, а й те, наскільки непередбачуваним може бути автомобільний ринок. Хороші технічні характеристики не гарантують успіху, так само як невдала в момент дебюту модель через кілька десятиліть може перетворитися на бажаний колекційний автомобіль.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Lamborghini перевів Urus на гібрид: перший тест 800-сильного кросовера
Hyundai обіцяє 690 км, але тест показав іншу цифру: реальний запас ходу Ioniq 5
Унікальний Corvette 1963 року перетворили на середньомоторний суперкар із двома турбінами (фото)
Toyota GR Yaris проти VW Golf GTI Edition 50: хто швидший у битві гарячих хетчбеків
Kia відкликає понад 21 тисячу електрокросоверів EV9 через проблему з подушкою безпеки