Alfa Romeo Stelvio 2025 у виконанні Tributo Italiano зберігає класичний дизайн, отримує перевірену «зв’язку» 2.0T + ZF 8HP та повний привід із заднім акцентом, а також залишається конкурентним серед преміальних середньорозмірних SUV за ціною від близько $49 000.
Класика, яка не старіє
Модель Stelvio наближається до десятирічного віку, однак з точки зору дизайну зберегла актуальність.
«Важко повірити, що Stelvio майже 10 років, але з погляду дизайну він постарів добре», — йдеться в огляді.
Легкий фейсліфтинг відбувся у 2023 році, тож в актуальному вигляді кросовер виглядає стримано та поза трендами швидкоплинної моди.
«Невеликий фейслифтинг у 2023 році не змінив базову ідею простих ліній», — йдеться у матеріалі.
Платформа Giorgio: спортивна база для кросовера
Платформою для Stelvio виступає задньопривідна архітектура Giorgio, яка також лежить в основі седана Giulia.
«Stelvio сидить на RWD-платформі Giorgio, яку також використовують Maserati Grecale та Jeep Grand Cherokee», — йдеться у поясненні.
Підвіска побудована за схемою подвійних поперечних важелів спереду з алюмінієвими елементами і багатоважільною системою ззаду.
Доступні пасивні амортизатори або опційні адаптивні демпфери для ширшого діапазону налаштувань.
Потужність і динаміка: 2.0 Turbo — єдиний двигун
Лінійка силових агрегатів для США спрощена до одного варіанту — 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 280 к.с. і моментом 306 lb-ft.
«Маємо лише один варіант двигуна — 2.0 turbo з 280 к.с. і 306 lb-ft», — йдеться у специфікації.
Версія Quadrifoglio із V6 bi-turbo на 505 к.с. у складі гамми 2025 року, за повідомленням із тест-драйву, відсутня.
«Quadrifoglio, здається, зникла у 2025 році, але по складах дилерів ще можуть бути авто», — зазначається у тексті.
Трансмісія і повний привід
Усі Stelvio для цього ринку комплектуються 8-ступеневим «класичним» автоматом ZF та повним приводом з перевагою на задню вісь, у поєднанні з механічним самоблоком у трансмісії.
«Незалежно від двигуна, завжди маємо ZF 8-ступеневу АКП і задньоорієнтований AWD з механічним LSD», — йдеться у матеріалі.
Tributo Italiano: обмежене видання з максимальним оснащенням
Комплектація Tributo Italiano — це обмежене за часом виконання з декоративними акцентами та повним переліком оснащення.
«Ціна як у тестованої Tributo Italiano — близько $58 000 і включає стильові елементи та повне обладнання», — йдеться в описі.
Базові версії стартують приблизно з $49 000, тоді як тестовий автомобіль оцінено у $58 690.
Конкуренти у преміум-сегменті
Stelvio позиціонується поруч із преміальними альтернативами — BMW X3, Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, Genesis GV70, Jaguar F-Pace, Acura RDX, а також родинними Maserati Grecale та Levante.
Це дозволяє Alfa Romeo зберігати імідж водійського SUV із характером і динамікою, наближеною до спортивних седанів.
Враження від тест-драйву
Динамічні враження у форматі POV-тест-драйву охоплювали міський рух, автостраду та активні прискорення.
У межах випробування продемонстровано старт із місця та прискорення 0–60 mph, роботу автомата на частих перемиканнях і звук вихлопу.
«POV-тест включав spirited drive, highway drive, launch control та 0–60 прискорення», — йдеться в огляді.
Європейські варіанти: дизелі та задній привід
Для інших ринків у попередні роки пропонувалися дизельні модифікації та версії з заднім приводом, однак у США вони не були доступні.
«Інші ринки також мали дизелі та RWD, але в США їх не пропонували», — йдеться у поясненні.
Поведінка Stelvio залишається прогнозованою: відсутні затримки у відгуку, коробка ZF швидко понижує передачі при натисканні акселератора.
Інтер’єр і комплектація
Візуально Tributo Italiano вирізняється акцентами в оздобленні та поєднанням кольорів, але конструктив автомобіля збережено.
Пакет не змінює інженерну частину, натомість консолідує максимальне оснащення — асистенти, мультимедіа, комфортні опції.
«Виконання Tributo Italiano дає стильові акценти та повне обладнання», — йдеться у повідомленні.
Що перевірити перед покупкою
Перевірте відповідність комплектації Tributo Italiano, зверніть увагу на стан гальм, шин і адаптивних амортизаторів.
Оцініть плавність роботи АКП ZF під час маневрування і прискорення, а також перевірте відсутність шумів у підвісці.
На автостраді Stelvio має демонструвати стабільність курсової та тишу в салоні.
Підсумки: водійський SUV з характером
$49 тис. за базу та $58 690 за тестований екземпляр вписують Stelvio у середину діапазону класу.
Покупець отримує повний привід із заднім вектором тяги, ефективну коробку ZF і впізнаваний дизайн.
Для тих, хто обирає керованість і спортивну динаміку замість утилітарності, Stelvio 2025 залишається актуальною пропозицією.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Проблеми Skoda Octavia A7: що треба знати перед покупкою на вторинному ринку (відео)
Suzuki Swift повернувся в Україну: ціни, комплектації та ключові зміни нового покоління (відео)
BMW X5 E70: що перевірити перед покупкою кросовера 2007–2013 років в Україні (відео)
Honda ZR-V в Україні: ДНК від Civic, гібридна тяга та реальна економія